Что выбрать, автомат или механику?
Опубликовано в пользователем Прохор
Иду на вождение. Не решил что лучше, автомат или механика? Поскажите пож. применительно для Бельгии.?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 9821 просмотр
Спасибо за совет, я попробую так делать. Сейчас я пытаюсь "лечить" проблему так - когда еду в автобусе, я по возможности сажусь на переднее сидение, представляю себя на месте водителя и смотрю, как он выполняет маневры. И все время твержу себе как мантру "во, смотри автобус, такой здоровенный, а все же разворачивается и проезжает, и ты сможешь" :) Но все равно пока за рулем страшно.
Все получится, не переживай :)
Но все равно пока за рулем страшно.
вы ездите одна? мне одной тоже было тяжело и страшно. хотелось что бы хоть кто-нибудь сидел и я могла если что спросить в случае затруднения на дороге. я, например, в брю до сих пор не суюсь, боюсь запутаться в полсах и перекрестках, а вот если бы кто о мной ... рискнула бы ;) попросите когонить, может поможет ;) еще вспомнила, я в начале ездила по середине, "боялясь" правого края( не знаю почему ... упасть с дороги? ;)) ) сейчас уже нормально, еду справа, так и у вас наладится. и ездить нужно больше, не в час пик конечно, мне тоже рекомендавали по ночам ... но я спать люблю ;) да и в темноте обзор еще хуже и боюсь больше :) в воскресенье? и из города( я не зна где вы живете) выезжайте, в деревнях поспокойней и полегче преодолеть страх. все будет хорошо, главное верить и хотеть ;)
нет, как правило, я одна я не езжу (страшно, т.к если что-то идет не так, я пока теряюсь).
В темноте лично мне пока очень тяжело ездить. Да, наверное, надо в деревни, но по прямой то я езжу, мне надо тренировать проезд перекрестков и езду по городу в трафике, т.к сдавать экзамены буду в брюсселе.
Сегодня только что вернулась с обеда, пересчитала свои ошибки - пару раз заехала колесом на сплошную, пару раз забывала включать поворотники при съезде с кругового движения, один раз не пропустила пешехода, он подходил к переходу. Ну и, как всегда, плохо держала дорогу - то слишком влево, то слишком вправо. Вот уже и завалила бы экзамен. :)
мне надо тренировать проезд перекрестков и езду по городу в трафике
:) вы хотите все и за раз ;) научитесь себя чувствовать уверенно за рулем в спокойной обстановке, а потом лезте в трафик ;)
молодец, что работаеTe над этим :) сколько времени до экзамена?
Экзамен это я как назначу, пока я еще сама вижу, что явно не готова. Пока не было еще ни разу, чтоб я хорошо и без серьезных помарок проехала. А там на экзамен меня целый час будут гонять. Стопроцентно ошибусь не один раз, а экзамены, я так понимаю, тут очень строго.
Мне кажется, что вождение - это самое сложное, что мне когда либо приходилось учить за всю мою жизнь. Ничего, буду стараться.
Спасибо за моральную поддержку :)
Ну неужели не кому?
Я проезжаю на машине около 20т в год. Разница в цене на топливо, если взять литр на сотню, составляет 200л или 280евро в год.
При моем пробеге и цены на диз.топливо - экономия до 500 евро..
А про комфорт - это дело привычки..Мне с ручной комфортно..:-).
Админ, тут голосование надо устраивать. Я - за обучение на "механике", езду - на "автомате". :)
almor - не подумай, здесь нет ничего личного, просто беседуем. Ну мало ли, все мы по разному воспринимаем.
Давайте поставим точку в этом топике :)
Коробка автомат (АКПП) - для лентяев и бояк
Механическая коробка передач, Ручка, Палка, МКПП - для виртуозов вождения :)
кому вопрос, и почему? ;)
Просто так. Слышал по радио, что 80% тех кто получил права, в первые 2 года пытаются развить авто до "максимальной" скорости.
Вот мне интересно, Ваша макс. скорость и на какой машине. Последнее мне нужно знать, что бы понимать, как долго и упорно вы вдавливали гашетку :)
Слышал по радио, что 80% тех кто получил права, в первые 2 года пытаются развить авто до "максимальной" скорости
ха, я так и подумала, но решила уточнить ;) в бельгии выше 140 как правило не езжу, выше 140 ярис начинает колотить и я чувствую себя как лягушонка в коробченке :)) в германии до 160 моднимала ... на пустой! трассе :)) и да, я 2л рубеж уже переступла ;) да и щитаю это вполне нормально, машину нужно изучить и себя в ней, прочувствовать таксказать :)
2л рубежь, это об чем речь?
Ну я считаю, что на ярисе 160 это достаточно быстро :)
>>almor - не подумай, здесь нет ничего личного, просто беседуем.
Поздно, я уже подумал о вас гадости.
В первые два года - это был Москвич. Максималка - около 130.
Но страшнее всего было ездить на украинской поделке ЛуАЗ.
Максималку не знаю, но страшно становилось уже при подходе к машине.
Я сам в совке ездил только на отцовской 9-ке. Там на спидометре разгонялся до 140, но мне тогда было 12 лет. И тогда мне казалось что 9-ка это ультамощьная машина )
Плиз, не сильно сердитесь и бибикайте на человека в машине с буквой "Л". :) Вот от чего я могу растеряться, это если мне кто-то сзади вдруг резко загудит в спину, если я по городу еду, скажем, 40, а кто-то сзади хочет ехать 50.. И так проблем хватает, гудки только мешают.
советую это :)
[url=http://www.yapfiles.ru/show/484965/podborka_29.jpg.html][img]http://www.yapfiles...
В плакате все правда. :)
Но я не буду цеплять ничего на стекло, чтоб не ухудшать видимость в зеркало заднего вида.
"И так страшно" (С)
>>основная масса населения ездит на механике
Стало интересно, каково соотношение на рынке механики к автоматам.
ниже краткий результат с autoscout24 пятилетних машин
A3
Механика (695)
Автомат (64)
A4
Механика (843)
Автомат (153)
A6
Механика (411)
Автомат (247)
BMW
3
Механика (1463)
Автомат (361)
5
Автомат (729)
Механика (409)
MB
A class
Механика (343)
Автомат (64)
C class
Механика (853)
Автомат (525)
E class
Автомат (641)
Механика (240)
VW
Polo
Механика (629)
Автомат (17)
Golf
Механика (1221)
Автомат (86)
Passat
Механика (508)
Автомат (70)
Toyota
Auris
Механика (322)
Автомат (76)
Yaris
Механика (334)
Автомат (25)
Corolla
Механика (168)
Автомат (8)
Avensis
Механика (207)
Автомат (15)
Вывод: чем больше машина, тем больше лентяев
Думаю что на слабый движок, нет смысла ставить автомат.
Автор karo 666, дата создания вс, 21/10/2012 - 22:22.
ЖЕНЩИНА за рулем это "обезьяна" с гранатой ..
Каро блеснул интеллектом
Каро блеснул интеллектом
а ты чешуей ..
У меня маленькая машина с автоматом (1,0 бензин), а большая с механикой (2,0 дизель). Но первый варитант чисто женский (женщина и ездит). Хотя и я с удовольствием могу на ней прокатиться.
По городу, на 1л ездить одно удовольствие, согласен!
Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили
( Увы, гуманоид уже не умеет переключать так быстро как современный автомат.)
Т.е. автоматическая трансмиссия для автомобильных спортсменов и гонщиков тоже.
(А может они стали тоже в какой-то мере лентяями? Хотя не думаю что среди спортсменов и гонщиков есть бояки.) ))))
Если точно говорить, то на гоночных ставят полуавтомат. То есть рычаг или кнопка переключения есть, а педали нет. Для переключения надо или толкнуть рычаг или нажать кнопку. И, если не ошибаюсь, такие полуавтоматы и на серийные машины ставят. Да вы сами об этом писали
И действительно, такая система переключает передачи быстрее, чем полная механика.
Вот, как бы человек не специалист, а говорит по делу.
Разве? На спорт авто ставят преселективную трансмиссию с двумя сцеплениями, это куда реще чем тот же автомат. Только врят ли, это есть на машинах до 80к евро.
И разговор не идёт, про авто спортсменов, речь идёт об обучении. А куда и что ставят, уже другой вопрос.
Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили
Ну и при чем тут спортивные и гоночные...? Много в Белгии вы таких видели машин на трассах..?
Я лет 10 назад проэкт видел, предлагали управлять машину джойстиком..Ни педалей..ни руля..РКПП..И что..?
>>Ну и при чем тут спортивные и гоночные...?
Думаю, это просто пример для тех, кто считает, что механика - это полный контроль за машиной. Как в Аватар'е,
вставил хвост в ухоположил руку на рычаг и вы единое целое с машиной :DМеханика, это классика вождения :)
Все знают, такую машину как bugatti veyron, а есть, старенький Nissan skyline BNR34 на ручке
Это офф. драг рэйс в Москве. И на ручке, Скай не проиграл Ваэрону. Я не к тому, что скай машина лучше, я к тому, что при прямых руках, и на ручке можно быстро щелкать
Moscow unlim 500+
И на ручке, Скай не проиграл Ваэрону.
Ничего удивительного. Впрочем, должен был выиграть, поскольку
мощность двигателей у них одинакова, но отношение массы к мощности
у Ниссана - 1.6 кг/лс, у Бугатти - 2.2 кг/лс.
Быстро щелкать можно, конечно, но недолго:).
Абсолютно 2 одинаковые авто, одна на палке, другая автомат.
Смотрите видео, пишите коменты :)
Fifth Gear - Porsche Cayman Manual Vs Auto
Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили
( Увы, гуманоид уже не умеет переключать так быстро как современный автомат.)
и что? ну быстрее.
вот когда станет умнее (вот тут соглашусь,она умнее новичка),тогда и можно говорить о преимуществах.
А как на ней обгонять,если требуется не скорость,а мощность двигателя на пониженной?
А как на ней обгонять,если требуется не скорость,а мощность двигателя на пониженной?
Kick down погуглите:)...
Kick down:)...
вот и я о том же :) где новичку придется еще и способы игры на одной педали изучать.
>>А как на ней обгонять,если требуется не скорость,а мощность двигателя на пониженной?
Если перефразировать, то нужно ускорение.
Для этого просто жмешь на педаль: чем больше жмешь, тем быстрее едешь/разгоняешься.
О процессах передачи мощности от мотора на колеса не задумываешься.
Ребят, а есть такое же видео, только на автомате?
Evil Empire
>>Ребят, а есть такое же видео, только на автомате?
Нет, таких нет. У него такая дама в машине, а он как лох, ручку дергает. :D
http://youtu.be/ihQ33YLpY2k
Автомат жрёт больше .Мануал надёжней чем АКПП .С ручки легче сесть на АКПП .Так что делайте выбор.Так можете даже не спорить и на этом можно заканчивать это обсуждение ,потому как остальное это личные ощущения ,которые основываются только на эмоциях.Говорю как профи и ремонта и вождения.
Дружище, все так, но тут уже по моему по 10-му кругу одно и тоже пошло :)
Да ладно, slesar.
Тут кто в тему не зайдет - все профи. Из чайников только allenka
almor Чтобы понятней было ,я не тот человек который в этом разделе побазарить вышел .Я занимаюсь ремонтом авто с 1980 года .и до сих пор и знаю о чём говорю.
slesar, не воспринимайте близко к сердцу. Я шучу.
>>Автомат жрёт больше .Мануал надёжней чем АКПП .
С перечисленным выше согласен и не спорю.
Первое: известно из любых тех. характеристик авто.
Второе: так как механизм автомата более сложный, то по логике он менее надежен.
Опыта в ремонте автомата нет. Механическая ломалась на двух машинах. Первая - Москвич.
>>С ручки легче сесть на АКПП .
Надо только для начала на ней научиться ездить.
Не судите строго. Мы здесь просто поговорить. Ну не жен же нам обсуждать, в конце концов.
Я бы с удовольствием открыл тему с названием Гараж, где можно было бы пообщаться на автомобильные и не очень темы, но как-то все не получается.
Да почему бы и нет?
Да не обижаюсь я .Просто обозначил приоритеты.
на российских дорогах :) мне больше всего овчарка на крыше понравилась :))
http://www.youtube.com/v/DyE30MQlrj0&feature=plcp
"Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили"
"Ну и при чем тут спортивные и гоночные...? Много в Белгии вы таких видели машин на трассах..?"
Если бы внимательно читали то заметили бы что я не пытался уходить на отдельную тему о количестве разных автомобилей в Бельгии.
Лишь на высказываение о якобы лентяях и боягузах на автомате привёл пример того что спортсмены и гонщики тоже могут ездить на спортивных и гоночных машинах с автоматом.
---------------
Насчёт полуавтомата я ещё раньше всех других уточнил. По сути дела там на F1 по большому счёту тоже стоит автомат, заменяющий манипуляцию ногой. (Хе. давайте не будем отходить от темы на дискуссию автомат-полуавтомат или беременная-полубеременная).
Я уже ранее отмечал, - автоматы разные бывают, - Классического типа, новейшие продвинутые классического типа многоступенчатые с блокировками гидротрансформатора, двухдисковые DSG (Doppelkupplungsgetriebe), CVT (вариатор), - не суть важно для обобщения. Все они автоматы по природе и классификации.
---------------
Насчёт упомянутых гоночных, - повторяю, - кроме F1 есть другие автомобили участвующие в гоночных заездах, - у которых действительно быстродействующий автомат DSG. Кстати, как и на дешёвеньком VW Polo и др. на которых ставят DSG разработки Porsche с быстродействием 0.08 секунды !!!
----------------
Повторю третий раз для тех кто никак не усвоит что автомобили с современными автоматами могут быть экономичнее чем их модификации с ручным переключением.
Пример уже приводил, - новые бюджетные Фольксвагены, и также с середины 90-х годов BMW 5-Серии, и др. (только пожалуйста, не пытайтесь уводить в другую тему что Вы как и некоторые другие бельгийцы на VW и BMW, и на гоночных и спортивных не ездите, - то уже другая отдельная тема!)
"Второе: так как механизм автомата более сложный, то по логике он менее надежен. Опыта в ремонте автомата нет."
Ломаться может всё что угодно. На американских машинах, и на европейских тоже автоматы очень часто бегают без ремонта весь срок службы, по несколько сотен тысяч км, и только меняют фильтр и жидкость. И никакой замены дисков сцепления по регламенту не надо!
И повторю ещё раз для тех кто до сих пор не знает что на некоторых новейших автоматах вообще и трансмиссионную жидкость за весь срок НЕ положено менять и НЕ меняют.
Так, к сведению: - в странах где порядка 80-90% автомобилей с автоматической трансмиссией, и даже в России где их намного меньше, - накопили опыт и успешно ремонтируют автоматические трансмиссии.
----------------
Как только перестанут упорно притягивать и пришивать сюда отсебятину противоречащую официальным заводским и государственных фактам о расходе топлива на новейших автоматах, и о надёжности современных автоматов, - тогда действительно больше НЕ о чем спорить.
Да, верно.
Страницы