Нашел через сайт авто (мобайл.де), поехал с товарищем на его машине, дорога бы…
Главные вкладки
Нашел через сайт авто (мобайл.де), поехал с товарищем на его машине,
дорога была не близкой туда сюда около 800 км, посмотрел, вроде всё нормально и т. д.
уплатил гарант (где то процентов 13 от общей стоимости), так же, продавец - хозяин гаража выдал мне маленькую
зеленую книжечку (из паспортной специальной бумаги) - вроде паспорт (они там говорили что это клейне бриф, что то такое.)
Так вот, что делать дальше?
При условии,
что не так давно продал свой предыдущий автомобиль, а номера оставил у себя (с расчётом что так или иначе в течении
месяца или двух буду брать другой автомобиль) что бы не возиться с новым запросом, на который уходит до недели времени,
на дубликат номера для переднего бампера и т. д. да и вообще от нежелания мутить все по новому.
Как я понял, у меня есть два варианта (второй сомнительный) -
1) брать в Германии, или в Бельгии транзитки и гнать авто в Бельгию.
2) запросить на основании той маленькой зелёной книжечки (клейне бриф) страховку у своего бельгийского страховщика
(Туринг), который, кстати, всё ещё сдирает с моего счёта домисилеринг в пользу страховки моего прошлого
автомобиля, которого у меня нет уже почти второй месяц. Сама страховая компания Туринг имеет общеевропейский статус -
работает даже в России. Реально ли запросить страховку у своего бельгийского Туринга на основании этой зеленой маленькой
книжечки, которая "родом" немецкая?!
3) возможно есть другие варианты?
После всего этого - куда везти автомобиль? Растаможка? Техосмотр (нужен ли? возраст авто - 3 года).
Что делать в отношении предыдущего автомобиля, который "ушёл" в Россию?
Надо ли мне куда нибудь об этом заявлять?
короче, просто каша.
Всё перепуталось.
Да и автомобиль встревает мне уже совсем не на ту сумму, на которую я расчитывал,
а тем более не на сухую стоимость.
Поехал, отдал гарант, вернулся - встряло минимально, но для меня ощутимо.
Топливо, туда, сюда - под полторы сотни.
теперь так или иначе надо будет туда возвращаться (как минимум один раз). Туда
неизвестно как и во сколько встрянет, обратно как минимум 50 евро на топливо (350 км.)
потом после пригона отдавать всякие таможенные 150 - 200 евро (или сколько это стоит?)
Потом этот тех осмотр, (он же кёринг)- полюбас надо расчитывать ещё на сотню минимум.
Короче, разгром.
Пацаны, пляяя, помогите разобраться, как всё сделать правильно и с минимальными
затратами.. Сердечно, по человечески прошу.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 2060 просмотров
Берете временные номера в Германии, проходите техконтроль в Бельгии, ставите в известность свою страховую компанию о смене авто.
есть возможность что моя нынешняя страховая компания
примет немецкий паспорт авто и сделает мне страховку,
пусть на несколько дней?
А Вы в нее позвоните.
Вообще, интересный у Вас подход. Если бы с меня снимали деньги за несуществующую машину, я бы впереди собственного визга уже выясняла какого хрена. Если бы я ехала за машиной в другую страну за сотни километров, то предварительно провела бы грандиозный ресерч в инстанциях официальных и уровня обс что мне делать в этим добром и в какие деньги обойдется. Или там такой эксклюзив, что надо было брать срочно?
автомобиль был ниже среднестатистической стоимости этих автомобилей по европе (марка,модель, год выпуска, пробег и т. д.)
почти полностью подходил мне по характеристикам, по цене, и улаживался в расстояние до него.
если бы не взял - вполне мог потерять.
только из-за этого. в другом случае, естественно, я бы навёл справки, узнал за всё конкретно и т. д.
в страховую компанию надо было ещё до того как ехать в германию идти и с ними все вопросы обговаривать, сейчас вам тут насоветуют, а нормально должны вам всё обьяснить люди которым вы за это платите деньги.
Пока номера старые на руках, дело швах. :(
Один хрен нового образца получать.
вот это мне интересно.
Когда я сменил страховую фирму, вроде бы, тоже было нужно
сдавать номера полученные от прежней страховой фирмы и
получить новые номера от новой. Но мне не пришлось. Я оставил номера,
и все прошло нормально.
Конечно, в этом случае я сменяю уже сам автомобиль, но не сменяю страховую компанию
когда раньше, было наоборот.
Друг мужа купил в Германии авто - 9 000. Дешевле среднестатистической стоимости. Как заверяли, авто было без аварий.
Привез, поехал на тех.контроль. Контроль не прошел. Оказалось, авто после аварии и необходимо выравнивать основание левой дверцы. Влетел в 2 тысячи сверху. Правда растаможка стоила 75 центов....
Так что спешить нужно медленно..
turtle
Если бы с меня снимали деньги за несуществующую машину, я бы впереди собственного визга уже выясняла какого хрена
это было осоознаное решение топикстартера , смотри выше:
а номера оставил у себя что бы не возиться с новым запросом,
хотя , если номера старого образца - смысла в этом никакого.
в страховую компанию надо было ещё до того как ехать в германию идти и с ними все вопросы обговаривать
мы легких путей не ищем .
Один хрен нового образца получать.
если уже не получил номера нового образца ( цифра + 3 +3 цифры ) с предыдущей машиной .
Привез, поехал на тех.контроль. Контроль не прошел
вот здесь пишут , что техконтроль не нужен если последний контроль не старше 2 месяцев:
http://www.autofans.be/nieuws/overheid/26992-belgie-aanvaardt-buitenlandse-keuring
правда , как выглядит это все на практике сейчас - я не знаю , ну и надо уточнить по gelijkvormigheidsattest - раньше тоже нужно было получать в Бельгии.
у меня другой вопрос к топикстартеру :
какой смысл во всех этих телодвижениях , если уже сейчас ты видишь , что машина неподьемна тебе по деньгам ?
плюс в течении месяца получишь дорожный налог на 2014 год + belasting op inverkeersstelling ( условно говоря , налог на регистрацию), а это еще +300-400 евро ( зависит от машины , топлива и СО² )
что сказали в страховой ? если надо что то обьяснить - стучись .
Я, наверное, что-то не понимаю в жизни. В чем состоит возня-то? Может, блондинкам делают поблажку, но я возни с номерами не помню от слова вообще. Сегодня заказал, завтра получил, цена вопроса 30 евро. Второй номер мне в гараже вообще бесплатно приляпали. Что я сделала не так?
расчета покупать автомобиль вне Бельгии не было.
но получилось так что подходящее авто после разговора
с продавцом было доведено до подходящей цены.
со всеми проблемами справлюсь, нет сомнений - деньги
есть (под расчёт). Просто хотелось воспользоваться
самым выгодным вариантом - тем более небольшая часть из
имеющихся средств - это взятые в долг деньги.
Могу потратить. Вполне. Из-за этого спрашиваю самый выгодный вариант
из тех которые возможны.
Про номера - надо ждать в течении недели - никто их
на следующий день мне ранее не привозил.
Номера нового вида 1-ххх-ххх .
Потом надо отдать как минимум 30 евро.
потом надо зайти и штампануть за те же 30 евро
передний дубликат.
Мне выходит почти то же самое, потому что за
прошлый автомобиль, который я продал,
я отдавал автоматом с карты чуть больше 30 евро в месяц.
Считай я отдал за два месяца по поражняку, но если
притензий у страховщиков не будут - смогу воспользоваться
теми же номерами.
Сегодня был у страховщиков - они требуют регистрации авто
в Бельгии.
Был там где регистрируют - они требуют клейн и грот брифы + фактуру.
Маленький паспорт у меня. По остальным договорился с продавцом,
что пересылаю ему оставшиеся деньги на его счет (Германия) и он
мне сразу отправляет оставшиеся две бумаги. С ними я уже могу
пройти регистрацию. А с регистрацией могу застраховать. И уже будет
всё готово к тому что бы поехать в последний раз в Германию и забрать
свой автомобиль.
Вопрос остался следующий - во время моего нахождения в "дюане" (контора которая
регистрирует зарубежные авто в Бельгии) в глаза попала по мимо всего прочего
надпись с 10 центами. Я просто не понял - это надо им 10 центов за регистрацию,
или это 10 за каждый см объема двигателя? (в одно время где то слышал что регистрация не стоит
и евро, а вот товарищ говорит что скорее всего это 10 центов за каждый см3).
Что из этого верно?
turtle
Сегодня заказал, завтра получил
видишь ли ,Юра (с) , может у человека горит и ждать до завтра он не хочет .
Не вижу. Правда. Сейчас-то он что делает, не ждет разве? Уже б тыщу раз новый номер закаал. Но дело хозяйское, конечно.
Да если бы так всё было.
Согласен ждать хоть месяц. Без проблем.
Но дело в том, что, как я уже говорил, я в данном случае
выходит что ещё ничего не потерял, если мои страховщики
перекинут ранее зарегистрированную под ними авто на новую.
И все. Вроде сказали что проблем не будет.
Сейчас-то он что делает, не ждет разве? Уже б тыщу раз новый номер закаал
он не может заказать , пока не заполнен “aanvraag tot inschrijving”
а его он может оформить только после того как перетащит машину в Бельгию , ну и плюс формальности по таможне и техконтролю.
А сейчас он типа на старых номерах может машину привезти?
А сейчас он типа на старых номерах может машину привезти?
нет конечно , не может , строго говоря это незаконно.
Зря не отдали в DIV старые номера.Кроме страховки,как уже писали,набежит ещё дорожный налог.Вы сэкономили только 30 euro.Но думаю потеряете гораздо больше.
Сейчас эти номера вы можете поиспользовать для доставки купленного авто из Германии.Предварительно уведомив свою страховую компанию.Но как отнесутся немцы к такой операции,в случае контроля в Германии-большой вопрос.
Поэтому ,если не хотите рисковать,берите немецкие транзиты на 5 дней-в среднем 80 еуро,зависит в каком регионе будете их делать.
По приезду в Бельгию ,со всеми документами едете на таможню.Не забудьте инвойс.
На таможне платите около 1.5 еуро и получаете бумагу розового цвета.
После этого вам надо будет сделать сертификат конформите-это у дилера.Скорее всего в Германии вы не получите такой документ.Ещё дополнительно около 100 еуро.
Можете этот документ заказать прямо сейчас,если не передумаете забирать эту машину.Так как этот документ можно ждать до 1 месяца. Зависит от марки.
Когда на руках будет сертификат происхождения-конформите и таможенная бумага, едете на технический контроль.
Не уверен ,что на немецких транзитах вы сможете пройти тех.контроль.Скорее всего придется арендовать гаражные- около 50 еуро.
Но лучше сами уточните на тех.контроле в своем регионе.
После успешного прохождения тех.контроля ,идете в свою страховую компанию,где вы завершите окончательно процедуру регистрации вашей машины.На следующий день по почте получите ваш новый тех.паспорт.Не забудьте ,в страховую компанию взять с собой договор купли-продажи вашей предыдущей машины и заявить,что вы ее продали.
Как то так ,примерно, нужно делать.
Как то так ,примерно, нужно делать.
законы меняются , что было актуально даже полгода назад - сейчас изменилось .
Вы хотите сказать,что после нового года произошли изменения ,по которым можно зарегистрировать машину никому ее не показывая?Только при условии наличия действующего тех.осмотра?
Ну что ж-хорошие изменения,но уж какие то сильно не реальные.
Я понимаю ещё сделать транзиты бельгийские на вывоз ,не показывая машину ,при наличии действующего тех.осмотра-возможно,но не более.
Надеюсь автор темы отpîшется,когда всё сделает.
Я покупала машину в июне. Во вт вечером заказала номера, в ср вечером у меня дома лежала бумажка, что приходил почтальон и хотел мне эти номера отдать. Номера вот этого самого вида, ога
А сколько Вы страховки за несуществующую машину уже отдали?
10. Вопрос про страховку в силе. Неужели меньше 40 евро? Тогда вопрос снимаю.
страховка месячная была чуть больше 30 евро.
Точно не помню. Но точно знаю что не дотягивала даже до 32.
Но это было бонусом что регистрировался через определенный сайт,
согласился на домисилеринг, отказался от бумажной почты (все через е-майл)
и так далее. Да и авто был 1,4 с евро 5 не топ класса, к тому же
регистр без аварий (по моей вине), стаж зафиксированный на правах более
более 12 лет и т.д. Всё это сыграло свою роль.
deribasov
По остальным договорился с продавцом,
что пересылаю ему оставшиеся деньги на его счет (Германия) и он
мне сразу отправляет оставшиеся две бумаги. С ними я уже могу
пройти регистрацию.
и не надо тащить машину здесь на техосмотр ?
заплати таможню - получи марку и всё готово ?
грот бриф - это сертификат происхождения-конформите? и немецкий действителен в Бельгии ?
уточни этот момент тоже .
по стоимости таможни - лучше всё таки спросить на таможне.
Камо, я сегодня был в этой конторе где регистрируют авто.
Они мне сказали - что нужна маленькая зеленая бумага(у немцев они такого цвета) - она у меня есть.
Большая зеленая бумага и фактура. Последние две бумаги и авто зарегистрировано. С этой регистрацией
- такая большая красная бумага со всеми данными - я уже иду в к своим страховщикам (Туринг) -
и они мне всё делают. То есть, как я понял перекидывают меняют под этими номерами зарагистрированные под них
автомобили - с моего старого на мой новый. Это как я понял. Конечно, возможно что я приду к ним
с этой регистрацией и они мне скажут давай сюда старые номера и жди новые .. Но как я понял,
они всё таки сохранят за мной старые номера.
Это уже решено. Так или иначе я зарегистрирую эту машину.
Остаются открытыми два вопроса:
1) что за 10 центов были обозначены как одно из необходимых для регистрации:
10 центов за всю регистрацию? или 10 центов за каждый кубик двигателя?
и второй вопрос: Тех осмотр.
Как с ним быть? Может есть какое то заверение, которое может выдать гараж,
продавший мне авто, что автомобиль по всем правилам вполне дотянет хотя бы около 400 километров
до Бельгийского техосмотра.
Немецкий большой бриф и европейский сертификат происхождения-конформите,это далеко не одно и тоже.
Автору сильно повезёт ,если его не заставят делать этот сертификат.
10 центов за всю регистрацию?
думаю , что да .
и второй вопрос: Тех осмотр.
уточни , я скидывал вверху ссылку , что немецкий контроль действителен в Бельгии ,
но не знаю точно на каких условиях.
если хочешь - могу позвонить на станцию техосмотра и отписаться здесь ,
НО
очень боюсь , что тебе придется тащить машину в Бельгию для оформления , а это ТОЛЬКО на транзитных номерах
Камо, по братски, узнай.
Из-за этого тех осмотра (я прямо и косвенно потеряю лишние
три бумаги(300 евро) как минимум. Мне в моем положении очень хотелось
бы сэкономить эту сумму. Было бы чуть свободно, это ничего бы не значило.
но данный момент будет ощутимая утрата.
позвоню завтра
лансер
Только о своём опыте.
За растаможку отдал 3 цента. Машина была из ЕС. Было в 2005 году.
Для любой б/у машины в Бельгии нужен предпродажный ТО. Это совсем не тот который проходят обычно. У меня проверяли даже замки на ремнях безопасности на работоспособность. Было в 2008 году.
Новые номера получил через день. Было в 2011 году.
Что сейчас изменилось не знаю.
сходил на станцию техконтроля :
по их словам при импорте машины из Германии надо ОБЯЗАТЕЛЬНО проходить техконтроль на продажу , можно на ТРАНЗИТНЫХ номерах или ГАРАЖНЫХ номерах , единственное изменение по сравнению с прошлым :
Certificate of conformity или Gelijkvormigheidsattest полученный в Германии действителен в Бельгии ,
и не надо его запрашивать у дилера.
до таможни не дозвонился ,но думаю цифра 3 цента или 10 центов похожи на правду.
ну и еще одно новшество , но это уже для всех : при прохождении годового техконтроля будут проверять наличие страховки .
где проходить, в Германии или в Бельгии?
В Бельгии
получается предпродажный техосмотр в германии не действителен здесь?
нет , я приводил выше ссылку на изменения , но сегодня на станции техконтроля в Deurne на ссылку положили ровным слоем :
контроль на продажу должен быть в Бельгии .
думаю,им не стоит доверять. У них прямая заинтересованность в клиентах. Данный техосмотр нужен страховой.
пля, что за путаница?!
какой это предпродажный контроль?!
По ходу местные бюрократы взяли на вооружение
методы правительств постсоветского пространства -
по усложнению жизни своим гражданам.
В моем случае автомобиль свежий.
Не битый. До 30 тысяч пробег.
Ну пля, зарегистрирую я его, дадут мне номера -
нельзя мне с ними, после их получения прямо поехать на этот техосмотр?
Что за не состыковки?
если капнуть глубже там у них наверное свои номерки продают
или сотрудничество с какой нибудь фирмой.
Это ввели ещё лет 6-7 назад. Его (техконтроль) можно проходить либо с номерами предыдущего хозяина, либо на гаражных (про транзиты не знаю). Новые Вам никто не выдаст без этого ТО. Даже если машине месяц и пробег 1000 км - предпродажный ТО обязателен. Т.е., абсолютно для всех б/у машин его нужно делать. А Вы сами знаете, как только машина выехала из салона - она уже б/у.
Не зарегистрируете и не дадут. См. выше. Кстати, некоторые гаражисты дают номера в аренду. В 2008 году мне это стоило 50 евро. Но большинство не рискуют и вместе с номерами Вы должны заплатить за его время - он сам поедет за рулём. А это уже дороже и почасовая ставка. Дерзайте ).
выяснил следующее.
Авто в Гемрании и в Бельгии просто не возможно пробить Тех осмотр
(т.е. взять кёринг) если автомобилю нет 3 лет.
А моему три года исполниться только 25 числа.
Другими словами до 25 числа мне кёринг не нужен.
И следовательно я могу преспокойно гнать авто без этого кёринга.
Дело осталось за регистрацией.
Всё же остался вопрос про 10 центов.
Кто нибудь выяснил или вспомнил - это ПО 10 центов за кубик см двигателя,
или просто символическая плата в размере 10 центов за растаможку ?