После регистрации вам придёт анкета и затем приглашение в фейсбук группу, где вы сможете принять участие в конкретных мероприятиях как онлайн, так и непосредственно в Лондоне.
Если вы не живете в Лондоне, или в Англии, это не проблема, вы можете помогать с онлайн компанией.
Честно говоря, жалкое зрелище. Самое большее чего они добиваются, это то, что судья объявляет их неявившимися (в случае если человек не арестован), закрывает заседание и уходит из зала. Некоторые, после этого, пытаются объявлять во всеуслышание (под смех клерков и усмешки полиции), что судья покинул суд и дело считается закрытым.
В случае, если человек находится под арестом, судья вообще игнорирует его заявления и похоже, что прикалывается над ним.
Продолжения об этих делах не нашел. В смысле того, что заявители подтвердили, что их дела были закрыты и их больше не преследуют в судебном порядке, потому что они потребовали рассмотрения их дела в соответствии с common law или потому, что они объявили себя суверенными гражданами и т.д...
Скорее всего это означает, что им прислали штраф за неявку в суд и назначили другое заседание, где без их участия вынесли приговор.
Я не анархист и не какой-нибудь другой ....ист, или ....анец, не надо приклеивать лейбы пожалуйста.
В топике описал, что люди на других форумах сообщают и ту судебную систему, которая на данный момент управляет всем человечеством по большому счету.
Естественно мы живем не на необитаемом острове, нам нужны определенные общие точки взаимодействия между собой и между тем, что мы создаем.
Лично я думаю, что любую систему можно и нужно изменять, особенно когда она устроена на страхе, лжи и обмане свободных по рождению людей, заставляя их принимать рабские титулы и подписывать контракты на продажу себя и своих детей, даже не подозревая об этом.
Как эту структуру изменить (к лучшему), это уже другой вопрос. Но оставлять ее в таком состоянии, как она есть - не самая лучшая идея на мой взгляд.
Нет никакой нестыковки. Имелось в виду, что раньше, все были рабами (раб господина, раб божий), им об этом сразу говорили, как только они начинали понимать и осознавать смысл подобных понятий. А чтобы они не сомневались, и рабство укрепилось в сознании (возможно и в генетике), это подкреплялось клеймом на шкуре и бичеванием для начала.
Сейчас об этом напрямую не говорят и клеймо не ставят, а если бы это продолжали делать, то всю церковно-сюзеренную верхушку уже давно бы перебили.
Конечно они этого не хотят, для этого эта хитрая система и была создана, чтобы сохранить их потомственное правление.
Поэтому, сейчас у ребенка как бы есть шанс (чисто теоретически), если его родители об этом позаботятся. Проблема в том, что эта государственно-судебно-рабовладельческая система была клонирована практически во всех странах мира. И сейчас, где-бы ты не захотел жить, тебе без гражданства придется очень несладко. Работать официально нельзя, доступа к банковским услугам нет, путешествовать в другие страны официально нельзя, приобрести недвижимость нельзя, водить машину нельзя... Во многих странах ты даже сим карту в мобильный телефон купить не сможешь.
Я задал вопрос к людям, которые сталкивались с применением Common Law на практике.
Вы к этой категории явно не относитесь.
Поэтому, если вам по существу вопроса нечего сказать, проходите стороной и точите свой язык где-нибудь в другом месте.
Официально оформить работников из России, Украины и Белоруссии в Бельгии можно только по приглашению на определенную должность от бельгийского работодателя с солидным финансовым положением и репутацией.
Работодатель подает прошение в министерство труда (Federale Overheidsdienst Werkgelegenheid).
Каждое прошение рассматривается индивидуально.
Нанимаемый работник должен получить либо рабочую карту (рабочий контракт до 3 месяцев), или временное комбинированное разрешение на работу и визу D (рабочий контракт свыше 3 месяцев).
Ссылка на информацию по оформлению временного комбинированного разрешения на работу во Фландрии https://www.vlaanderen.be/gecombineerde-vergunning-van-bepaalde-duur/gecombineer...
Во время этой процедуры потенциальный работник обязан находиться вне территории Бельгии.
Если у работника уже есть разрешение на легальное пребывание в Бельгии, тогда он может ожидать разрешение на работу на территории Бельгии.
Работодатель должен предоставить следующие документы в министерство:
Формуляр-запрос
Копия ID или паспорта потенциального работника
Копия ID или паспорта работодателя, или его представителя
Подтверждение оплаты административного налога 363 евро за оформление разрешения (не возвращается в случае отказа).
Легализированная копия справки о несудимости от потенциального работника
Копия страхового полиса о том, что работодатель берет на себя все риски по отношению к нанимаемому работнику.
Копия рабочего контракта
По состоянию на 2020 год в Бельгии существует структурная нехватка рабочей силы для следующих должностей средней квалификации (Knelpuntberoepen):
1° Bestuurder bouwplaatsmachines; Водитель строительной техники
2° Bestuurder trekker-oplegger; водитель кара/трактора-прицепа
3° Bordenbouwer; электромеханик электрические/распределительные щиты
4° Chef-kok; Повар
5° Industrieel elektrotechnisch installateur/ Technicus industriële installaties/Technicus ontwerper industriële automatisering/Technicus industriële automatisering; Монтажник промышленной электротехники / Монтажник промышленных установок / Техник-проектировщик промышленной автоматизации / Техник промышленной автоматизации
6° Installateur van datacommunicatienetwerken; Установщик сетей передачи данных
7° Kraanbestuurder; крановщик
8° Onderhoudselektricien/Technicus elektronische installaties/Technicus controle en kwaliteit elektriciteit en elektronica; Электрик по обслуживанию / Техник по электронным установкам / Техник по проверке и проверке качества электроэнергии и электроники
9° Onderhoudsmecanicien; техники/механики по обслуживанию
10° Onderhoudsmecanicien van bedrijfs- of vrachtwagens; техники/механики по грузовым автомобилям
11° Onderhoudstechnicus verwarmingsinstallaties/ Monteur centrale verwarmingsinstallaties; Техник/монтер по обслуживанию отопительных установок / Монтер центрального отопления;
Слесарь по трубопроводу
12° Pijpfitter; Слесарь по трубопроводу
13° Residentieel elektrotechnisch installateur; электромонтажник бытовой техники
14° Sanitair installateur; сантехник
15° Slager; Мясник
16° Technicus voertuigen; Техник по автомобилям
17° Technieker werf-, landbouw- en hefmachines; Техник по сельскохозяйственным и подъемным машинам
18° Vrachtwagenbestuurder met aanhangwagen; Водитель грузовика с прицепом
19° Vrachtwagenbestuurder vaste wagen; водителя грузовика
20° Zorgkundige. Медицинский работник
По этим специальностям получить разрешение легче, но это не значит, что работодатели нанимают подобных работников из третьих стран, так как работодатель должен брать на себя ответственность за размещение работника, страховку, проезд и все расходы на его выдворение с территории Евросоюза, если он вдруг решит остаться в ЕС нелегально после окончания контракта.
Министерство следит за состоянием дел и при любой жалобе со стороны работника на работодателя последний может быть подвергнут штрафным санкциям и против него могут быть возбуждены судебные разбирательства.
Подобные условия совершенно не выгодны бельгийским фирмам, кроме того работник должен знать как минимум голландский или французский язык на более-менее сносном уровне, что делает процесс трудоустройства еще более затрудненным для соискателей.
Никакие из вышеперечисленных разрешений на работу или других рабочих виз не давали и не дают права для работника на получение вида на жительство в Бельгии. Сколько бы он не проработал в стране.
На данный момент существуют только пять возможностей получения вида на жительство в Бельгии для граждан из стран вне ЕС:
Запрос беженства
Запрос гуманитарной, медицинской регуляризации
Восстановление семьи
Брак с гражданином Бельгии.
Запрос регуляризации для нелегалов.
Других вариантов нет, не вводите себя в заблуждение.
Ревью этого предложения работы.
Контракт на работу заключается с KMS logistics BVBA, не с DHL.
Эта фирма является cубподрядчиком DHL или других подобных компаний.
Первый месяц пробный, после этого работодатель обещает постоянный контракт.
Оплата для водителей категории Б предлагается от +-1800 евро чистыми в месяц, в зависимости от вашего стажа, семейного положения и т.д…
Доставка в основном по Антверпену.
Работа начинается с 7 утра и заканчивается тогда, когда вы выполните норму.
Рабочие дни с понедельника по пятницу.
Оплата производится не на основании отработанных часов но на основании посещенных адресов.
В день необходимо произвести доставку на +-80 адресов, чтобы выйти на обещанную ставку.
Если брать 10 минут на посещение одного адреса, то 80 адресов дают нам больше чем 13 часов непрерывной работы, без обеда и отдыха.
Менеджер сообщил, что некоторые опытные водители заканчивают к 4 часам дня, потому что адреса находятся не далеко друг от друга. То есть они добиваются времени доставки около 7 минут на один адрес, а если они еще хотят перекусить во время работы то это время должно быть около 6 минут.
Водитель производит загрузку и разгрузку.
Автомобиль должен быть возвращен на парковку фирмы после работы.
Уборка и мойка автомобиля на водителе.
Рабочая одежда не предоставляется.
Питание не предоставляется.
Проживание не оплачивается.
Свою машину можно запарковать на территории фирмы бесплатно на время работы.
Проезд до/с места работы не оплачивается.
Социальных и дополнительных льгот/выплат нет.
Чеки на питание или эко чеки не выдаются.
13 зарплата не выплачивается.
Cверхурочные часы не оплачиваются.
Страхование работника от несчастных случаев не предоставляется.
Если я в чем то ошибся в вышеописанном, пожалуйста поправьте.
Вероятность того, что подобная работа на износ, в длительном периоде, приведет к стрессу, физическому и психологическому истощению довольна велика.
Водитель должен быть стрессоустойчив и физически крепок.
Исходя из опыта работы как независимая фирма субподрядчик с GLS они платят около 5 евро (в среднем) за доставленный пакет. (расценками по DHL не располагаю)
80 адресов дают нам около 400 евро в день. Если взять 22 рабочих дня в месяц, то это около 8800 евро в месяц.
Из этой суммы вычитается брутто зарплата работника и различные выплаты работодателя государству за начисление брутто зарплаты.
1800 нетто дает нам около 2700 брутто, плюс выплаты работодателем около 1400.
Итого около 4100 евро в месяц расходы работодателя на работника.
8800-4100=4700 фирма зарабатывает грязными на одном водителе в месяц.
Далее к расходам добавляется топливо, амортизация транспорта, страховки.
Топливо 500-1000 евро в месяц исходя из 150-300 км в день на 22 рабочих дня.
Амортизация нового грузового фургона до 3,5т за 20 тысяч евро, включая ндс, на базе 5 лет около 350 евро в месяц. Хотя вполне вероятно, что вы не будете работать на новом автомобиле, а скорее всего на списанном.
Базовая страховка грузового фургона до 3,5т около 50 евро в месяц.
Страхование работника от несчастных случаев на производстве около 50 евро в месяц.
Страхование фирмы от потери, кражи перевозимых товаров принадлежащим третьим лицам около 50 евро в месяц (может напрямую оплачиваться заказчиком).
Итого: 1000+350+50+50+50=1500
4100 расходы на зарплату + 1500 остальные расходы =5600
8800 - 5600= 3200
Нужно учесть еще то, что амортизация автомобиля это фиктивный расход, поэтому теоритически фирма работодатель зарабатывает на одном водителе около 3500 евро в месяц минус другие расходы как аренда/лизинг офиса/территории, администрация, свет, вода, газ, коммуникация, выплаты процентов по кредитам, и т.д….
Подобный расчет приблизительный и конечно отличается от того, что эта фирма имеет, но не думаю, что на много.
Удачи.
Не теряйте времени на Бельгию. Государство вампир.... высасывает все соки с населения, с каждым годом становится все хуже и хуже.... Правительство душит людей своими дебильными налогами, бюрократией и надзором (полиции развелось столько, что охренеть можно... жил 20 лет назад в Брюсселе, видел одного полицеского в месяц на улицах. Сейчас 10 в день плюс штук 5 машин курсируют... и живу в маленькой деревне...), явно готовятся к массовым беспорядкам... Если вы на работу в офисе претендуете....работодатели, в большенстве, требуют голландский и французский, плюс еще какой-нибудь другой язык, проводят 2-3х месячные селекционные конкурсы, с письменными, устными и психологическими экзаменами.... без голландского вас даже на уборки за чеки не берут... Совсем озверели...
Берите билет в Нью Йорк, 9 часов полета... и в течении дня, двух вы там найдете себе работу минимум за 15$ в час на кэш, Работ море....
похоже эту собаку били и очень сильно. кинолок здесь не поможет. не повышайте голоса на нее, не делайте резких движений и не замахивайтесь, постепенно будет отходить, но окончательно никогда не забудет.
Доброго всем дня!
Если кто хочет помочь Brian Rose с предвыборной компанией на мэра Лондона, регистрируйтесь через этот линк.
https://brianformayor.london/volunteer
После регистрации вам придёт анкета и затем приглашение в фейсбук группу, где вы сможете принять участие в конкретных мероприятиях как онлайн, так и непосредственно в Лондоне.
Если вы не живете в Лондоне, или в Англии, это не проблема, вы можете помогать с онлайн компанией.
Посмотрел несколько роликов на ютюбе как люди пытаются в суде применять common law, объявляют себя независимыми, суверенными гражданами, не выполняют судебный протокол, и т.д... и как судьи над ними издеваются натравливая судебных приставов и полицию....
https://www.youtube.com/watch?v=VnSd-E3Hb3Y
https://www.youtube.com/watch?v=7x1OQ8sC2EI
https://www.youtube.com/watch?v=yzjv20sC5CY
Честно говоря, жалкое зрелище. Самое большее чего они добиваются, это то, что судья объявляет их неявившимися (в случае если человек не арестован), закрывает заседание и уходит из зала. Некоторые, после этого, пытаются объявлять во всеуслышание (под смех клерков и усмешки полиции), что судья покинул суд и дело считается закрытым.
В случае, если человек находится под арестом, судья вообще игнорирует его заявления и похоже, что прикалывается над ним.
Продолжения об этих делах не нашел. В смысле того, что заявители подтвердили, что их дела были закрыты и их больше не преследуют в судебном порядке, потому что они потребовали рассмотрения их дела в соответствии с common law или потому, что они объявили себя суверенными гражданами и т.д...
Скорее всего это означает, что им прислали штраф за неявку в суд и назначили другое заседание, где без их участия вынесли приговор.
Доброго дня.
Я не анархист и не какой-нибудь другой ....ист, или ....анец, не надо приклеивать лейбы пожалуйста.
В топике описал, что люди на других форумах сообщают и ту судебную систему, которая на данный момент управляет всем человечеством по большому счету.
Естественно мы живем не на необитаемом острове, нам нужны определенные общие точки взаимодействия между собой и между тем, что мы создаем.
Лично я думаю, что любую систему можно и нужно изменять, особенно когда она устроена на страхе, лжи и обмане свободных по рождению людей, заставляя их принимать рабские титулы и подписывать контракты на продажу себя и своих детей, даже не подозревая об этом.
Как эту структуру изменить (к лучшему), это уже другой вопрос. Но оставлять ее в таком состоянии, как она есть - не самая лучшая идея на мой взгляд.
Добрый день.
Нет никакой нестыковки. Имелось в виду, что раньше, все были рабами (раб господина, раб божий), им об этом сразу говорили, как только они начинали понимать и осознавать смысл подобных понятий. А чтобы они не сомневались, и рабство укрепилось в сознании (возможно и в генетике), это подкреплялось клеймом на шкуре и бичеванием для начала.
Сейчас об этом напрямую не говорят и клеймо не ставят, а если бы это продолжали делать, то всю церковно-сюзеренную верхушку уже давно бы перебили.
Конечно они этого не хотят, для этого эта хитрая система и была создана, чтобы сохранить их потомственное правление.
Поэтому, сейчас у ребенка как бы есть шанс (чисто теоретически), если его родители об этом позаботятся. Проблема в том, что эта государственно-судебно-рабовладельческая система была клонирована практически во всех странах мира. И сейчас, где-бы ты не захотел жить, тебе без гражданства придется очень несладко. Работать официально нельзя, доступа к банковским услугам нет, путешествовать в другие страны официально нельзя, приобрести недвижимость нельзя, водить машину нельзя... Во многих странах ты даже сим карту в мобильный телефон купить не сможешь.
Я задал вопрос к людям, которые сталкивались с применением Common Law на практике.
Вы к этой категории явно не относитесь.
Поэтому, если вам по существу вопроса нечего сказать, проходите стороной и точите свой язык где-нибудь в другом месте.
ну и накуролесили вы здесь... lol
так кто-нибудь оформил/оформляет восстановление граждаства России находясь на территории Бельгии, за последние полгода или нет?
Да что вы это же стабильная всеми известная международная корпорация с росийским мобильником и мылом на яндексе. Зарплата гарантирована.
добрый день, какие объемы, какой район в West-vlaanderen, часы/дни работы и какая оплата?
Официально оформить работников из России, Украины и Белоруссии в Бельгии можно только по приглашению на определенную должность от бельгийского работодателя с солидным финансовым положением и репутацией.
Работодатель подает прошение в министерство труда (Federale Overheidsdienst Werkgelegenheid).
Каждое прошение рассматривается индивидуально.
Нанимаемый работник должен получить либо рабочую карту (рабочий контракт до 3 месяцев), или временное комбинированное разрешение на работу и визу D (рабочий контракт свыше 3 месяцев).
Ссылка на информацию по оформлению временного комбинированного разрешения на работу во Фландрии
https://www.vlaanderen.be/gecombineerde-vergunning-van-bepaalde-duur/gecombineer...
Во время этой процедуры потенциальный работник обязан находиться вне территории Бельгии.
Если у работника уже есть разрешение на легальное пребывание в Бельгии, тогда он может ожидать разрешение на работу на территории Бельгии.
Работодатель должен предоставить следующие документы в министерство:
Формуляр-запрос
Копия ID или паспорта потенциального работника
Копия ID или паспорта работодателя, или его представителя
Подтверждение оплаты административного налога 363 евро за оформление разрешения (не возвращается в случае отказа).
Легализированная копия справки о несудимости от потенциального работника
Копия страхового полиса о том, что работодатель берет на себя все риски по отношению к нанимаемому работнику.
Копия рабочего контракта
По состоянию на 2020 год в Бельгии существует структурная нехватка рабочей силы для следующих должностей средней квалификации (Knelpuntberoepen):
1° Bestuurder bouwplaatsmachines; Водитель строительной техники
2° Bestuurder trekker-oplegger; водитель кара/трактора-прицепа
3° Bordenbouwer; электромеханик электрические/распределительные щиты
4° Chef-kok; Повар
5° Industrieel elektrotechnisch installateur/ Technicus industriële installaties/Technicus ontwerper industriële automatisering/Technicus industriële automatisering; Монтажник промышленной электротехники / Монтажник промышленных установок / Техник-проектировщик промышленной автоматизации / Техник промышленной автоматизации
6° Installateur van datacommunicatienetwerken; Установщик сетей передачи данных
7° Kraanbestuurder; крановщик
8° Onderhoudselektricien/Technicus elektronische installaties/Technicus controle en kwaliteit elektriciteit en elektronica; Электрик по обслуживанию / Техник по электронным установкам / Техник по проверке и проверке качества электроэнергии и электроники
9° Onderhoudsmecanicien; техники/механики по обслуживанию
10° Onderhoudsmecanicien van bedrijfs- of vrachtwagens; техники/механики по грузовым автомобилям
11° Onderhoudstechnicus verwarmingsinstallaties/ Monteur centrale verwarmingsinstallaties; Техник/монтер по обслуживанию отопительных установок / Монтер центрального отопления;
Слесарь по трубопроводу
12° Pijpfitter; Слесарь по трубопроводу
13° Residentieel elektrotechnisch installateur; электромонтажник бытовой техники
14° Sanitair installateur; сантехник
15° Slager; Мясник
16° Technicus voertuigen; Техник по автомобилям
17° Technieker werf-, landbouw- en hefmachines; Техник по сельскохозяйственным и подъемным машинам
18° Vrachtwagenbestuurder met aanhangwagen; Водитель грузовика с прицепом
19° Vrachtwagenbestuurder vaste wagen; водителя грузовика
20° Zorgkundige. Медицинский работник
По этим специальностям получить разрешение легче, но это не значит, что работодатели нанимают подобных работников из третьих стран, так как работодатель должен брать на себя ответственность за размещение работника, страховку, проезд и все расходы на его выдворение с территории Евросоюза, если он вдруг решит остаться в ЕС нелегально после окончания контракта.
Министерство следит за состоянием дел и при любой жалобе со стороны работника на работодателя последний может быть подвергнут штрафным санкциям и против него могут быть возбуждены судебные разбирательства.
Подобные условия совершенно не выгодны бельгийским фирмам, кроме того работник должен знать как минимум голландский или французский язык на более-менее сносном уровне, что делает процесс трудоустройства еще более затрудненным для соискателей.
Никакие из вышеперечисленных разрешений на работу или других рабочих виз не давали и не дают права для работника на получение вида на жительство в Бельгии. Сколько бы он не проработал в стране.
На данный момент существуют только пять возможностей получения вида на жительство в Бельгии для граждан из стран вне ЕС:
Запрос беженства
Запрос гуманитарной, медицинской регуляризации
Восстановление семьи
Брак с гражданином Бельгии.
Запрос регуляризации для нелегалов.
Других вариантов нет, не вводите себя в заблуждение.
"в круг обязанностей работника также входит помощь в личных делах."....
это как? памперсы поменять?
Прописка без проживания незаконна в Бельгии, есть определенные исключения: Referentieadressen и Tijdelijke afwezigheid
https://www.ibz.rrn.fgov.be/nl/bevolking/faq/de-inschrijving-in-de-bevolkingsreg...
Ревью этого предложения работы.
Контракт на работу заключается с KMS logistics BVBA, не с DHL.
Эта фирма является cубподрядчиком DHL или других подобных компаний.
Первый месяц пробный, после этого работодатель обещает постоянный контракт.
Оплата для водителей категории Б предлагается от +-1800 евро чистыми в месяц, в зависимости от вашего стажа, семейного положения и т.д…
Доставка в основном по Антверпену.
Работа начинается с 7 утра и заканчивается тогда, когда вы выполните норму.
Рабочие дни с понедельника по пятницу.
Оплата производится не на основании отработанных часов но на основании посещенных адресов.
В день необходимо произвести доставку на +-80 адресов, чтобы выйти на обещанную ставку.
Если брать 10 минут на посещение одного адреса, то 80 адресов дают нам больше чем 13 часов непрерывной работы, без обеда и отдыха.
Менеджер сообщил, что некоторые опытные водители заканчивают к 4 часам дня, потому что адреса находятся не далеко друг от друга. То есть они добиваются времени доставки около 7 минут на один адрес, а если они еще хотят перекусить во время работы то это время должно быть около 6 минут.
Водитель производит загрузку и разгрузку.
Автомобиль должен быть возвращен на парковку фирмы после работы.
Уборка и мойка автомобиля на водителе.
Рабочая одежда не предоставляется.
Питание не предоставляется.
Проживание не оплачивается.
Свою машину можно запарковать на территории фирмы бесплатно на время работы.
Проезд до/с места работы не оплачивается.
Социальных и дополнительных льгот/выплат нет.
Чеки на питание или эко чеки не выдаются.
13 зарплата не выплачивается.
Cверхурочные часы не оплачиваются.
Страхование работника от несчастных случаев не предоставляется.
Если я в чем то ошибся в вышеописанном, пожалуйста поправьте.
Вероятность того, что подобная работа на износ, в длительном периоде, приведет к стрессу, физическому и психологическому истощению довольна велика.
Водитель должен быть стрессоустойчив и физически крепок.
Исходя из опыта работы как независимая фирма субподрядчик с GLS они платят около 5 евро (в среднем) за доставленный пакет. (расценками по DHL не располагаю)
80 адресов дают нам около 400 евро в день. Если взять 22 рабочих дня в месяц, то это около 8800 евро в месяц.
Из этой суммы вычитается брутто зарплата работника и различные выплаты работодателя государству за начисление брутто зарплаты.
1800 нетто дает нам около 2700 брутто, плюс выплаты работодателем около 1400.
Итого около 4100 евро в месяц расходы работодателя на работника.
8800-4100=4700 фирма зарабатывает грязными на одном водителе в месяц.
Далее к расходам добавляется топливо, амортизация транспорта, страховки.
Топливо 500-1000 евро в месяц исходя из 150-300 км в день на 22 рабочих дня.
Амортизация нового грузового фургона до 3,5т за 20 тысяч евро, включая ндс, на базе 5 лет около 350 евро в месяц. Хотя вполне вероятно, что вы не будете работать на новом автомобиле, а скорее всего на списанном.
Базовая страховка грузового фургона до 3,5т около 50 евро в месяц.
Страхование работника от несчастных случаев на производстве около 50 евро в месяц.
Страхование фирмы от потери, кражи перевозимых товаров принадлежащим третьим лицам около 50 евро в месяц (может напрямую оплачиваться заказчиком).
Итого: 1000+350+50+50+50=1500
4100 расходы на зарплату + 1500 остальные расходы =5600
8800 - 5600= 3200
Нужно учесть еще то, что амортизация автомобиля это фиктивный расход, поэтому теоритически фирма работодатель зарабатывает на одном водителе около 3500 евро в месяц минус другие расходы как аренда/лизинг офиса/территории, администрация, свет, вода, газ, коммуникация, выплаты процентов по кредитам, и т.д….
Подобный расчет приблизительный и конечно отличается от того, что эта фирма имеет, но не думаю, что на много.
Удачи.
Не теряйте времени на Бельгию. Государство вампир.... высасывает все соки с населения, с каждым годом становится все хуже и хуже.... Правительство душит людей своими дебильными налогами, бюрократией и надзором (полиции развелось столько, что охренеть можно... жил 20 лет назад в Брюсселе, видел одного полицеского в месяц на улицах. Сейчас 10 в день плюс штук 5 машин курсируют... и живу в маленькой деревне...), явно готовятся к массовым беспорядкам... Если вы на работу в офисе претендуете....работодатели, в большенстве, требуют голландский и французский, плюс еще какой-нибудь другой язык, проводят 2-3х месячные селекционные конкурсы, с письменными, устными и психологическими экзаменами.... без голландского вас даже на уборки за чеки не берут... Совсем озверели...
Берите билет в Нью Йорк, 9 часов полета... и в течении дня, двух вы там найдете себе работу минимум за 15$ в час на кэш, Работ море....
спасибо
Никогда не говори никогда, или никто.....
Сегодня в 11ч они устраивали встречу в Антверпене. Если кто был, отпишитесь что за условия и т.д.
похоже эту собаку били и очень сильно. кинолок здесь не поможет. не повышайте голоса на нее, не делайте резких движений и не замахивайтесь, постепенно будет отходить, но окончательно никогда не забудет.