Понятно, спасибо. Полёты имелись в виду примерно в 350 баков ценой, просто мне надо раз-другой в месяц побывать дома, разобраться со всякой рутиной и позаботиться о . А насчёт поездок, я просто из тех, про кого говорят "бешеной собаке 7 верст не крюк" , только в моём случае, если хочется, то 100-200 км не повод два раза думать :) И если моя контора на внушительный километраж глаза закрывает, то будет ли другая так же, ещё вопрос. :)
Так мы плавно всё-таки к 3К и приближаемся, похоже. "Что и требовалось", как говорится, расчёты оказываются похожими на правду :)
я израильтятнин, зарабатываю...ээээ....мммм....между 2 и 3К евро нетто + машина, точнее не могу по условиям контракта. Собственно, задумавшись о математике, я и начал задавать здесь вопросы. Поехать в Бельгию, чтобы "зацепиться" - это не цель, хочу просто поработать в другой стране, может, выучить другой язык, может, попутешествовать, хотя в Бенилюксе и соседних странах бывал относительно много, не по работе, а просто так, но уже говорил, что путешествия это одно, а жизнь и работа - совсем другое, поэтому и интересуюсь всякими подробностями.
Спасибо за ссылку, где-то в районе 800-1000 и получается по их объявлениям. А как протекает процесс аренды жилья? Обязателен посредник (маклер)? Гарантии? Оплата вперёд? Помесячная или реже? Сколько времени всё это занимает? Насколько [s]геморройно[/s] сложно всё это без знания франц./фламандского?
Цена топлива - это понятно, а как машина в Бельгии приобретается, кроме кэша в клюве и чека на всю сумму - кредит, лиз, просто платежи? Скока стоит страховка на машину в год? В нек-рых странах она кусачая, если нет справки об отсутствии аварий за N последних лет.
1. Если статус экспат. в конечном итоге ничего не даёт, в чём фишка? Трудно сказать, какой статус, рабочая виза, насколько я понимаю, type D, контракт с местной компанией, соотв-но и подоходный налог и пр. одинаковый с местными. Там есть какая-то незначительная разница, но она действительно незначительная. И вроде бы expat контракты ограничены во времени?
2. Тут немножко "засада", когда дойдёт до того этапа, когда оговариваются почти конечные подробности, как телефоны-телеграфы, бензин, и еженедельная бесплатная глажка шнурков, будет уже почти поздно играть "всё взад". :)
Мусчина, Вы бизарны!
Нет, скорее брутален. Но мои развлечения не так дорого стоят. По старости, набор "Луи XIII, Монте-Карло и свинг-вечеринка в Royal Crown" давно трансформировался в "виски, блэкджек и шлюхи", даже цыган с медведями и Киркоровым давно не заказывал, что вы, право.
ОК, попробую немного конкретизировать, 2-3 BR кв-ра/condo/semi-detached не в центре, комм.расходы, муниципальный налог (если есть), среднее авто вроде Opel Insignia примерно 1.5-2К км в месяц, всякоразные страховки, 1-2 недальних полёта в месяц. Еда и всякая фигня не в счёт, это примерно одинаково везде.
Мне не очень нужно бельгийское гражданство, это не является целью, имеющегося паспорта достаточно для практически свободного перемещения по миру. В ЕС, кажется, достаточно 6 лет работы для получения PR, немецкие знакомые говорили, но у меня нет особой необходимости в этом.
Я survived Belgium, равно как и большинство других стран Европы, но праздное времяпровождение и жизнь/работа - это не одно и то же.
Если "указанной суммы достаточно", то это повод подумать, мне почему-то показалось, что это не так много.
Понимаете, я не говорю о том. чтобы экономить до посинения, ходя на обеды к одиноким барышням, я в состоянии готовить не хуже барышень, одиноких или замужних, с этим нет проблем. Вот если кто-то реально сможет назвать примерные цифры расхода в месяц на всякую всячину, включая и жильё, буду премного благодарен. А с барышнями мы разберёмся, не стоит беспокоиться. :-)
Простите, не совсем понял, в чём постановка вопроса неверна? В том, что в Икее дрова? Но это от меня не зависит. В бензине? Но я много езжу, где бы не находился, так исторически сложилось, поэтому нормальная машина и расходы на неё - для меня это важно.
До этапа окончательных переговоров дело не дошло, есть ещё пара промежуточных формальностей, оттого и спросил, чтобы стало понятно. стоит в эту затею влезать или нет. Для того, чтобы заранее не рассчитывать, лучше считать, что нет. :)
Здравствуйте. Чтобы не плодить короткоживущие темы, реанимирую эту вопросом, подобным тому, с которого она началась.
Дано: предложение работы в Бельгии (Антверп), хайтек, экспертная позиция (не руководящая). Состав переезжающих - 1 человек, то есть я. После вычислений на всяких онлайн-калькуляторах налогов, получается нетто в районе тридцати с хвостом. Про остальные условия пока неведомо.
Собственно, вопрос: а на что этого, собственно, хватит? Я не молодой, с вредными привычками к комфорту, так что условия "тебе студио хватит на одного, и скутера на работу ездить" не проходят. Достаточно ли цифры такого порядка для того, чтобы не думать о стоимости бензина или дровах из Икеи, а как-то спокойно существовать?
Заранее спасибо ответившим.
Это стало пороком? Если бы я в первом посте написал, что я казах, удмурт или молдаванин, то это как-то повлияло бы на ответы?
Понятно, спасибо. Полёты имелись в виду примерно в 350 баков ценой, просто мне надо раз-другой в месяц побывать дома, разобраться со всякой рутиной и позаботиться о . А насчёт поездок, я просто из тех, про кого говорят "бешеной собаке 7 верст не крюк" , только в моём случае, если хочется, то 100-200 км не повод два раза думать :) И если моя контора на внушительный километраж глаза закрывает, то будет ли другая так же, ещё вопрос. :)
Так мы плавно всё-таки к 3К и приближаемся, похоже. "Что и требовалось", как говорится, расчёты оказываются похожими на правду :)
я израильтятнин, зарабатываю...ээээ....мммм....между 2 и 3К евро нетто + машина, точнее не могу по условиям контракта. Собственно, задумавшись о математике, я и начал задавать здесь вопросы. Поехать в Бельгию, чтобы "зацепиться" - это не цель, хочу просто поработать в другой стране, может, выучить другой язык, может, попутешествовать, хотя в Бенилюксе и соседних странах бывал относительно много, не по работе, а просто так, но уже говорил, что путешествия это одно, а жизнь и работа - совсем другое, поэтому и интересуюсь всякими подробностями.
Спасибо за ссылку, где-то в районе 800-1000 и получается по их объявлениям. А как протекает процесс аренды жилья? Обязателен посредник (маклер)? Гарантии? Оплата вперёд? Помесячная или реже? Сколько времени всё это занимает? Насколько [s]геморройно[/s] сложно всё это без знания франц./фламандского?
Цена топлива - это понятно, а как машина в Бельгии приобретается, кроме кэша в клюве и чека на всю сумму - кредит, лиз, просто платежи? Скока стоит страховка на машину в год? В нек-рых странах она кусачая, если нет справки об отсутствии аварий за N последних лет.
1. Если статус экспат. в конечном итоге ничего не даёт, в чём фишка? Трудно сказать, какой статус, рабочая виза, насколько я понимаю, type D, контракт с местной компанией, соотв-но и подоходный налог и пр. одинаковый с местными. Там есть какая-то незначительная разница, но она действительно незначительная. И вроде бы expat контракты ограничены во времени?
2. Тут немножко "засада", когда дойдёт до того этапа, когда оговариваются почти конечные подробности, как телефоны-телеграфы, бензин, и еженедельная бесплатная глажка шнурков, будет уже почти поздно играть "всё взад". :)
Вообще да, ответы добрые, надо отметить :)
Мусчина, Вы бизарны!
Нет, скорее брутален. Но мои развлечения не так дорого стоят. По старости, набор "Луи XIII, Монте-Карло и свинг-вечеринка в Royal Crown" давно трансформировался в "виски, блэкджек и шлюхи", даже цыган с медведями и Киркоровым давно не заказывал, что вы, право.
ОК, попробую немного конкретизировать, 2-3 BR кв-ра/condo/semi-detached не в центре, комм.расходы, муниципальный налог (если есть), среднее авто вроде Opel Insignia примерно 1.5-2К км в месяц, всякоразные страховки, 1-2 недальних полёта в месяц. Еда и всякая фигня не в счёт, это примерно одинаково везде.
Работать за границей - это плохо?
Мне не очень нужно бельгийское гражданство, это не является целью, имеющегося паспорта достаточно для практически свободного перемещения по миру. В ЕС, кажется, достаточно 6 лет работы для получения PR, немецкие знакомые говорили, но у меня нет особой необходимости в этом.
А можно чуть конкретнее, как примерно распределяются расходы?
Я survived Belgium, равно как и большинство других стран Европы, но праздное времяпровождение и жизнь/работа - это не одно и то же.
Если "указанной суммы достаточно", то это повод подумать, мне почему-то показалось, что это не так много.
Понимаете, я не говорю о том. чтобы экономить до посинения, ходя на обеды к одиноким барышням, я в состоянии готовить не хуже барышень, одиноких или замужних, с этим нет проблем. Вот если кто-то реально сможет назвать примерные цифры расхода в месяц на всякую всячину, включая и жильё, буду премного благодарен. А с барышнями мы разберёмся, не стоит беспокоиться. :-)
Простите, не совсем понял, в чём постановка вопроса неверна? В том, что в Икее дрова? Но это от меня не зависит. В бензине? Но я много езжу, где бы не находился, так исторически сложилось, поэтому нормальная машина и расходы на неё - для меня это важно.
До этапа окончательных переговоров дело не дошло, есть ещё пара промежуточных формальностей, оттого и спросил, чтобы стало понятно. стоит в эту затею влезать или нет. Для того, чтобы заранее не рассчитывать, лучше считать, что нет. :)
Здравствуйте. Чтобы не плодить короткоживущие темы, реанимирую эту вопросом, подобным тому, с которого она началась.
Дано: предложение работы в Бельгии (Антверп), хайтек, экспертная позиция (не руководящая). Состав переезжающих - 1 человек, то есть я. После вычислений на всяких онлайн-калькуляторах налогов, получается нетто в районе тридцати с хвостом. Про остальные условия пока неведомо.
Собственно, вопрос: а на что этого, собственно, хватит? Я не молодой, с вредными привычками к комфорту, так что условия "тебе студио хватит на одного, и скутера на работу ездить" не проходят. Достаточно ли цифры такого порядка для того, чтобы не думать о стоимости бензина или дровах из Икеи, а как-то спокойно существовать?
Заранее спасибо ответившим.