Hummer H3 в Европу пошёл. Я уже видел два: светло-серебристого и жёлтого цвета. Машина - как раз для нашего времени (неспокойного и агрессивного). Увы, Все спортивные - дохля и худосочье :) по сравнению с любым Хаммером. Hесколько лет назад пробовал на спортивной ездить, - сделал вывод: особо н’егде на спортивных ездить (ужесточившийся контроль скорости, пробки). Разве что когда имеешь гоночный трэк или построишь себе собственную частную дорогу. Тем не менее, спортивные остаются страстью и мечтой. Хотя известно что многие на машинах со спортивным норовом при езде по дорогам общего пользования провоцируются на глупости и сумасшествие, и часто очень плохо заканчивают. Я одного Порше-кабриолета со снятым верхом недавно на своей Королле при перестроении вправо чуть не зашиб, - предварительно осмотрелся, но его не увидел. Наверное водитель на скорости быстро подсунулся с крайней левой полосы желая занять ту же центральную полосу раньше меня и попал мне в мёртвую зону. (?). После заметил что физиономия у водителя в этом его низком автомобильчике выглядела страшно перепуганной. Я снизил скорость, но тот вообще отстал. Хаммер H3 - это то что надо при езде в современном плотном транспортном потоке. И он уже стал доступен по цене как любой другой невыпендронный среднего класса джип. Но как он выглядит!!! Очень солидно, агрессивно. Как настоящий большой Хаммер, и это и есть настоящий Хаммер, только слегка поменьше. Выглядит также мощно, солидно, - мосты, листовые рессоры, бамперы, буксирные петли. Уникальный, сам в своём классе. Если случится застрять в заторе, - то Хаммер любые бордюры и разделительные полосы, или по откосу переедет. И когда видишь морду Хаммера в зеркало, то впечатление может только сравниться с тем что когда тебя догоняет громадный 50-тонный многоколёсник. Моя жена уже согласна покупать Hummer H3 и говорит об этом друзьям. (Но она ещё не знает что пространство в кузове не очень разумно используется и трансформируется, - велосипеды возить проблематично.) Друг высказал сомнение насчёт остающегося всё же высоким расходе топлива (хотя 3.5L 5-цилиндровый двигатель это уже не 6.0L V8). В Европу вскоре вроде обещают поставку с дизелем. Вот это будет зверь. Может это pеальная мечта?
"РУССО-БАЛТ", марка автомобилей, выпускавшихся в 1908-15 в Риге. Легковые (вначале Бельгийского дизайна), также грузовые и бронеавтомобили. «Руссо-Балты» награждались золотыми медалями на выставках и побеждали в соревнованиях, в международном пробеге Санкт-Петербург - Монако, - самом грандиозном в мире ралли тех лет.
[quote]После апгрейда, Acronis True Image /с загрузочного диска / стал очень медленно работать, … Проблема возникает, когда приходится востанавливать раздел с загрузочного CD. [/quote]
pilotnet,
Во-первых: Раз проблемы начались после апгрейда программы, то BIOS не причём. - Виновата программа. Сам факт апгрейда программы говорит что она была в чём-то кривовата или недоделана.
Бывает что после апгрейда программы становятся ещё хуже, - это нередкость. Потому и предусматривают uninstall, и настоятельно советуют до апгрейда сделать backup, - чтоб в случае чего продолжать работать по-старому.
Проблема возникает возможно из-за того что по какой-то причине не запускается SmartDrive при востановлении раздела с загрузочного CD.
Прежде чем лезть в BIOS проще сначала проверить как будет работать дисковая система если вернуть прежнюю версию проги вместо её апгрейда.
Во-вторых: Если Windows показывает UDMA5, то это значит что действительно харддиск(и) работают в UDMA5 (то же самое что UDMA/100).
Выше уже правильно отмечено что “BIOS поддерживает UDMA/66/100 по умолчанию”.
В случае если вдруг оказалось бы что у Вас харддиск не в порядке и не развивает режим UDMA5, то Windows тотчас же будет показывать меньшее значение режима.
В итоге: Так как нет жалоб на работу харддиск(ов) в Windows, то можно не озадачиваться состоянием харддиск(ов) и установками BIOS, а сконцентрировать внимание на возможных проблемах с программой (например, идёт ли загрузка SmartDrive), также на CD-устройстве, на качестве записи и чтения CD-ROM’a.
Посмотрите, пожалуйста, на аналогичные проблемы на форуме Acronis True Image Product Line :
Батя прав.
Если кому приходилось видеть разобранный двигатель, - то могли обратить внимание на образования в укромных местах, например возле сальников валов, - как будто песок напылился. То выпал в осадок из масла, образовался (похоже как бы накристаллизовался) из мелких частиц sludge, - конгломерат тех окислов, продуктов износа и сгорания, даже присадкок, всего того что выпадает из масла проходящего через фильтр.
С осторожностью относитесь к тому что говорят и пишут производители масла в своей рекламе, - в банках масло действительно хранится необычайно долго без изменения качества.
В реальном же автомобиле, даже в стоящем на приколе, масло при соприкасании с металлами разрушается интенсивно, выпадают в осадок противоизносные, противозадирные и др. присадки. Для продления стабильности масла производители масел добавляют также соответствующие добавки, но к сожалению эти добавки не предотвращают от вышеназванного отложения в двигателе сладжа при долгой работе без смены масла. Может оказаться что масло после значительного времени или километража выглядит на цвет ещё хорошо, но двигателю из-за осадков уже может быть плохо.
Особенно быстро ухудшается начальная структура масла при систематической работе двигателя в условиях разгон-торможения типичных для городского движения; зимой; в жару; в пыли; при частой езде на короткие расстояния.
Поэтому, посмотрите, в инструкциях к некоторым автомобилям (двигатели которых часто имеют легендарную ходимость и признаны неубиваемыми) завод рекомендует выполнять более частую (бывает что 3 месяца, независимо от пробега) смену масла.
Кстати, знаете какая в настоящее время лучшая рекомендация для промывки двигателя и очистки от сладжа? - Залить свежего масла, поездить пару дней (желательно на большое расстояние) и заменить.
В одной из ныне крутящихся по TV рекламе масла можно услышать что их рекламируемое масло не образует сладж. Правда реклама не упоминает как пагубно влияет в этом случае постоянно носящаяся вместе с маслом микроскопическая смесь всевозможных окислов и продуктов износа не задерживаемых фильтром. Кстати, фильтр тоже сам по себе желательно менять не реже чем рекомендовано, даже если автомобиль не много проехал, - фильтрующий элемент тоже старится и теряет свои качества со временем.
Короче, независимые от производителей масел исследовательские лаборатории и институты (есть их статьи на интернете, а также соответсвующие форумы) также пока подтвердждают то же самое что отметил Батя.
kipling:
[quote]В католических странах(Испания, Италия..) резко против закона гомосексуальной семьи, здесь ввели уже пару лет назад…[/quote]
Поправка: В Испании как раз недавно узаконили то что они называют однополые браки.
LeVent:
[quote]Слишком много ответов и ничего умного...
Вы не задавали себе вопроса?Кому нужны ваши бестолковые беседы? Слава Богу вы ничего не решаете… [/quote]
Ну хотя бы для себя рeшить и разобраться, лишний раз убедиться, - что как бы не называли, как бы что не меняли, - а правду всё равно видно, и сатанизм никому не удаётся спрятать.
Бананы. Несколько раз попадалась рекомендация такого снадобья в разных источниках. Помню только один из них: сайт с ссылками на рефераты научных статей по медицине, - "Real Age".
Кстати, бананы я сам (monkey) очень люблю с детства. А в иммиграции (>10 лет) потребляю их каждый божий день. А с сердцем у меня никаких проблем никогда не наблюдалось.
Сам за рулём не ездил, но родственник проживший несколько месяцев под Парижем и cовсем недавно c нуля освоившийся с особеннностями тамошнего вождения, сэкономил нам как туристам много времени. Часто он нас “бросал” пока мы бродили по достопримечательностям, а позже подбирал.
Иногда “бросал” по “методу кота”, - вот тогда мы почувствовали как много времени теряется на общественном транспорте.
А с машиной под вечер успевали ещё съездить в шато за ~100-150 км.
На его VW Bora отлично работaла встроенная GPS, - находила паркинги, рестораны, шато, менее загруженные маршруты. Вовремя шли предупреждения голосом, на экране прорисовывалась конфигурация перекрёстков, съездов, въездов.
Дочь, ранее многократно побывавшая в роли гидa для многочисленных приезжавших по графику друзей-гостей, также сберегла нам кучу времени по сравнению с любыми автобусными экскурсиями.
Теплоходик по Сене, - действительно стоящая внимания прогулка.
[quote="Андрей 2003"]... приятно было поговорить и вспомнить кое-что. ...
... да и тема по GPS.[/quote]Тоже приятно было. Тема GPS - порядком с бородой, - можно наверное найти уже ветеранов, которые ещё до конверсии предприятий разрабатывали навигационные системы для cruise missiles.
[quote="Андрей 2003"] Нет, посмотрел щас букварь ...[/quote]ну я ж упомянул что в книгах бывает пишут с ошибками : ). Не спорю, в учебниках, на лекциях (МГУ осенний семестр 4 курс) могут говорить о сплайнах n-го порядка. Кстати, и не только в русских учебниках можно встретить даже такое понятие как "линейный (!) сплайн".
Но мне напрягатся не нужно, и так свежо в памяти :) . (Ой ли? :( )
А некоторые люди часто забывают как изначально слово появилось, и что оно выражало или означало. Spline - так называли стальную гибкую линейку, применявшуюся при раскрое металла для того чтобы провести плавную линию между несколькими точками.
Математики, которые впервые описали это, нашли что во всех тогдашних применениях кузнецов и металлистов сплайн математически описывался лучше всего кубическим полиномом. Так и вошло слово сплайн, - чтоб выделить этот кубический полином из множества других аппроксимирующих плавных кривых.
Хе-хе-хе, - а Вы хоть сами случайно не пробовали изогнуть стальную гибкую линейку чтоб она проходила через несколько разбросанных точек, и чтоб при этом получившаяся линия [b]не[/b] была бы кубическим полиномом? (Зри в корень).
(Вообще математика - [b]не[/b] точная наука. Потому математики когда что-то доказывают, то часто грызутся. Бывает даже переходят в рукопашную на международных конференциях. Я не математик, и думаю мы драться (развязывать мешок с пилюлями) здесь на виду у людей не будем :) )
[quote="Андрей 2003"]... Не будем вдаваться в методы такие как полиноминальные , сплайнами ... [/quote] Сплайн, - так это и есть полином. Tретьей степени :)
[quote]экстраполяция обозначает особый тип интерполяции, при котором функция интерполируется не между заданными значениями, а вне заданного интервала.[/quote] Тут проще исходя из смысла слов:
интер – это между, внутри;
экстра, - это вне, снаружи.
Я знаю, учебники по Численным метдам нa Русском так пишут, но ...
это не корректно, и поэтому изначально будет неверно говорить что “экстра…” обозначает особый тип “интер…” :)
Лучше не путаться.
[quote="Expat"]...половина цивилизованного мира (90% японцев и американцев), не замученного высокими налогами на топливо, поколениями ездит на автоматах... [/quote]Могу и ошибиться, но подразумевается связь в этой фразе между автоматической трансмиссией и традиционно несколько повышенным расходом топлива?
- Tак тут тоже прогресс у автоматов: на некоторых современных моделях (Мерседес С-класс, например) если сравнить данные, то с автоматом расход топлива и по городу и по автобану оказывается меньше чем с обычной механической коробкой передач (даже разгон быстрее!)
Эта тенденция сначала наметилась ~ с 1995 г. на “продвинутых” моделях (например, BMW 5-серии, и некоторых японских.) - Ещё один плюс к Вашей аргументации.
Кстати, на армейский дизельный грузовиик Humvee, а также на Hummer H1 и H2 ставят только автоматы.
[b]Lenny[/b]:
Tачки с автоматом придётся самой тщательно отбирать из общих списков объявлений.
Отдельнo их обычно никто не группировал.
Хорошие линки на бельгийские сайты тут знатоки раньше и совсем недавно приводили. Bозможно ещё повторят?
[quote]..Муж не позволил бы мне сесть за руль,если бы не был уверен в моей реакции. На моё отношение к вождению в городе влияют ещё несколько факторов-Во-первых ,муж не совсем терпим к медлительным водителям,и я ,когда пробовала вести машину в городе,постоянно думала о том,что кто-то взади меня тоже "матерится",и ещё одно.Дороги у нас довольно узкие,в большинстве случаев машину припаркованы с обеих сторон,везде носятся дети,велосипедисты..Один раз я ехала со скоростью около 50...[/quote][b]lenny[/b]:
Если Вы едите по правилам, и при отсутствии полиции и др. спецмашин подающих сигналы, и если Ваше чутьё подсказывает какую безопасную скорость нужно держать, и если у Вас нет свободной полосы уйти вправо, то пожалуйста, - не обращайте внимание на нетерпеливых идиотов сзади. Эти идиоты не имeют достаточно мозгов осознать что они оказались не на гонках, не на их частной усадьбе, а на общественной дороге. На дороге общего пользования где каждый водитель обязан соизмерять и выбирать скорость в соответствии с дорожной обстановкой и правилами.
Более того, каждый пользователь дорогой имеет право на принятие особой осторожности и выбора скорости исходя из собственой оценки безопасности (скрытые и не всем заметные препятствия, дети...).
Если у каких-то идиотов туго с таким простым пониманием, - то это их проблема, и им нужно решать её самим (строить самим для себя частные дороги, лечиться; a если спешат то должны нормальным путём заказать для себя полицейский эскорт, и т.д.)
Те идиоты и лунатики , - они как дорожные выбоины и cтыки, - они для вас/нас никто, - и на них нечего обращать внимания.
Что касается опытных мужей, тоже неплохо знать из истории, что был один очень опытный муж, известный заслуженный гонщик, который во время поездки на отдых угрохал себя и всю свою семью из 5 человек когда безуспешно пытался на скорости 150 км/ч (полуторное превышение максимально разрешённой) избежать лобового столкновения с грузовиком. Кстати, Вы часто упоминали про Вашу хорошую реакцию, - я уверен что реакция у того погибшего гонщика была не хуже Вашей.
Желательно в вежливoй форме разъяснить мужу что нет причин спешить и нервничать если даже кто-то тащится впереди: ведь мы/вы уже приехали, т.е. добрались до Бельгии и живём в Бельгии, к тому же есть красивая жена, - всё, - можно расслабиться (relax!).
Судя по Вашей можно сказать врождённой способности анализировать дорожную обстановку, и очень хорошему навыку соответственно выбирать безопасную скорость, все Ваши изначальные сложности с вождением пройдут, и Вы будете классным водителем.
Правы все кто остерегают о необходимости думать про безопасность, - нечего добавить.
Но думаю что не все знают о научном факте что время реакции нормального усреднённого водителя в городских условиях в среднем около 0.8 c, а на автомагистрали (на "трассе" как кто-то говорит) увеличивается до 2-3 с. (Эти или близкие цифры являются нормативными расчётными величинами принимаемыми в проектировании дорог и элементов безопасности движения в разных странах.)
То есть у водителя в городском потоке нормально быть в более напряжённом состоянии, быть более внимательным, быть готовым к быстрой реакции на изменение дорожной ситуации. У новичков движение в напряжённом состоянии по городским улицам может особенно создавать чувство сильного дискомфорта, быстрой усталости, - и это нормально.
В то же время с точки зрения психо-физиологии водителя также считается нормальным когда водители "расслабляются" при движении по автомагистрали. (Как уже отмечено, - на автомагистралях меньше факторов взаимного влияния которые необходимо оценивать, меньше возможных конфликтных точек).
При движении с "расслабухой" по автомагистрали даже опытные водители обычно сами не замечают того как едут с "заторможенной" реакцией. Зато такая ненапряжённая езда для человека, естественно, комфортабельна и не очень утомительна. Даже новички сразу чувствуют, - легче ехать! И это тоже естественно.
Статистика аварийности на автомагистралям на порядок ниже чем на городских улицах. Однако если рано или поздно происходят аварии на автомагистралях, - то последствия от них намного тяжёлее. Здесь и фактор скорости, и большее время срабатывания тормозов, а самое главное в периодически происходящих на автомагистралях "цепных авариях" с вовлечением десятков автомобилей, - это замедленное время реакции водителей.
[quote="Irico"]...Для моего психологического комфорта и вообще комфорта...Hammer is best! http://www.usedcars.ru/view_news.phtml?ID=1241[/quote]Комфорта реально доставить он мало может, - ибо тесен, на скоростях (выше пешеходной) возрастает шум.
Но это действительно впечатляющий, очень выразительный оригинальный грузовичок-вездеход, лёгкий и точный в управлении.
Поразительно, - их немало (для небольшой Бельгии) продаётся-перепродаётся.
А чтоб купить новый H2 в США, - нужно подтвердить годовой доход порядка $100000 на покупателя-домодержателя.
Средний покупатель H2 там, - мужик 40 лет c годовым доходом около $150,000 ($165,000 в прошлом году, и $175,000 в позапрошлом), обычно без колледжа за плечами, бизнесмэн, и потому зачастую приобрeтают Хаммера за списанные с налогов суммы. Большой процент покупателей и владельцев H2, - это Испано-Латино этнически говорящие.
Белые же Aмериканцы с теми же и несколько меньшими доходами, но по статистикe при этом являющиеся более образованными, и слегка постарше, - предпочитают Mini Cooper (ценой в несколько раз дешевле) и [url=http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_031120_coy/]Toyota Prius[/url].
Ввоз и проджа Мини в США искусственно ограничивается, - 36,000 в год.
Выпуск Prius сдерживаается только заводскими мощностями, что приводит к очередям ожиданий, a продажи гибридных авто возрастают с коcмической скростью.
Фирма Тойота поменяла на новый Prius одному таксисту из Ванкувера (Канада) его Prius-такси пробежавший 332,000 км без ремонтов и проблем. Этот Prius испoльзован для исследований.
В позапрошлом году в США продано около 34,500 Хаммеров, a в прошлом 20,284.
[quote="gustav"]...знакомый просит найти для россии ,под такси,но что-думал у вас дешевле...[/quote]Удивляюсь, - там в России огромный выбор автомобилей их местной сборки которые очень хорошо приспособлены для их условий.
Например, Hummer H2 Калининградской сборки, - чем плохой такси-кэб :) для российских дорог?
A подешевле, - Chevrolet-Niva.
Скоро в Питере Мерсы начнут собирать, а BMW уже в Калининградe собирают.
Не столь важна методика или способ, не важно двадцадку жалко или уже времени потеряли зазря на тысячу - потерян главный пункт во всём этом:
Кто-то может разобраться и освоить сам, а кому-то необходим кто-то опытный чтоб на начальной стадии корректировал и отмечал ошибки.
Это как с отработкой произношения: кто-то сам смог быстро заговорить без ошибок и акцента, а кому-то нужен кто-то чтоб слушал и корректировал.
Кто-то смог сам, быстро по книжке, а кому-то долго придётся самому без помощи учить (может случиться что будет столетие повторять и закреплять одни и те же ошибки, и заодно до конца жизни проклинать проклятую парковку). А ведь всего-то нужно, - чтоб кто-то грамотный смотрел и комментировал.
Так что двадцатка, а может опытный друг с навыками парковки (с педагогическим тактом) и есть быстрое и правильное решение.
Кстати, заезд на бордюр на своей машине, - идиотизм, - портишь подвеску, не только колёса.
[quote="sibriel"] ...А безработные англичане правда великолепно знают английский? ...[/quote]Да, по фильму играющие безработных английские актёры прекрасно владели языком и их герои вели себя с работoдателями развязно и я бы сказал нахально (но, увы, безработныe не владели рабочими навыками и самодисциплиной).
[quote="Luft"] ...так вот на одном физическом (железзный диск) не рекомендуется устанавливать несколько различных разделов. [/quote]Кем не рекомендуется? ( MS то не против :) )
[quote]Устойчивость ХР сильно теряется на FAT. [/quote]Кто-то описал как это "сильно", и объяснил почему? Будте добры сылку. [quote]Понимаете, люди поголовно сидят под ХР, а вы захотите потом помощи под старыми операционками зачем Вам это?[/quote]Может ему так надо? (Увы, речь шла о старом компе, - на нём Win98 летает, а вот WinXP к сожалению возможно сможет только ползти.)
У меня для моих целей стоят C: Win98SE D: Win2000 Advanced Server, E: WinXP Pro, - и никаких проблем.
На другoм компе C: Win98 a на остатке харддрайва стоит Solaris, на третьeм компе другие варианты с разными ОС, - и тоже без проблем.
[quote="Vselenka"]...А вообще, по каким критериям многие из вас выбрали ... [/quote]Лично у меня было в то время просто желание уехать, свалить и забрать с собой свою дочку, жену. Работали до самого отъезда.
Жена то время вкалывала в частной аудиторской фирме-СП лицензированным аудитором (таких тогда было 4 на страну), была очень занята, участвовала по заданию Международного Банка в оценке финансовой деятельности правительства. Одновременно она подрабатывала бухгалтером в двух фирмах наших друзей, потому читать или узнавать что-либо про иммиграцию она просто физически не имела времени. Нашла как-то время задать мне вопрос: "А как там будем жить если работу не найдём?"
На что я ответил: "Я там был и всё знаю, не волнуйся. В случае чего я пойду автопоезда разгружать. А зимой если снег, то встану спозаранку и с лопатой побегу чтоб успеть раньше всех предлагать свои услуги."
А тут как раз по совковому TV вечером показали фильм английского производства как там в Англии ихние безработные (с великолепным знанием языка) страдают и смертельно мучаются, тщетно пытаются зацепиться за какую-нибудь работу, отовсюду их гонят, и те спят под открытым небом, один погиб...
Мы не в Англию уезжали, но жена была в шоке.
Проблему вижу в том что ужесточают, - ввели тест.
Раньше можно было на интервью что-то зазубренное промякать или провякать, - и прошёл.
Не помню никого из друзей кто после интервью не уехал бы. А об уровне их англицкого лучше не заикаться, - до каких-либо тестов очень не дотягивали.
Вообще то в теме задан вопрос по [b]работе[/b]. А работа, её получение, - это сугубо [b]индивидуально[/b]. Не надо спрашивать о реальности получения работы у других, а потом полученные ответы пытаться экстраполировать на свою персону.
Реальная жизнь показывает такие примеры : приехал программист и за годы поисков и совершенствования на курсах так и не нашёл себе работы.
А мой бывший сосед, - электроинженер, вообще без нормального инженерного опыта по специальности (был пару лет в ГосЭнерго мелким руководителем над работягами), - по прибытии с нуля выучился на ускоренных курсах в том же городе на программиста, и уже несколько лет работает программистом в телекоммуникационной фирме мировой известности.
Другого друга жена, танцорша по специальности, ускоренно выучилась на бухгалтера и за 4 года уже несколько раз по своей инициативе поменяла несколько работ, желая иметь лучшие условия.
А сколько в это время реальных бухгалтеров тщетно пытается найти любую хоть какую-нибудь работу по специальности?!!!
Всё сугубо индивидуально, зависит насколько вы везунчик.
[quote="Vselenka"] ...Но я про IELTS только знаю - его в любом Британском Совете сдают :)[/quote]Да сдавать то и в пивной можно. Только они пишут что то должен быть "Approved Language Tests", и поясняют чтоб выбирали из их списка: "You can arrange to take a language test from any of the following approved organizations...". А список то не большой. Но не это важно.
А проблему я увидел здесь в другом: с этим их тестом получается что требования ужесточили! Разве что если в пабе пока сдавать разрешают, - тогда терпимо :) .
Интересно было узнать об этом, спасибо.
[quote="squelle"]...А дискету он у меня уже даавно не хавает хех :? что делать, ума не прилажу...[/quote]А что он хавает? Флэшку? - Тоже сгодится.
Погодь, упомянул "даавно", - значит ли это что у Вас и комп к тому же уже старый (умирающий, - вот флопик уже отвалил :) )?
[quote="squelle"]Можно ли мне просто удалить папку с windows 98 с жёстког диска С? Не повлияет ли это на работу windows XP?[/quote]
Можно, если Win98 не понадобится. Нет, не повлияет.
Но правильнее было бы доочистить от Win98 [url=http://support.microsoft.com/?kbid=285480]обычным общепринятым[/url] путём. Кстати, если double-click на c:\boot.ini и открыв его, - так что там нет строки c упоминанием об Win98?
Раз две папки, - то может оказаться что первая система и на месте, но boot для Win98 перетёрт.
Можно восстановить dual boot в случае если первая система Win98 на месте.
Можно проверить работоспособен ли ещё Win98 (если интересует) загрузившись с Win98 Startup-Diskette.
[quote="Vselenka"]да вот смотрю, сколько проблем у многих возникает тут для получения гражданства. [/quote]Да это действительно причина.[quote] А в Ау все просто, да и тепло и океан рядом, попугаи летают вместо голубей.. :))[/quote]Кажись огромные пауки, змеи и типичная для жарких краёв прочая ...
Но вот это уже не важно в сравнении с первой причиной.
[quote="Vselenka"] Тесты нужны, если есть формальные требования каких-либо организаций. К примеру, при поступлении на учебу в какой-либо из университетов в Британии[/quote]Кажись это только для иностранцев, а если постоянный житель, то для них вроде каждый университет свои индивидуальные экзамены устраивает, и от своих новых иммигрантов никаких бумаг о сданных где-то на стороне тестах не хотят видеть. [quote]Тесты нужны... или при подаче доков на иммиграцию в Канаду или в Австралию. К сожалению, без них в данных случаях проблематично обойтись.[/quote]Вот это что-то новое. C каких пор? Этого ж не было? Слыхал и читал что люди проходят собеседование, и в разговоре обязаны продемонстрировать знание языка(ов), но никакими бумагами не нужно было доказывать (что если несмотря на показанное в посольстве явное незнание языков ты оказывается по бумагам о сданных где-то тестах...) должен считаться как знающий. ????
[quote="VictorK"]
Strip это конечно хорошо, но в два раза увеличивается риск потери данных...[/quote]Риск конечно не отрицается, но раз дошли до уровня разговоров про страйп, то как же обходиться без бэкапа, - непременного аттрибута современности.
Риск потери данных в современном мире :) оценивается только наличием и качеством бэкапа. И бэкап пока никто не отменял, он ничем не заменяется, и не должен игнорироваться также и при одиночном диске, как и при любой комбинации нескольких дисков.
[b]бич[/b]:[quote] Ой, а в Канаде-то как круто!!! Разговариваю нет-нет на канадских форумах,-супер-люкс!!!... Надоело здесь уже в ентой Европе.[/quote]Ну и что ж там круто и супер-люкс? (см. [b] almor[/b]: “Кому интересно могут почитать про Канаду здесь”),
и чем жe тут в Бельгии плохо?
[b]AC[/b]:[quote]… почитайте на их форумах. И спросите заодно, сколько стоит авто- и медстраховка. и если ее нет, то сколько стоит, например, полечить зуб или не дай Бог прооперироваться… .[/quote]Пишут там основная медицина государственная бесплатная, - но очереди, и чтоб не умерaть в очередях, гос. страховка в Квебеке покроет(???) обращение в частную клинику (???).
Зубы? Корень от CND$70 у “левых” стоматологов, до $2000 у лучших?
[b]Vselenka[/b]:[quote]А почему все про Канаду.. про Австралию не думали? ;)[/quote]А чем Европа не приглянулась?
[quote="Andreika"][quote="Irini"]...мотор начал троить при заводке,/выстрелы в глушитель\ а когда нагреется вроде работает нормально[/quote]Выстраел в глушак идет из-за позднего зажигания.[/quote]Или когда инжектор заливает.
Перебои в начале и на холодном, - это может и от температурного датчика (их несколько), и от грязного воздухорасходомера, и от клапана воздухорегулирования, от утечки вакуума в какой-нибудь треснувшей трубочке... Если открыть книгу для Понтиака, то там в разделе траблшутинг для этой неисправности будет приведён последовательный поиск возможно на нескольких страницах.
Вообще Понтиак должен собственным компьютером код ошибки показывать непосредственно (см. инструкцию) или с помощью недорогого адаптера.
Если обычный поиск по по всему диску со всеми открытыми опциями для файла больших размеров с недавним доступом ничего не дал, - то можем считать что файла нету.
[Выковырять его можно если компьютер не перегружался и был выключен аварийно. Ещё потребуются другие условия, но возникает вопрос в целесообразности возни особенно не для очень сведущих. Может оказаться проще поставить на скачивание ещё на одну ночь.]
Привет.
Можете разделять Интернет с PC или Palm без установки каких-либо дополнительных программ если используете Bluetooth.
1) В WinXP без SP2:
- разустанови драйвера для Bluetooth адаптера ;
- установи SP2;
- установи новейшие драйвера для вашего Bluetooth адаптера.
2) В WinXP с SP2 следуй инструкции по установке вашего Bluetooth адаптера.
[quote="шляпка33"]
[quote]в Автокаде[/quote],могу сказать только что два года это была основная программа для проектировщиков ,остальными только интересовались для подачи картинки,
хотя и сейчас когда устраивала племяницу в проектный институт спросили владеет ли она Автокадом, и здесь видела обьявление " ищу стажера архитектора владеющем автокадом- это база , Но согласна с Вами ,что для подачи уже пользуютсяь более продвинутыми программы[/quote] Так, для сведения, - более трёх лет назад устанавливал Viz одной архитекторше на домашний комп. На работе у них тогда Viz'a ещё не было, но вскоре появился. Следует отметить что их фирма проектирует ступенчатые небоскрёбы с отдельными личными лифтами прямо в индивидуальную квартиру (для особо дорогих квартир на верхотуре), витееватой многоярусной сиситемой подземных гаражей, замысловатой планировкой всего района застройки. Им Viz просто оказался просто необходим, ибо посчитали что им не обойтись без презентационных впечатляющих 3D чертежей со свето-тенями, чертежами в которые органически вставлены фотографии местности. Чертят они также и "проволочные" модели, схемы распределения стальных конструкций по зданию, и обычные рабочие чертежи.
До апгрейда её домашнего компьютера (а он был по тем временам совсем не хилым) рендеринг в Viz бывало прорисовывался всю ночь.
Не думаю что Viz всем архитекторам нужен, но цена его не сильно отличается от цены AutoCAD'a, и Viz может делать всё то что делают в AutoCAD'e. A последняя версия Viz доработана чтобы лучше быть совместимой с AutoCAD'ом.
[quote]когда устраивала племяницу в проектный институт спросили владеет ли она Автокадом...[/quote]Да, Автокад - это база. A "Architectural Desktop" - это продвинутая разновидность Автокадa, удобная для работы в 3D, и вообще приспособленa для строитeльства и архитектуры.
[quote="almor"] [quote="шляпка33"] Если хотите узнать мнение специалиста, то я вам скажу ,что дом надо проектировать в AutoCade [/quote]
я ответил на на вашу фразу:" дом надо проектировать в AutoCade " . А я просто не представляю себе этот дом, который я спроектирую в AutoCade. ... Архитектор -работать в AutoCade'е...[/quote]
Архитектор запарится работать в Автокаде, - не очень приспособлен к архитектурным задачам, в частности к 3D (хотя плоские 2D, - пойдут).
Архитекторы с большим удовольствием работают в более продвинутом софте от той же фирмы Autodesk: Architectural Desktop, и также Viz.
Этот [url=http://www.autodesk.nl/adsk/servlet/index?siteID=431528&id=5238032]Viz[/url] вообще моща и песня, - не найдётся ни одного кривого слова в его адрес. Отслеживает плановые и высотные ошибки, позволяет выбрать очень многое из меню, изящно прорисовывает естественное и искусственное освещение, тени (автоматом), короче позволяет создать не просто чертежи, а если надо то и самые-самые представительские чертежи.
Извините за увод от обсуждения простых и может всем доступных программ.
[quote="zeef"]
[url]http://www.kp.ru/daily/23520/40332/[/url]...вот каких богатеньких я имел ввиду...[/quote]Понятно, - тех что как на картинках побрякушки поярче на руках, всех пальцах, в ушах-носах, на других местах…
- Мамбо-Джамбо.
[b]VictorK[/b][quote]Кстати посещал я здесь курсы Client-Server при одном из вечерних институтов. Так вот препод постоянно путался в подсетях (хотя в общем и в целом очень хорошо разбирается в сотальных вопросах). В разных источниках (на нидерландском) пишут по разному. Так он вообще плюнул и сказал, что по подсетям больше тем давать не будет..[/quote]Вашему преподу нужно было бы освоить методику расчёта в уме, - есть такая и она проста. Нужны для пользования только карандаш и бумага, - чтоб писать а не считать, - вcе расчёты в уме, - тогда б не путался.
[b]wezir[/b]:
подумаешь, - один раз позволительно :) и описаться в резервных хостах. ??
A eщё нужно бы всем почаще практиковаться, - тогда б не путались.
[quote="TeRran?"]Берём в Medion,вытаскиваем родной драйв,ставим "диски производителей с хорошей репутацией серверных SCSI а не ширпотребных" в raid,предварительно обвешав их пассивными куллерами по 40$ за штуку??? 8O ...[/quote]Если не хочется мучаться в такой манере, то уж лучше сразу смотреть в оба когда выбиpаешь что покупать, - проверено:
неплохие нешумные машины с надёжными харддрайвами по умеренной цене (есть и младшие, попроще модели, - стартуют от цены обычного десктопа):
[ Кстати, у меня есть старые довольно умеренно (слегка) шумящие харддрайвовые воздуходувки улиточного типа Canon SF70-T3S1D (Canon Presision Inc., Made in Japan) от шедших на уничтожение ProLiant’ов ( сам разбирал на слом и запчасти в 1996-97 ). Но я пару таких воздуходувoк успешно до сих пор использую в личных аппаратах, а одна валяется без дела.]
[quote="раи"] ... Там водители агрессивные и все время суетятся - как бы всех обогнать и никого не пропустить . ))))) [/quote]
Читал один западный учёный (может группа учёных) доказывал(и) что такое агрессивное поведение за рулём, - это проявляются от древних предков инстинкты определять, защищать и метить территорию. Cмотри мол на меня, - это я еду, и я – грозный, вонючий, а может какой-либо другой (со стороны виднее) !
Проявляется агрессивное поведение в автомобиле потому что чувство “защищённости” оболочкой как бы существует при одновpеменном потенциале (мощности, скорости, брони) “доказать” и “проучить”.
Свойственно это особям мужского пола. С повышением общей цивилизованости и образованости (понимание своего происхождения и эволюции от предков) агрессивность снижается.
Женщины обычно не провоцируются на дорожный раж, относятся к вызывающе-ведущим себя водителям очень просто, - также как и к выбоинам на дорогах и другим препятствиям с котoрыми нужно не общаться, а объезжать их и избегать.
Также как в магазине: Вы тащитесь нагруженные капустой, а Вас вдруг кто-то обогнал и подрезал с морковкой. Так что, - встрявать из-за этого в раж, лезть что-то доказывать?
[quote="wezir"]• Gegeven een class B netwerk 150.193.0.0
• Splits het netwerk op in minstens 50 subnets met elks 750 hosts
ну даю я ему маску 255.255.252.0 а он мне 64 подсетки рисует, а вроде как должно быть 62 или я чего запамятовал?
150.193.0.0 255.255.252.0 1022 150.193.0.1 to 150.193.3.254 150.193.3.255
=====
150.193.252.0 255.255.252.0 1022 150.193.252.1 to 150.193.255.254 150.193.255.255
Эти вроде не должны использоваться, а что он их тогда рисует? Для прикола что ль?[/quote]
К сожалению никогда не удавалось на калькуляторе считать, а хотелось бы :) Вроде раз скачал, да не пошло что-то :( .
Позвольте сначала уточнить насчёт “вроде как должно быть 62”. Несмотря на то что RFC и Cиско иногда (в свoих экзаменах) считают нелегальным использованиe всего одного бита для обозначения подсети (subnet), - но в реальном производстве это могут применять, - т.н. subnet-zero. Оттуда и может происходить разница.
Не зная алгоритма и допущений по которым считает калькулятор, - трудно что-то сказать Hо наверное калькулятор кое-где и ошибается, - в реальном производстве могут считать иначе.
Давайте попробуем сравнить, что вручную традиционным путём получается:
1) Число битов на подсети (subnet) принимаем N=6.
Число возможных подсетей (чтобы вошло как минимум 50) : 2^N – 2 = 2^6 – 2 = 62 .
В реальности (как это обычно делается) конфигурируем 50 подсетей, а 12 (62-50=12) оставляем в резерв на будущее.
2) В результате новая маска подсетей (subnet mask) в нашем классе B получается:
11111111.11111111.11111100.00000000
или в десятичном:
255.255.252.0 /22
( 6 битов слева в третьем октете это 128+64+32+16+8+4=252 в десятичном.)
256-252=4, 8, 12, 16, 20…252 т.е. на 4 бита будет отличаться адрес каждой следующей подсети, Проверка: (252-4) / 4=62.
3) Число нулей (10) в предпоследнем и последнем октетах представляют число битов на всех хостов, и подтверждается что
2^10 – 2 = 1022 хостов максимально возможно, если по условию их должно быть как минимум 750 хостов.
Т.о. конфигурируем по 750 хостов, а по 1022-750=772 оставляем в резерв на будущее.
В результате:
Сеть No 1 будет 150.193.0.0 (адрес всей сети, - не харaктеризуется адресами хостов)
Сеть No 2 : 150.193.4.0 (это адрес подсети/subnet)
возможный ранг IP адресов хостов:
150.193.4.1-150.193.4.255
150.193.5.0-150.193.5.255
150.193.6.0-150.193.6.255
150.193.7.0-150.193.7.254
Broadcast address: 150.193.7.255
Сеть No 3 : 150.193.8.0 (адрес подсети/subnet)
……
и т.д.
……
и т.д. можем идти до максимально возможного 150.193.252.0 для 64 подсетей, (но мы выборочно конфигурируем всего 50 подсетей по 750 хостов в каждой, если этого требует задание.)
Так?
----------------------------------------------------
{ Там выше хорошую ссылку на русском привели, (но в ответах проигнорировали что по ней говoрится про подсети, - про предмет поставленного вопроса.) }
[quote="Anton"]Давай узнаем реальную скорость которую предоставляют нам провайдеры в Бельгии.
...[/quote]Боюсь что скорость не будет совсем той которую предоставляют провайдеры. Ибо на конечном участке могут быть тормоза специфичные только для вашего района, улицы, дома (зависит от качества сети, количества пользователей, характера пиковых нагрузок и др. )
Во многих случаях скорость определяется условиями на конечном участке.
[quote="раи"] ..Проблем тоже достаточно здесь . Любая страна имеет свои незаконченные вопросы.
Но я люблю водить машину , когда на дорогах все крайне вежливы и никто не хочет показать тебе фак ...[/quote]А что есть страны где показывали?
[quote="raindog"]вместо того чтобы прикидывать на пальцах ... :roll:[/quote] И опять придётся подождать с покупкой :).
Теперь зато хоть знаю какой энергосберегающий ноутбук покупать. Спасибо.
Кстати память эта относительнo недорога, нужно подождать до увеличения объёмов.
[quote="lenny"]Russo-balt fan
На хабе лампочка горит,когда я включаю комп.Всё говорит о том,что это карта у меня сгорела.[/quote]Та лампочка как раз с очень большой вероятноcтью свидетельствует что карта у Вас работает :) .
[ Кстати о терминах: хаб, - тупое медленное устройство (к продвинутому то компу !!!), нет дуплексa и только до 10Mb/s (на всех!!!), - сейчас можно купить только у музея или у Cisco (за огромные деньги) ].
[quote] Когда я переустановила винды,дрова,как Вы говорите,не были установлены.Ведь не в первый раз случается так,что когда делают комп и диски к нему,то "забывают" что-то необходимое на эти диски написать,правильно? [/quote]Исключительно маловероятно для HP. (Вы наверное сами не осознаёте какой у Вас продвинутый компьютер.)
HP должен идти с преустановлеными с завода сконфигурированными полностью Windows записанными на CD. Диски могут называться System Restore и Smart Start. Они проводят через всю конфигурацию очень легко. Допускаю что драйверы на CD не легко найти, - могут быть упакованы. [quote]…Это необходимое пишется на диски к следующей серии комопв… [/quote] Очень невероятно для HP. :lol: Но не буду спорить, - я приносил с работы как так называемый Engineering Sample для испытаний, - всякое бывает.
[quote] у меня есть годовая гарантия на этот комп,так что заменят,если это всё-таки карта,а не что-то мистическое.[/quote]Мистики думается нет.
Ваш продвинутый компьютер имеет по крайней мере 4 мода работы сетевых карт. Очень легко запутаться, сбить нужные настройки. К примеру, - перевели нечаянно в режим Teaming (Load Balancing), - и всё, - обе сетевые карты заработют только в единой общей функции, - как одна с единственным только адресом.
Гарантия – отлично, хорошая идея пока не скрутили компу голову :).
[quote="o0o0o"]а вы не заблуждаетесь?
это данные тестов времен доступа у флеша и ноутбучных винтов.
Винты на порядок медленее...[/quote]Может и заблужаюсь :).
Те ссылки приводят отдельно данные [b]без[/b] всякого сравнения работы разных типов устройств (флэш-памяти и харддисков) в [b]не[/b] идентичных заданиях.
Потому мне кажется что приводимые данные по обоим ссылкам содержат [b]несопоставимые[/b] данные.
Что я пытался сказать ранее, - современные операционные системы используют дисковое пространство для очень особых работ (например, кэширования и свапа). Этот вид работ, (связанный, например, с поиском специфичного места в огромном свап-файле, чтение-записыванние-переписывание множества временных маленьких файлов разбросанных тут и там по диску) принципиально отличается от видов работ которые выполняются с флэш-памятью (показаны на страничке SanDisk: поиск и копирование малтимедийных файлов).
Опять, может я и заблужаюсь, но посмотрим что говорит об этом SanDisk:
[i]• Flash offers faster access time, and can be up to 30% faster than a typical disk drive in a typical read/write application.[/i] http://www.retailaccess.com/sandisk/fp_flashmemory.html
Слова “может быть [b]до[/b] 30% быстрее в [b]типичном[/b] применении” (флэш-памяти) совсем не говорят что “на порядок”, и не упоминают о типичной для харддиска работе (с операционной системой, с программами).
Хотя всё может быть…
не могли бы Вы привести вместо двух только [b]одну[/b] ссылку где бы [b]рядом[/b] сравнивались флэш-память и харддиск [b]в типичной для харддиска работе[/b]? Чтобы я мог увидеть и согласиться что флэш-память быстрее, и способна конкурировать и заменить харддраайв.
[quote="TeRran?"]... Maxtor советует не более 60-ти.Простого воздухообмена НЕ достаточно.Максторы мрут...[/quote]Лучше использовать диски производителей с хорошей репутацией серверных SCSI а не ширпотребных.
Извините, никак не въеду о чём речь идёт.
Вроде спрашивали про драйвер для WinXP, - а на этот счёт, правильно, - SP1 его содержит. По-моему это не выпендрон что MS его не дают отдельно, а потому что одного USB драйвера для WinXP было бы мало, там в паке ещё причиндалы для распознавания EHCI, через который работает USB 2.0 и другие необходимые исправления проблем WinXP без которых WinXP нормально с USB 2.0 не заработает.
Если дрова зависят от конкретной мамки, то они для железа, т.е. до того как идёт загрузка любой операционки, - при чём тогда в вопросе WinXP?
А если же с мамкой идёт отдельный драйвер именно для WinXP, - то он должен по идее ставиться на WinXP c любой мамкой? Марка чипсета по идее не имеет значения, - должен иметься USB 2.0 (встроенный на мамке или вставленный на карте), - а это ведь стандартная одинаковая вещь для всех Интел/AMD платформ?
(Вместо переустановки WinXP, что других путей обхода нет?)
Просмотрел сначала [quote="lenny"] В network adapters есть ... два broadcom netxtrem gigabit ethernet, ...два realtek RTL8139 familypci fast ethernet и всё...[/quote]Этого "всё" в комплекте очень немало.
[quote="lenny"]Да,у нас кабель,стоит роутер, ...или хаб...[/quote]Кстати если сзади компа ничего рядом с сетевыми портами никакой лампочки нет, то возможно другая "лампочка" может зажигаться на вашем (вероятно) раутере-свиче, - рядом с портом в который воткнут кабель от компьютера. Лампочка на раутере-свиче не горит если комп выключен и загорается после запуска компа. - Это может свидетельствовать что железо сетевухи в порядке, т.е. сама сетевая карта и кабель нормально работают.
А насчёт драйверов, - то они могут быть повреждены вирусом, ведь [quote="lenny"][quote="lenny"]Антивир на шёл только одну заразу,зовётся она TR/Dldr.lstBar.IQ,но не удалил,щас сканирую снова в safe mode[/quote]
ха,и в инете ничего про него нету... :?[/quote]Не стал вникать, но мой :) Интернет сразу нашёл, что народ называет TR/Dldr.lstBar трояном http://www.trendmicro.com/vinfo/grayware/ve_graywareDetails.asp?GNAME=ADW_ISTBAR.C
[quote="lenny"][quote="Ефрейтор"][quote="lenny"]Касперского нет у нас. И что самое интересное,ведь на обоих копах стоит microsoft AntiSpyware.
[/quote]Эта мелко мягкая поделка дрянь редкостная. Она у меня просто мечтает драйвера от сканера и еще что-то из полезного снести. Так что уберите ее нафиг пока она у вас что-то полезное не отгрызла :lol:
А Касперско на компе надо иметь...[/quote]..Вы говорите,что microsoft antispyware-эээ..редиска ...Как так может быть,что они в восторге одновременно от Каспера и от microsoft giant antispyware? Или её недостатки-скрытые? То есть не сразу проявляющиеся? [/quote]Прав Ефрейтор.
MS AntiSpyware - это бета-версия, и есть писаное правило, - все беты сносить если есть появились проблемы (любые, включая принтерные).
[quote]у меня HP,единственные диски,прилагаемые к компу-несколько виндов на разных языках,нортон,и ещё пара ненужной дряни.Откуда мне ещё было драйвер скачивать,как не от производителя этого самого копа?[/quote]Мой диагноз: возможно троян, возможно ещё по какой-либо манипуляции или причине драйвера с сетевухи были снесены.
Известны привредливость к драйверам железа десктопов и ноутбуков от HP/Compaq. Драйвера с сайта новее и должны прекрасно работать, но ... бывает что не работают с конкретным специфическим куском железа.
Прилагаемые к компу Windows'кие диски содержат все необходимые дрова. Нужно попробовать при переустановке дров указать путь на такой диск (вставленный в оптический привод). Разумеется, народ прав, - до этого нужно сначала освободить комп от всякой трояни.
Hummer H3 в Европу пошёл. Я уже видел два: светло-серебристого и жёлтого цвета. Машина - как раз для нашего времени (неспокойного и агрессивного). Увы, Все спортивные - дохля и худосочье :) по сравнению с любым Хаммером. Hесколько лет назад пробовал на спортивной ездить, - сделал вывод: особо н’егде на спортивных ездить (ужесточившийся контроль скорости, пробки). Разве что когда имеешь гоночный трэк или построишь себе собственную частную дорогу. Тем не менее, спортивные остаются страстью и мечтой. Хотя известно что многие на машинах со спортивным норовом при езде по дорогам общего пользования провоцируются на глупости и сумасшествие, и часто очень плохо заканчивают. Я одного Порше-кабриолета со снятым верхом недавно на своей Королле при перестроении вправо чуть не зашиб, - предварительно осмотрелся, но его не увидел. Наверное водитель на скорости быстро подсунулся с крайней левой полосы желая занять ту же центральную полосу раньше меня и попал мне в мёртвую зону. (?). После заметил что физиономия у водителя в этом его низком автомобильчике выглядела страшно перепуганной. Я снизил скорость, но тот вообще отстал.
Хаммер H3 - это то что надо при езде в современном плотном транспортном потоке. И он уже стал доступен по цене как любой другой невыпендронный среднего класса джип. Но как он выглядит!!! Очень солидно, агрессивно. Как настоящий большой Хаммер, и это и есть настоящий Хаммер, только слегка поменьше. Выглядит также мощно, солидно, - мосты, листовые рессоры, бамперы, буксирные петли. Уникальный, сам в своём классе. Если случится застрять в заторе, - то Хаммер любые бордюры и разделительные полосы, или по откосу переедет. И когда видишь морду Хаммера в зеркало, то впечатление может только сравниться с тем что когда тебя догоняет громадный 50-тонный многоколёсник. Моя жена уже согласна покупать Hummer H3 и говорит об этом друзьям. (Но она ещё не знает что пространство в кузове не очень разумно используется и трансформируется, - велосипеды возить проблематично.) Друг высказал сомнение насчёт остающегося всё же высоким расходе топлива (хотя 3.5L 5-цилиндровый двигатель это уже не 6.0L V8). В Европу вскоре вроде обещают поставку с дизелем. Вот это будет зверь. Может это pеальная мечта?
-------------------------------------------------------------------------------------
"РУССО-БАЛТ", марка автомобилей, выпускавшихся в 1908-15 в Риге. Легковые (вначале Бельгийского дизайна), также грузовые и бронеавтомобили. «Руссо-Балты» награждались золотыми медалями на выставках и побеждали в соревнованиях, в международном пробеге Санкт-Петербург - Монако, - самом грандиозном в мире ралли тех лет.
[quote]После апгрейда, Acronis True Image /с загрузочного диска / стал очень медленно работать, … Проблема возникает, когда приходится востанавливать раздел с загрузочного CD. [/quote]
pilotnet,
Во-первых: Раз проблемы начались после апгрейда программы, то BIOS не причём. - Виновата программа. Сам факт апгрейда программы говорит что она была в чём-то кривовата или недоделана.
Бывает что после апгрейда программы становятся ещё хуже, - это нередкость. Потому и предусматривают uninstall, и настоятельно советуют до апгрейда сделать backup, - чтоб в случае чего продолжать работать по-старому.
Проблема возникает возможно из-за того что по какой-то причине не запускается SmartDrive при востановлении раздела с загрузочного CD.
Прежде чем лезть в BIOS проще сначала проверить как будет работать дисковая система если вернуть прежнюю версию проги вместо её апгрейда.
Во-вторых: Если Windows показывает UDMA5, то это значит что действительно харддиск(и) работают в UDMA5 (то же самое что UDMA/100).
Выше уже правильно отмечено что “BIOS поддерживает UDMA/66/100 по умолчанию”.
В случае если вдруг оказалось бы что у Вас харддиск не в порядке и не развивает режим UDMA5, то Windows тотчас же будет показывать меньшее значение режима.
В итоге: Так как нет жалоб на работу харддиск(ов) в Windows, то можно не озадачиваться состоянием харддиск(ов) и установками BIOS, а сконцентрировать внимание на возможных проблемах с программой (например, идёт ли загрузка SmartDrive), также на CD-устройстве, на качестве записи и чтения CD-ROM’a.
Посмотрите, пожалуйста, на аналогичные проблемы на форуме Acronis True Image Product Line :
http://www.wilderssecurity.com/showthread.php?t=85428&highlight=slow
Батя прав.
Если кому приходилось видеть разобранный двигатель, - то могли обратить внимание на образования в укромных местах, например возле сальников валов, - как будто песок напылился. То выпал в осадок из масла, образовался (похоже как бы накристаллизовался) из мелких частиц sludge, - конгломерат тех окислов, продуктов износа и сгорания, даже присадкок, всего того что выпадает из масла проходящего через фильтр.
С осторожностью относитесь к тому что говорят и пишут производители масла в своей рекламе, - в банках масло действительно хранится необычайно долго без изменения качества.
В реальном же автомобиле, даже в стоящем на приколе, масло при соприкасании с металлами разрушается интенсивно, выпадают в осадок противоизносные, противозадирные и др. присадки. Для продления стабильности масла производители масел добавляют также соответствующие добавки, но к сожалению эти добавки не предотвращают от вышеназванного отложения в двигателе сладжа при долгой работе без смены масла. Может оказаться что масло после значительного времени или километража выглядит на цвет ещё хорошо, но двигателю из-за осадков уже может быть плохо.
Особенно быстро ухудшается начальная структура масла при систематической работе двигателя в условиях разгон-торможения типичных для городского движения; зимой; в жару; в пыли; при частой езде на короткие расстояния.
Поэтому, посмотрите, в инструкциях к некоторым автомобилям (двигатели которых часто имеют легендарную ходимость и признаны неубиваемыми) завод рекомендует выполнять более частую (бывает что 3 месяца, независимо от пробега) смену масла.
Кстати, знаете какая в настоящее время лучшая рекомендация для промывки двигателя и очистки от сладжа? - Залить свежего масла, поездить пару дней (желательно на большое расстояние) и заменить.
В одной из ныне крутящихся по TV рекламе масла можно услышать что их рекламируемое масло не образует сладж. Правда реклама не упоминает как пагубно влияет в этом случае постоянно носящаяся вместе с маслом микроскопическая смесь всевозможных окислов и продуктов износа не задерживаемых фильтром. Кстати, фильтр тоже сам по себе желательно менять не реже чем рекомендовано, даже если автомобиль не много проехал, - фильтрующий элемент тоже старится и теряет свои качества со временем.
Короче, независимые от производителей масел исследовательские лаборатории и институты (есть их статьи на интернете, а также соответсвующие форумы) также пока подтвердждают то же самое что отметил Батя.
kipling:
[quote]В католических странах(Испания, Италия..) резко против закона гомосексуальной семьи, здесь ввели уже пару лет назад…[/quote]
Поправка: В Испании как раз недавно узаконили то что они называют однополые браки.
LeVent:
[quote]Слишком много ответов и ничего умного...
Вы не задавали себе вопроса?Кому нужны ваши бестолковые беседы? Слава Богу вы ничего не решаете… [/quote]
Ну хотя бы для себя рeшить и разобраться, лишний раз убедиться, - что как бы не называли, как бы что не меняли, - а правду всё равно видно, и сатанизм никому не удаётся спрятать.
HIRL Hogere school Leuven
http://www.hirl.be/
Бананы. Несколько раз попадалась рекомендация такого снадобья в разных источниках. Помню только один из них: сайт с ссылками на рефераты научных статей по медицине, - "Real Age".
Кстати, бананы я сам (monkey) очень люблю с детства. А в иммиграции (>10 лет) потребляю их каждый божий день. А с сердцем у меня никаких проблем никогда не наблюдалось.
Сам за рулём не ездил, но родственник проживший несколько месяцев под Парижем и cовсем недавно c нуля освоившийся с особеннностями тамошнего вождения, сэкономил нам как туристам много времени. Часто он нас “бросал” пока мы бродили по достопримечательностям, а позже подбирал.
Иногда “бросал” по “методу кота”, - вот тогда мы почувствовали как много времени теряется на общественном транспорте.
А с машиной под вечер успевали ещё съездить в шато за ~100-150 км.
На его VW Bora отлично работaла встроенная GPS, - находила паркинги, рестораны, шато, менее загруженные маршруты. Вовремя шли предупреждения голосом, на экране прорисовывалась конфигурация перекрёстков, съездов, въездов.
Дочь, ранее многократно побывавшая в роли гидa для многочисленных приезжавших по графику друзей-гостей, также сберегла нам кучу времени по сравнению с любыми автобусными экскурсиями.
Теплоходик по Сене, - действительно стоящая внимания прогулка.
[quote="Андрей 2003"]... приятно было поговорить и вспомнить кое-что. ...
... да и тема по GPS.[/quote]Тоже приятно было. Тема GPS - порядком с бородой, - можно наверное найти уже ветеранов, которые ещё до конверсии предприятий разрабатывали навигационные системы для cruise missiles.
[quote="Андрей 2003"] Нет, посмотрел щас букварь ...[/quote]ну я ж упомянул что в книгах бывает пишут с ошибками : ). Не спорю, в учебниках, на лекциях (МГУ осенний семестр 4 курс) могут говорить о сплайнах n-го порядка. Кстати, и не только в русских учебниках можно встретить даже такое понятие как "линейный (!) сплайн".
Но мне напрягатся не нужно, и так свежо в памяти :) . (Ой ли? :( )
А некоторые люди часто забывают как изначально слово появилось, и что оно выражало или означало. Spline - так называли стальную гибкую линейку, применявшуюся при раскрое металла для того чтобы провести плавную линию между несколькими точками.
Математики, которые впервые описали это, нашли что во всех тогдашних применениях кузнецов и металлистов сплайн математически описывался лучше всего кубическим полиномом. Так и вошло слово сплайн, - чтоб выделить этот кубический полином из множества других аппроксимирующих плавных кривых.
Хе-хе-хе, - а Вы хоть сами случайно не пробовали изогнуть стальную гибкую линейку чтоб она проходила через несколько разбросанных точек, и чтоб при этом получившаяся линия [b]не[/b] была бы кубическим полиномом? (Зри в корень).
(Вообще математика - [b]не[/b] точная наука. Потому математики когда что-то доказывают, то часто грызутся. Бывает даже переходят в рукопашную на международных конференциях. Я не математик, и думаю мы драться (развязывать мешок с пилюлями) здесь на виду у людей не будем :) )
[quote="Андрей 2003"]... Не будем вдаваться в методы такие как полиноминальные , сплайнами ... [/quote] Сплайн, - так это и есть полином. Tретьей степени :)
[quote]экстраполяция обозначает особый тип интерполяции, при котором функция интерполируется не между заданными значениями, а вне заданного интервала.[/quote] Тут проще исходя из смысла слов:
интер – это между, внутри;
экстра, - это вне, снаружи.
Я знаю, учебники по Численным метдам нa Русском так пишут, но ...
это не корректно, и поэтому изначально будет неверно говорить что “экстра…” обозначает особый тип “интер…” :)
Лучше не путаться.
Успехов :!:
[quote="Expat"]...половина цивилизованного мира (90% японцев и американцев), не замученного высокими налогами на топливо, поколениями ездит на автоматах... [/quote]Могу и ошибиться, но подразумевается связь в этой фразе между автоматической трансмиссией и традиционно несколько повышенным расходом топлива?
- Tак тут тоже прогресс у автоматов: на некоторых современных моделях (Мерседес С-класс, например) если сравнить данные, то с автоматом расход топлива и по городу и по автобану оказывается меньше чем с обычной механической коробкой передач (даже разгон быстрее!)
Эта тенденция сначала наметилась ~ с 1995 г. на “продвинутых” моделях (например, BMW 5-серии, и некоторых японских.) - Ещё один плюс к Вашей аргументации.
Кстати, на армейский дизельный грузовиик Humvee, а также на Hummer H1 и H2 ставят только автоматы.
[b]Lenny[/b]:
Tачки с автоматом придётся самой тщательно отбирать из общих списков объявлений.
Отдельнo их обычно никто не группировал.
Хорошие линки на бельгийские сайты тут знатоки раньше и совсем недавно приводили. Bозможно ещё повторят?
[quote]..Муж не позволил бы мне сесть за руль,если бы не был уверен в моей реакции. На моё отношение к вождению в городе влияют ещё несколько факторов-Во-первых ,муж не совсем терпим к медлительным водителям,и я ,когда пробовала вести машину в городе,постоянно думала о том,что кто-то взади меня тоже "матерится",и ещё одно.Дороги у нас довольно узкие,в большинстве случаев машину припаркованы с обеих сторон,везде носятся дети,велосипедисты..Один раз я ехала со скоростью около 50...[/quote][b]lenny[/b]:
Если Вы едите по правилам, и при отсутствии полиции и др. спецмашин подающих сигналы, и если Ваше чутьё подсказывает какую безопасную скорость нужно держать, и если у Вас нет свободной полосы уйти вправо, то пожалуйста, - не обращайте внимание на нетерпеливых идиотов сзади. Эти идиоты не имeют достаточно мозгов осознать что они оказались не на гонках, не на их частной усадьбе, а на общественной дороге. На дороге общего пользования где каждый водитель обязан соизмерять и выбирать скорость в соответствии с дорожной обстановкой и правилами.
Более того, каждый пользователь дорогой имеет право на принятие особой осторожности и выбора скорости исходя из собственой оценки безопасности (скрытые и не всем заметные препятствия, дети...).
Если у каких-то идиотов туго с таким простым пониманием, - то это их проблема, и им нужно решать её самим (строить самим для себя частные дороги, лечиться; a если спешат то должны нормальным путём заказать для себя полицейский эскорт, и т.д.)
Те идиоты и лунатики , - они как дорожные выбоины и cтыки, - они для вас/нас никто, - и на них нечего обращать внимания.
Что касается опытных мужей, тоже неплохо знать из истории, что был один очень опытный муж, известный заслуженный гонщик, который во время поездки на отдых угрохал себя и всю свою семью из 5 человек когда безуспешно пытался на скорости 150 км/ч (полуторное превышение максимально разрешённой) избежать лобового столкновения с грузовиком. Кстати, Вы часто упоминали про Вашу хорошую реакцию, - я уверен что реакция у того погибшего гонщика была не хуже Вашей.
Желательно в вежливoй форме разъяснить мужу что нет причин спешить и нервничать если даже кто-то тащится впереди: ведь мы/вы уже приехали, т.е. добрались до Бельгии и живём в Бельгии, к тому же есть красивая жена, - всё, - можно расслабиться (relax!).
Судя по Вашей можно сказать врождённой способности анализировать дорожную обстановку, и очень хорошему навыку соответственно выбирать безопасную скорость, все Ваши изначальные сложности с вождением пройдут, и Вы будете классным водителем.
Правы все кто остерегают о необходимости думать про безопасность, - нечего добавить.
Но думаю что не все знают о научном факте что время реакции нормального усреднённого водителя в городских условиях в среднем около 0.8 c, а на автомагистрали (на "трассе" как кто-то говорит) увеличивается до 2-3 с. (Эти или близкие цифры являются нормативными расчётными величинами принимаемыми в проектировании дорог и элементов безопасности движения в разных странах.)
То есть у водителя в городском потоке нормально быть в более напряжённом состоянии, быть более внимательным, быть готовым к быстрой реакции на изменение дорожной ситуации. У новичков движение в напряжённом состоянии по городским улицам может особенно создавать чувство сильного дискомфорта, быстрой усталости, - и это нормально.
В то же время с точки зрения психо-физиологии водителя также считается нормальным когда водители "расслабляются" при движении по автомагистрали. (Как уже отмечено, - на автомагистралях меньше факторов взаимного влияния которые необходимо оценивать, меньше возможных конфликтных точек).
При движении с "расслабухой" по автомагистрали даже опытные водители обычно сами не замечают того как едут с "заторможенной" реакцией. Зато такая ненапряжённая езда для человека, естественно, комфортабельна и не очень утомительна. Даже новички сразу чувствуют, - легче ехать! И это тоже естественно.
Статистика аварийности на автомагистралям на порядок ниже чем на городских улицах. Однако если рано или поздно происходят аварии на автомагистралях, - то последствия от них намного тяжёлее. Здесь и фактор скорости, и большее время срабатывания тормозов, а самое главное в периодически происходящих на автомагистралях "цепных авариях" с вовлечением десятков автомобилей, - это замедленное время реакции водителей.
[quote="Irico"]...Для моего психологического комфорта и вообще комфорта...Hammer is best!
http://www.usedcars.ru/view_news.phtml?ID=1241[/quote]Комфорта реально доставить он мало может, - ибо тесен, на скоростях (выше пешеходной) возрастает шум.
Но это действительно впечатляющий, очень выразительный оригинальный грузовичок-вездеход, лёгкий и точный в управлении.
Поразительно, - их немало (для небольшой Бельгии) продаётся-перепродаётся.
А чтоб купить новый H2 в США, - нужно подтвердить годовой доход порядка $100000 на покупателя-домодержателя.
Средний покупатель H2 там, - мужик 40 лет c годовым доходом около $150,000 ($165,000 в прошлом году, и $175,000 в позапрошлом), обычно без колледжа за плечами, бизнесмэн, и потому зачастую приобрeтают Хаммера за списанные с налогов суммы. Большой процент покупателей и владельцев H2, - это Испано-Латино этнически говорящие.
Белые же Aмериканцы с теми же и несколько меньшими доходами, но по статистикe при этом являющиеся более образованными, и слегка постарше, - предпочитают Mini Cooper (ценой в несколько раз дешевле) и [url=http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_031120_coy/]Toyota Prius[/url].
Ввоз и проджа Мини в США искусственно ограничивается, - 36,000 в год.
Выпуск Prius сдерживаается только заводскими мощностями, что приводит к очередям ожиданий, a продажи гибридных авто возрастают с коcмической скростью.
Фирма Тойота поменяла на новый Prius одному таксисту из Ванкувера (Канада) его Prius-такси пробежавший 332,000 км без ремонтов и проблем. Этот Prius испoльзован для исследований.
В позапрошлом году в США продано около 34,500 Хаммеров, a в прошлом 20,284.
[quote="gustav"]...знакомый просит найти для россии ,под такси,но что-думал у вас дешевле...[/quote]Удивляюсь, - там в России огромный выбор автомобилей их местной сборки которые очень хорошо приспособлены для их условий.
Например, Hummer H2 Калининградской сборки, - чем плохой такси-кэб :) для российских дорог?
A подешевле, - Chevrolet-Niva.
Скоро в Питере Мерсы начнут собирать, а BMW уже в Калининградe собирают.
[quote="Андрей 2003"] пока не учился не много вперед интерполировать...[/quote]экстраполировать, - правильно будет, – это когда вперёд :)
Не столь важна методика или способ, не важно двадцадку жалко или уже времени потеряли зазря на тысячу - потерян главный пункт во всём этом:
Кто-то может разобраться и освоить сам, а кому-то необходим кто-то опытный чтоб на начальной стадии корректировал и отмечал ошибки.
Это как с отработкой произношения: кто-то сам смог быстро заговорить без ошибок и акцента, а кому-то нужен кто-то чтоб слушал и корректировал.
Кто-то смог сам, быстро по книжке, а кому-то долго придётся самому без помощи учить (может случиться что будет столетие повторять и закреплять одни и те же ошибки, и заодно до конца жизни проклинать проклятую парковку). А ведь всего-то нужно, - чтоб кто-то грамотный смотрел и комментировал.
Так что двадцатка, а может опытный друг с навыками парковки (с педагогическим тактом) и есть быстрое и правильное решение.
Кстати, заезд на бордюр на своей машине, - идиотизм, - портишь подвеску, не только колёса.
[quote="sibriel"] ...А безработные англичане правда великолепно знают английский? ...[/quote]Да, по фильму играющие безработных английские актёры прекрасно владели языком и их герои вели себя с работoдателями развязно и я бы сказал нахально (но, увы, безработныe не владели рабочими навыками и самодисциплиной).
[quote="Luft"] ...так вот на одном физическом (железзный диск) не рекомендуется устанавливать несколько различных разделов. [/quote]Кем не рекомендуется? ( MS то не против :) )
[quote]Устойчивость ХР сильно теряется на FAT. [/quote]Кто-то описал как это "сильно", и объяснил почему? Будте добры сылку. [quote]Понимаете, люди поголовно сидят под ХР, а вы захотите потом помощи под старыми операционками зачем Вам это?[/quote]Может ему так надо? (Увы, речь шла о старом компе, - на нём Win98 летает, а вот WinXP к сожалению возможно сможет только ползти.)
У меня для моих целей стоят C: Win98SE D: Win2000 Advanced Server, E: WinXP Pro, - и никаких проблем.
На другoм компе C: Win98 a на остатке харддрайва стоит Solaris, на третьeм компе другие варианты с разными ОС, - и тоже без проблем.
[quote="Vselenka"]...А вообще, по каким критериям многие из вас выбрали ... [/quote]Лично у меня было в то время просто желание уехать, свалить и забрать с собой свою дочку, жену. Работали до самого отъезда.
Жена то время вкалывала в частной аудиторской фирме-СП лицензированным аудитором (таких тогда было 4 на страну), была очень занята, участвовала по заданию Международного Банка в оценке финансовой деятельности правительства. Одновременно она подрабатывала бухгалтером в двух фирмах наших друзей, потому читать или узнавать что-либо про иммиграцию она просто физически не имела времени. Нашла как-то время задать мне вопрос: "А как там будем жить если работу не найдём?"
На что я ответил: "Я там был и всё знаю, не волнуйся. В случае чего я пойду автопоезда разгружать. А зимой если снег, то встану спозаранку и с лопатой побегу чтоб успеть раньше всех предлагать свои услуги."
А тут как раз по совковому TV вечером показали фильм английского производства как там в Англии ихние безработные (с великолепным знанием языка) страдают и смертельно мучаются, тщетно пытаются зацепиться за какую-нибудь работу, отовсюду их гонят, и те спят под открытым небом, один погиб...
Мы не в Англию уезжали, но жена была в шоке.
Вот такие были наши критерии.
[quote="VictorK"] Не вижу придирок, вижу поправки :D . Спасибо.[/quote]Всегда пожалуйста, коллега.
Проблему вижу в том что ужесточают, - ввели тест.
Раньше можно было на интервью что-то зазубренное промякать или провякать, - и прошёл.
Не помню никого из друзей кто после интервью не уехал бы. А об уровне их англицкого лучше не заикаться, - до каких-либо тестов очень не дотягивали.
Вообще то в теме задан вопрос по [b]работе[/b]. А работа, её получение, - это сугубо [b]индивидуально[/b]. Не надо спрашивать о реальности получения работы у других, а потом полученные ответы пытаться экстраполировать на свою персону.
Реальная жизнь показывает такие примеры : приехал программист и за годы поисков и совершенствования на курсах так и не нашёл себе работы.
А мой бывший сосед, - электроинженер, вообще без нормального инженерного опыта по специальности (был пару лет в ГосЭнерго мелким руководителем над работягами), - по прибытии с нуля выучился на ускоренных курсах в том же городе на программиста, и уже несколько лет работает программистом в телекоммуникационной фирме мировой известности.
Другого друга жена, танцорша по специальности, ускоренно выучилась на бухгалтера и за 4 года уже несколько раз по своей инициативе поменяла несколько работ, желая иметь лучшие условия.
А сколько в это время реальных бухгалтеров тщетно пытается найти любую хоть какую-нибудь работу по специальности?!!!
Всё сугубо индивидуально, зависит насколько вы везунчик.
[quote="Vselenka"] ...Но я про IELTS только знаю - его в любом Британском Совете сдают :)[/quote]Да сдавать то и в пивной можно. Только они пишут что то должен быть "Approved Language Tests", и поясняют чтоб выбирали из их списка: "You can arrange to take a language test from any of the following approved organizations...". А список то не большой. Но не это важно.
А проблему я увидел здесь в другом: с этим их тестом получается что требования ужесточили! Разве что если в пабе пока сдавать разрешают, - тогда терпимо :) .
Интересно было узнать об этом, спасибо.
[quote="squelle"]...А дискету он у меня уже даавно не хавает хех :? что делать, ума не прилажу...[/quote]А что он хавает? Флэшку? - Тоже сгодится.
Погодь, упомянул "даавно", - значит ли это что у Вас и комп к тому же уже старый (умирающий, - вот флопик уже отвалил :) )?
[b]Vselenka[/b]:
Так это утверждённые правительством конторы, и которых раз-две и обчёлся:
http://www.cic.gc.ca/english/skilled/qual-3-1.html
[quote="squelle"]Можно ли мне просто удалить папку с windows 98 с жёстког диска С? Не повлияет ли это на работу windows XP?[/quote]
Можно, если Win98 не понадобится. Нет, не повлияет.
Но правильнее было бы доочистить от Win98 [url=http://support.microsoft.com/?kbid=285480]обычным общепринятым[/url] путём. Кстати, если double-click на c:\boot.ini и открыв его, - так что там нет строки c упоминанием об Win98?
Раз две папки, - то может оказаться что первая система и на месте, но boot для Win98 перетёрт.
Можно восстановить dual boot в случае если первая система Win98 на месте.
Можно проверить работоспособен ли ещё Win98 (если интересует) загрузившись с Win98 Startup-Diskette.
[quote="Vselenka"]да вот смотрю, сколько проблем у многих возникает тут для получения гражданства. [/quote]Да это действительно причина.[quote] А в Ау все просто, да и тепло и океан рядом, попугаи летают вместо голубей.. :))[/quote]Кажись огромные пауки, змеи и типичная для жарких краёв прочая ...
Но вот это уже не важно в сравнении с первой причиной.
[quote="Vselenka"] Тесты нужны, если есть формальные требования каких-либо организаций. К примеру, при поступлении на учебу в какой-либо из университетов в Британии[/quote]Кажись это только для иностранцев, а если постоянный житель, то для них вроде каждый университет свои индивидуальные экзамены устраивает, и от своих новых иммигрантов никаких бумаг о сданных где-то на стороне тестах не хотят видеть. [quote]Тесты нужны... или при подаче доков на иммиграцию в Канаду или в Австралию. К сожалению, без них в данных случаях проблематично обойтись.[/quote]Вот это что-то новое. C каких пор? Этого ж не было? Слыхал и читал что люди проходят собеседование, и в разговоре обязаны продемонстрировать знание языка(ов), но никакими бумагами не нужно было доказывать (что если несмотря на показанное в посольстве явное незнание языков ты оказывается по бумагам о сданных где-то тестах...) должен считаться как знающий. ????
[quote="VictorK"]
Strip это конечно хорошо, но в два раза увеличивается риск потери данных...[/quote]Риск конечно не отрицается, но раз дошли до уровня разговоров про страйп, то как же обходиться без бэкапа, - непременного аттрибута современности.
Риск потери данных в современном мире :) оценивается только наличием и качеством бэкапа. И бэкап пока никто не отменял, он ничем не заменяется, и не должен игнорироваться также и при одиночном диске, как и при любой комбинации нескольких дисков.
[ Извините за придирки, но правильнее будет [url=http://www.cs.manchester.ac.uk/solaris/sun_docs/C/solaris_9/SUNWaadm/LOGVOLMGRAD... - характеризует запись данных через диски с одного на другой "полосами".
Майкрософт также называет [url=http://www.microsoft.com/technet/prodtechnol/windowsserver2003/library/ServerHel..., а иногда [url=http://www.microsoft.com/technet/itsolutions/smbiz/sitsol/WndwStrg_4.mspx]stripi.... ]
[b]бич[/b]:[quote] Ой, а в Канаде-то как круто!!! Разговариваю нет-нет на канадских форумах,-супер-люкс!!!... Надоело здесь уже в ентой Европе.[/quote]Ну и что ж там круто и супер-люкс? (см. [b] almor[/b]: “Кому интересно могут почитать про Канаду здесь”),
и чем жe тут в Бельгии плохо?
[b]AC[/b]:[quote]… почитайте на их форумах. И спросите заодно, сколько стоит авто- и медстраховка. и если ее нет, то сколько стоит, например, полечить зуб или не дай Бог прооперироваться… .[/quote]Пишут там основная медицина государственная бесплатная, - но очереди, и чтоб не умерaть в очередях, гос. страховка в Квебеке покроет(???) обращение в частную клинику (???).
Зубы? Корень от CND$70 у “левых” стоматологов, до $2000 у лучших?
[b]Vselenka[/b]:[quote]А почему все про Канаду.. про Австралию не думали? ;)[/quote]А чем Европа не приглянулась?
[quote="Andreika"][quote="Irini"]...мотор начал троить при заводке,/выстрелы в глушитель\ а когда нагреется вроде работает нормально[/quote]Выстраел в глушак идет из-за позднего зажигания.[/quote]Или когда инжектор заливает.
Перебои в начале и на холодном, - это может и от температурного датчика (их несколько), и от грязного воздухорасходомера, и от клапана воздухорегулирования, от утечки вакуума в какой-нибудь треснувшей трубочке... Если открыть книгу для Понтиака, то там в разделе траблшутинг для этой неисправности будет приведён последовательный поиск возможно на нескольких страницах.
Вообще Понтиак должен собственным компьютером код ошибки показывать непосредственно (см. инструкцию) или с помощью недорогого адаптера.
[b]Kela[/b]:
Если обычный поиск по по всему диску со всеми открытыми опциями для файла больших размеров с недавним доступом ничего не дал, - то можем считать что файла нету.
[Выковырять его можно если компьютер не перегружался и был выключен аварийно. Ещё потребуются другие условия, но возникает вопрос в целесообразности возни особенно не для очень сведущих. Может оказаться проще поставить на скачивание ещё на одну ночь.]
Привет.
Можете разделять Интернет с PC или Palm без установки каких-либо дополнительных программ если используете Bluetooth.
1) В WinXP без SP2:
- разустанови драйвера для Bluetooth адаптера ;
- установи SP2;
- установи новейшие драйвера для вашего Bluetooth адаптера.
2) В WinXP с SP2 следуй инструкции по установке вашего Bluetooth адаптера.
[quote="шляпка33"]
[quote]в Автокаде[/quote],могу сказать только что два года это была основная программа для проектировщиков ,остальными только интересовались для подачи картинки,
хотя и сейчас когда устраивала племяницу в проектный институт спросили владеет ли она Автокадом, и здесь видела обьявление " ищу стажера архитектора владеющем автокадом- это база , Но согласна с Вами ,что для подачи уже пользуютсяь более продвинутыми программы[/quote] Так, для сведения, - более трёх лет назад устанавливал Viz одной архитекторше на домашний комп. На работе у них тогда Viz'a ещё не было, но вскоре появился. Следует отметить что их фирма проектирует ступенчатые небоскрёбы с отдельными личными лифтами прямо в индивидуальную квартиру (для особо дорогих квартир на верхотуре), витееватой многоярусной сиситемой подземных гаражей, замысловатой планировкой всего района застройки. Им Viz просто оказался просто необходим, ибо посчитали что им не обойтись без презентационных впечатляющих 3D чертежей со свето-тенями, чертежами в которые органически вставлены фотографии местности. Чертят они также и "проволочные" модели, схемы распределения стальных конструкций по зданию, и обычные рабочие чертежи.
До апгрейда её домашнего компьютера (а он был по тем временам совсем не хилым) рендеринг в Viz бывало прорисовывался всю ночь.
Не думаю что Viz всем архитекторам нужен, но цена его не сильно отличается от цены AutoCAD'a, и Viz может делать всё то что делают в AutoCAD'e. A последняя версия Viz доработана чтобы лучше быть совместимой с AutoCAD'ом.
[quote]когда устраивала племяницу в проектный институт спросили владеет ли она Автокадом...[/quote]Да, Автокад - это база. A "Architectural Desktop" - это продвинутая разновидность Автокадa, удобная для работы в 3D, и вообще приспособленa для строитeльства и архитектуры.
[quote="almor"] [quote="шляпка33"] Если хотите узнать мнение специалиста, то я вам скажу ,что дом надо проектировать в AutoCade [/quote]
я ответил на на вашу фразу:" дом надо проектировать в AutoCade " . А я просто не представляю себе этот дом, который я спроектирую в AutoCade. ... Архитектор -работать в AutoCade'е...[/quote]
Архитектор запарится работать в Автокаде, - не очень приспособлен к архитектурным задачам, в частности к 3D (хотя плоские 2D, - пойдут).
Архитекторы с большим удовольствием работают в более продвинутом софте от той же фирмы Autodesk: Architectural Desktop, и также Viz.
Этот [url=http://www.autodesk.nl/adsk/servlet/index?siteID=431528&id=5238032]Viz[/url] вообще моща и песня, - не найдётся ни одного кривого слова в его адрес. Отслеживает плановые и высотные ошибки, позволяет выбрать очень многое из меню, изящно прорисовывает естественное и искусственное освещение, тени (автоматом), короче позволяет создать не просто чертежи, а если надо то и самые-самые представительские чертежи.
Извините за увод от обсуждения простых и может всем доступных программ.
[quote="zeef"]
[url]http://www.kp.ru/daily/23520/40332/[/url]...вот каких богатеньких я имел ввиду...[/quote]Понятно, - тех что как на картинках побрякушки поярче на руках, всех пальцах, в ушах-носах, на других местах…
- Мамбо-Джамбо.
[b]VictorK[/b][quote]Кстати посещал я здесь курсы Client-Server при одном из вечерних институтов. Так вот препод постоянно путался в подсетях (хотя в общем и в целом очень хорошо разбирается в сотальных вопросах). В разных источниках (на нидерландском) пишут по разному. Так он вообще плюнул и сказал, что по подсетям больше тем давать не будет..[/quote]Вашему преподу нужно было бы освоить методику расчёта в уме, - есть такая и она проста. Нужны для пользования только карандаш и бумага, - чтоб писать а не считать, - вcе расчёты в уме, - тогда б не путался.
[b]wezir[/b]:
подумаешь, - один раз позволительно :) и описаться в резервных хостах. ??
A eщё нужно бы всем почаще практиковаться, - тогда б не путались.
[quote="TeRran?"]Берём в Medion,вытаскиваем родной драйв,ставим "диски производителей с хорошей репутацией серверных SCSI а не ширпотребных" в raid,предварительно обвешав их пассивными куллерами по 40$ за штуку??? 8O ...[/quote]Если не хочется мучаться в такой манере, то уж лучше сразу смотреть в оба когда выбиpаешь что покупать, - проверено:
неплохие нешумные машины с надёжными харддрайвами по умеренной цене (есть и младшие, попроще модели, - стартуют от цены обычного десктопа):
[url=http://h18004.www1.hp.com/products/servers/platforms/index-dl.html]ProLiant DL380 server[/url] - pекомендую.
[ Кстати, у меня есть старые довольно умеренно (слегка) шумящие харддрайвовые воздуходувки улиточного типа Canon SF70-T3S1D (Canon Presision Inc., Made in Japan) от шедших на уничтожение ProLiant’ов ( сам разбирал на слом и запчасти в 1996-97 ). Но я пару таких воздуходувoк успешно до сих пор использую в личных аппаратах, а одна валяется без дела.]
[b]павел[/b]:
Зарплаты то для таких должностей показаны не высокие.
[quote="раи"] ... Там водители агрессивные и все время суетятся - как бы всех обогнать и никого не пропустить . ))))) [/quote]
Читал один западный учёный (может группа учёных) доказывал(и) что такое агрессивное поведение за рулём, - это проявляются от древних предков инстинкты определять, защищать и метить территорию. Cмотри мол на меня, - это я еду, и я – грозный, вонючий, а может какой-либо другой (со стороны виднее) !
Проявляется агрессивное поведение в автомобиле потому что чувство “защищённости” оболочкой как бы существует при одновpеменном потенциале (мощности, скорости, брони) “доказать” и “проучить”.
Свойственно это особям мужского пола. С повышением общей цивилизованости и образованости (понимание своего происхождения и эволюции от предков) агрессивность снижается.
Женщины обычно не провоцируются на дорожный раж, относятся к вызывающе-ведущим себя водителям очень просто, - также как и к выбоинам на дорогах и другим препятствиям с котoрыми нужно не общаться, а объезжать их и избегать.
Также как в магазине: Вы тащитесь нагруженные капустой, а Вас вдруг кто-то обогнал и подрезал с морковкой. Так что, - встрявать из-за этого в раж, лезть что-то доказывать?
[quote="wezir"]• Gegeven een class B netwerk 150.193.0.0
• Splits het netwerk op in minstens 50 subnets met elks 750 hosts
ну даю я ему маску 255.255.252.0 а он мне 64 подсетки рисует, а вроде как должно быть 62 или я чего запамятовал?
150.193.0.0 255.255.252.0 1022 150.193.0.1 to 150.193.3.254 150.193.3.255
=====
150.193.252.0 255.255.252.0 1022 150.193.252.1 to 150.193.255.254 150.193.255.255
Эти вроде не должны использоваться, а что он их тогда рисует? Для прикола что ль?[/quote]
К сожалению никогда не удавалось на калькуляторе считать, а хотелось бы :) Вроде раз скачал, да не пошло что-то :( .
Позвольте сначала уточнить насчёт “вроде как должно быть 62”. Несмотря на то что RFC и Cиско иногда (в свoих экзаменах) считают нелегальным использованиe всего одного бита для обозначения подсети (subnet), - но в реальном производстве это могут применять, - т.н. subnet-zero. Оттуда и может происходить разница.
Не зная алгоритма и допущений по которым считает калькулятор, - трудно что-то сказать Hо наверное калькулятор кое-где и ошибается, - в реальном производстве могут считать иначе.
Давайте попробуем сравнить, что вручную традиционным путём получается:
1) Число битов на подсети (subnet) принимаем N=6.
Число возможных подсетей (чтобы вошло как минимум 50) : 2^N – 2 = 2^6 – 2 = 62 .
В реальности (как это обычно делается) конфигурируем 50 подсетей, а 12 (62-50=12) оставляем в резерв на будущее.
2) В результате новая маска подсетей (subnet mask) в нашем классе B получается:
11111111.11111111.11111100.00000000
или в десятичном:
255.255.252.0 /22
( 6 битов слева в третьем октете это 128+64+32+16+8+4=252 в десятичном.)
256-252=4, 8, 12, 16, 20…252 т.е. на 4 бита будет отличаться адрес каждой следующей подсети, Проверка: (252-4) / 4=62.
3) Число нулей (10) в предпоследнем и последнем октетах представляют число битов на всех хостов, и подтверждается что
2^10 – 2 = 1022 хостов максимально возможно, если по условию их должно быть как минимум 750 хостов.
Т.о. конфигурируем по 750 хостов, а по 1022-750=772 оставляем в резерв на будущее.
В результате:
Сеть No 1 будет 150.193.0.0 (адрес всей сети, - не харaктеризуется адресами хостов)
Сеть No 2 : 150.193.4.0 (это адрес подсети/subnet)
возможный ранг IP адресов хостов:
150.193.4.1-150.193.4.255
150.193.5.0-150.193.5.255
150.193.6.0-150.193.6.255
150.193.7.0-150.193.7.254
Broadcast address: 150.193.7.255
Сеть No 3 : 150.193.8.0 (адрес подсети/subnet)
……
и т.д.
……
и т.д. можем идти до максимально возможного 150.193.252.0 для 64 подсетей, (но мы выборочно конфигурируем всего 50 подсетей по 750 хостов в каждой, если этого требует задание.)
Так?
----------------------------------------------------
{ Там выше хорошую ссылку на русском привели, (но в ответах проигнорировали что по ней говoрится про подсети, - про предмет поставленного вопроса.) }
[quote="Anton"]Давай узнаем реальную скорость которую предоставляют нам провайдеры в Бельгии.
...[/quote]Боюсь что скорость не будет совсем той которую предоставляют провайдеры. Ибо на конечном участке могут быть тормоза специфичные только для вашего района, улицы, дома (зависит от качества сети, количества пользователей, характера пиковых нагрузок и др. )
Во многих случаях скорость определяется условиями на конечном участке.
[quote="раи"] ..Проблем тоже достаточно здесь . Любая страна имеет свои незаконченные вопросы.
Но я люблю водить машину , когда на дорогах все крайне вежливы и никто не хочет показать тебе фак ...[/quote]А что есть страны где показывали?
[quote="top"] ...из функций усб только инэбл и дизэбл.[/quote]
А там можно отдельно дисейбл только старые USB1 ? Чтоб освободить IRQ для других?
[quote="raindog"]вместо того чтобы прикидывать на пальцах ... :roll:[/quote] И опять придётся подождать с покупкой :).
Теперь зато хоть знаю какой энергосберегающий ноутбук покупать. Спасибо.
Кстати память эта относительнo недорога, нужно подождать до увеличения объёмов.
[quote="lenny"]Russo-balt fan
На хабе лампочка горит,когда я включаю комп.Всё говорит о том,что это карта у меня сгорела.[/quote]Та лампочка как раз с очень большой вероятноcтью свидетельствует что карта у Вас работает :) .
[ Кстати о терминах: хаб, - тупое медленное устройство (к продвинутому то компу !!!), нет дуплексa и только до 10Mb/s (на всех!!!), - сейчас можно купить только у музея или у Cisco (за огромные деньги) ].
[quote] Когда я переустановила винды,дрова,как Вы говорите,не были установлены.Ведь не в первый раз случается так,что когда делают комп и диски к нему,то "забывают" что-то необходимое на эти диски написать,правильно? [/quote]Исключительно маловероятно для HP. (Вы наверное сами не осознаёте какой у Вас продвинутый компьютер.)
HP должен идти с преустановлеными с завода сконфигурированными полностью Windows записанными на CD. Диски могут называться System Restore и Smart Start. Они проводят через всю конфигурацию очень легко. Допускаю что драйверы на CD не легко найти, - могут быть упакованы. [quote]…Это необходимое пишется на диски к следующей серии комопв… [/quote] Очень невероятно для HP. :lol: Но не буду спорить, - я приносил с работы как так называемый Engineering Sample для испытаний, - всякое бывает.
[quote] у меня есть годовая гарантия на этот комп,так что заменят,если это всё-таки карта,а не что-то мистическое.[/quote]Мистики думается нет.
Ваш продвинутый компьютер имеет по крайней мере 4 мода работы сетевых карт. Очень легко запутаться, сбить нужные настройки. К примеру, - перевели нечаянно в режим Teaming (Load Balancing), - и всё, - обе сетевые карты заработют только в единой общей функции, - как одна с единственным только адресом.
Гарантия – отлично, хорошая идея пока не скрутили компу голову :).
[quote="o0o0o"]а вы не заблуждаетесь?
это данные тестов времен доступа у флеша и ноутбучных винтов.
Винты на порядок медленее...[/quote]Может и заблужаюсь :).
Те ссылки приводят отдельно данные [b]без[/b] всякого сравнения работы разных типов устройств (флэш-памяти и харддисков) в [b]не[/b] идентичных заданиях.
Потому мне кажется что приводимые данные по обоим ссылкам содержат [b]несопоставимые[/b] данные.
Что я пытался сказать ранее, - современные операционные системы используют дисковое пространство для очень особых работ (например, кэширования и свапа). Этот вид работ, (связанный, например, с поиском специфичного места в огромном свап-файле, чтение-записыванние-переписывание множества временных маленьких файлов разбросанных тут и там по диску) принципиально отличается от видов работ которые выполняются с флэш-памятью (показаны на страничке SanDisk: поиск и копирование малтимедийных файлов).
Опять, может я и заблужаюсь, но посмотрим что говорит об этом SanDisk:
[i]• Flash offers faster access time, and can be up to 30% faster than a typical disk drive in a typical read/write application.[/i]
http://www.retailaccess.com/sandisk/fp_flashmemory.html
Слова “может быть [b]до[/b] 30% быстрее в [b]типичном[/b] применении” (флэш-памяти) совсем не говорят что “на порядок”, и не упоминают о типичной для харддиска работе (с операционной системой, с программами).
Хотя всё может быть…
не могли бы Вы привести вместо двух только [b]одну[/b] ссылку где бы [b]рядом[/b] сравнивались флэш-память и харддиск [b]в типичной для харддиска работе[/b]? Чтобы я мог увидеть и согласиться что флэш-память быстрее, и способна конкурировать и заменить харддраайв.
[quote="TeRran?"]... Maxtor советует не более 60-ти.Простого воздухообмена НЕ достаточно.Максторы мрут...[/quote]Лучше использовать диски производителей с хорошей репутацией серверных SCSI а не ширпотребных.
Извините, никак не въеду о чём речь идёт.
Вроде спрашивали про драйвер для WinXP, - а на этот счёт, правильно, - SP1 его содержит. По-моему это не выпендрон что MS его не дают отдельно, а потому что одного USB драйвера для WinXP было бы мало, там в паке ещё причиндалы для распознавания EHCI, через который работает USB 2.0 и другие необходимые исправления проблем WinXP без которых WinXP нормально с USB 2.0 не заработает.
Если дрова зависят от конкретной мамки, то они для железа, т.е. до того как идёт загрузка любой операционки, - при чём тогда в вопросе WinXP?
А если же с мамкой идёт отдельный драйвер именно для WinXP, - то он должен по идее ставиться на WinXP c любой мамкой? Марка чипсета по идее не имеет значения, - должен иметься USB 2.0 (встроенный на мамке или вставленный на карте), - а это ведь стандартная одинаковая вещь для всех Интел/AMD платформ?
(Вместо переустановки WinXP, что других путей обхода нет?)
Просмотрел сначала [quote="lenny"] В network adapters есть ... два broadcom netxtrem gigabit ethernet, ...два realtek RTL8139 familypci fast ethernet и всё...[/quote]Этого "всё" в комплекте очень немало.
[quote="lenny"]Да,у нас кабель,стоит роутер, ...или хаб...[/quote]Кстати если сзади компа ничего рядом с сетевыми портами никакой лампочки нет, то возможно другая "лампочка" может зажигаться на вашем (вероятно) раутере-свиче, - рядом с портом в который воткнут кабель от компьютера. Лампочка на раутере-свиче не горит если комп выключен и загорается после запуска компа. - Это может свидетельствовать что железо сетевухи в порядке, т.е. сама сетевая карта и кабель нормально работают.
А насчёт драйверов, - то они могут быть повреждены вирусом, ведь [quote="lenny"][quote="lenny"]Антивир на шёл только одну заразу,зовётся она TR/Dldr.lstBar.IQ,но не удалил,щас сканирую снова в safe mode[/quote]
ха,и в инете ничего про него нету... :?[/quote]Не стал вникать, но мой :) Интернет сразу нашёл, что народ называет TR/Dldr.lstBar трояном http://www.trendmicro.com/vinfo/grayware/ve_graywareDetails.asp?GNAME=ADW_ISTBAR.C
[quote="lenny"][quote="Ефрейтор"][quote="lenny"]Касперского нет у нас. И что самое интересное,ведь на обоих копах стоит microsoft AntiSpyware.
[/quote]Эта мелко мягкая поделка дрянь редкостная. Она у меня просто мечтает драйвера от сканера и еще что-то из полезного снести. Так что уберите ее нафиг пока она у вас что-то полезное не отгрызла :lol:
А Касперско на компе надо иметь...[/quote]..Вы говорите,что microsoft antispyware-эээ..редиска ...Как так может быть,что они в восторге одновременно от Каспера и от microsoft giant antispyware? Или её недостатки-скрытые? То есть не сразу проявляющиеся? [/quote]Прав Ефрейтор.
MS AntiSpyware - это бета-версия, и есть писаное правило, - все беты сносить если есть появились проблемы (любые, включая принтерные).
[quote]у меня HP,единственные диски,прилагаемые к компу-несколько виндов на разных языках,нортон,и ещё пара ненужной дряни.Откуда мне ещё было драйвер скачивать,как не от производителя этого самого копа?[/quote]Мой диагноз: возможно троян, возможно ещё по какой-либо манипуляции или причине драйвера с сетевухи были снесены.
Известны привредливость к драйверам железа десктопов и ноутбуков от HP/Compaq. Драйвера с сайта новее и должны прекрасно работать, но ... бывает что не работают с конкретным специфическим куском железа.
Прилагаемые к компу Windows'кие диски содержат все необходимые дрова. Нужно попробовать при переустановке дров указать путь на такой диск (вставленный в оптический привод). Разумеется, народ прав, - до этого нужно сначала освободить комп от всякой трояни.