(Об этом мы тут уже было спорили, да не могу в поиске найти.)
Порядка 100 пунктов инспекции (подъёмник необходим), наиболее важны относящиеся к выявлению потенциальных дорогостоящих ремонтов особенно двигателя, трансмиссии, - перечислены в руководстве, можно прочитать в Интернете.
Но если речь идёт о беглом визуальном осмотре, то и не слишком сведущий в автомобилях покупатель может и должен обратить внимание на отсутствие течи, “замасливания” двигателя и агрегатов. Обязательно запустить двигатель на холодном, проверить из кабины и при открытом капоте на отсутствие вибраций. Обязательно проехать по площадке вперёд, и назад с поворотам руля до упора, потом по городу, и в завершение с автобанной скоростью. Когда условия позволяют отпустите руль, - не должно быть увода. При торможение также не должно быть увода, скрипа, скрежета. Приехав не спешите глушить мотор, послушайте терперь горячий двигатель снова. Не должно быть чёрного дыма, и особенно сизо-голубоватого дымка. Не должно быть “глухих” стуков низкого тона, также скрежета и дребезжания. Заглушите мотор и проверьте насколько легко он запутстится снова.
Проверьте состояние кузова снизу и выхлопных труб на отсутствие ржавчины; работу освещения, замков, оконных механизмов, стереo. Обратите внимание на свежесть цвета антифриза, масел. При замеченных даже незначительных недостатках, не стесняйтесь сбивать цену (на половину). Шины, - многое могут рассказать. Лучше когда продают с родными шинами, пусть даже изношенными, - главное чтоб износ был равномерным. Новые и самому потом не сложно будет поставить.
Чтобы лучше понять каким должен быть звук мотора, начинать поиск покупки надо с фирменного дилершипа на новых и почти новых машинах ([b]не важно[/b] что вы их [b]не[/b] собираетесь покупать). Дилер кстати может даже дать список пунктов проверки если вы заинтересуетесь сертифицированным б/у автомобилем от них. Часто фирменные дилеры любят сами показать по очереди работу и состояние всех основных узлов. Особено если спросить дилерa в чём же преимущество покупки именно у него, и какой из имеющихся автомобилей он рекомендует и почему. Он вас просто технически “подкуёт” в знании этого автомобиля. Теперь вы уже сами сможете визуально и в движении оценивать автомобили, заметить подвохи, когда другие частники вам попытаются что-либо втюрить.
Откройте заливную горловину моторного масла, засуньте палец внутрь (ДВИГАТЕЛЬ- ВЫКЛЮЧЕН, палец сильно не засовывать- может и застрять!), и сделайте мазок. Если масло чистое (я не говорю, что свежее- перед продажей никто масло не меняет- и это не новость), нагара нет, значит мотор берегли и вовремя меняли масло.
Посмотрите цвет тормозухи. Она вам все расскажет. Светло-коричневый или коричневый цвет- еще хорошо. Черный- Ваше авто много тормозило, и, видимо не в огороде дети баловались. Есть умники, это масло освежающие. Но черную взвесь видно и в свежевлитой тормозухе. Обходите стороной свежевымытый мотор!!!!!!!!!! Мотор должен быть в родной грязи. Есть умники, его моющие, а потом пылным одеялом над ним потрясут, как будто это он от дорожной грязи такой. Это видно. Бегом оттуда.
Сынок, делай все хорошо. Х"!"ново всегда само получится.. (совет отца старому сыну)
Сравните щели по дверям-крыльям-стойкам. Если с левой и с правой стороны они разные (или сравните с рядом/неподалеку стоящей)- Вы не туда попали. Щели должны быть одинаковыми по всей своей длине.
Сынок, делай все хорошо. Х"!"ново всегда само получится.. (совет отца старому сыну)
Спасибо за советы,а какие должны быть документы на машину,и как происходит переоформление машины на себя.Брать машину с пройденным техосмотром или можно и без него.
(Об этом мы тут уже было спорили, да не могу в поиске найти.)
Порядка 100 пунктов инспекции (подъёмник необходим), наиболее важны относящиеся к выявлению потенциальных дорогостоящих ремонтов особенно двигателя, трансмиссии, - перечислены в руководстве, можно прочитать в Интернете.
Но если речь идёт о беглом визуальном осмотре, то и не слишком сведущий в автомобилях покупатель может и должен обратить внимание на отсутствие течи, “замасливания” двигателя и агрегатов. Обязательно запустить двигатель на холодном, проверить из кабины и при открытом капоте на отсутствие вибраций. Обязательно проехать по площадке вперёд, и назад с поворотам руля до упора, потом по городу, и в завершение с автобанной скоростью. Когда условия позволяют отпустите руль, - не должно быть увода. При торможение также не должно быть увода, скрипа, скрежета. Приехав не спешите глушить мотор, послушайте терперь горячий двигатель снова. Не должно быть чёрного дыма, и особенно сизо-голубоватого дымка. Не должно быть “глухих” стуков низкого тона, также скрежета и дребезжания. Заглушите мотор и проверьте насколько легко он запутстится снова.
Проверьте состояние кузова снизу и выхлопных труб на отсутствие ржавчины; работу освещения, замков, оконных механизмов, стереo. Обратите внимание на свежесть цвета антифриза, масел. При замеченных даже незначительных недостатках, не стесняйтесь сбивать цену (на половину). Шины, - многое могут рассказать. Лучше когда продают с родными шинами, пусть даже изношенными, - главное чтоб износ был равномерным. Новые и самому потом не сложно будет поставить.
Чтобы лучше понять каким должен быть звук мотора, начинать поиск покупки надо с фирменного дилершипа на новых и почти новых машинах ([b]не важно[/b] что вы их [b]не[/b] собираетесь покупать). Дилер кстати может даже дать список пунктов проверки если вы заинтересуетесь сертифицированным б/у автомобилем от них. Часто фирменные дилеры любят сами показать по очереди работу и состояние всех основных узлов. Особено если спросить дилерa в чём же преимущество покупки именно у него, и какой из имеющихся автомобилей он рекомендует и почему. Он вас просто технически “подкуёт” в знании этого автомобиля. Теперь вы уже сами сможете визуально и в движении оценивать автомобили, заметить подвохи, когда другие частники вам попытаются что-либо втюрить.
Хороший совет.
Дополню.
Откройте заливную горловину моторного масла, засуньте палец внутрь (ДВИГАТЕЛЬ- ВЫКЛЮЧЕН, палец сильно не засовывать- может и застрять!), и сделайте мазок. Если масло чистое (я не говорю, что свежее- перед продажей никто масло не меняет- и это не новость), нагара нет, значит мотор берегли и вовремя меняли масло.
Посмотрите цвет тормозухи. Она вам все расскажет. Светло-коричневый или коричневый цвет- еще хорошо. Черный- Ваше авто много тормозило, и, видимо не в огороде дети баловались. Есть умники, это масло освежающие. Но черную взвесь видно и в свежевлитой тормозухе. Обходите стороной свежевымытый мотор!!!!!!!!!! Мотор должен быть в родной грязи. Есть умники, его моющие, а потом пылным одеялом над ним потрясут, как будто это он от дорожной грязи такой. Это видно. Бегом оттуда.
Сравните щели по дверям-крыльям-стойкам. Если с левой и с правой стороны они разные (или сравните с рядом/неподалеку стоящей)- Вы не туда попали. Щели должны быть одинаковыми по всей своей длине.
Спасибо за советы,а какие должны быть документы на машину,и как происходит переоформление машины на себя.Брать машину с пройденным техосмотром или можно и без него.