Ищу специалиста по БМВ, который хорошо разбирается в диагностике, в кодах ошибок…
Submitted by djigit on
Ищу специалиста по БМВ, который хорошо разбирается в диагностике, в кодах ошибок и умеет их устранить.
В каком городе без разницы.
Поехать в бмв сервис это последний вариант, но я нашим больше доверяю и поэтому хотел бы обратиться сначало к нашим специалистам, если они есть.
заранее спасибо
Спасибо за номер, но твой Паша не отвечает.
Вчера я сам нашел причину, купил софт и сделал диагностику. MRS control unit надо заменить. Почитал на форумах, что это можно только в БМВ сервисе сделать тк этот модуль надо сначало программировать и стоит это около 1000 евро.
можно было перезвонить или хотябы дать гудок, я перезвонил бы, или хотябы на смс ответить который на выслал, я же не бесплатно прошу починить
А есть такой вариант, что на перезвоне гудит, а как до дела дойдёт одни соскоки. Тут как я понял, много таких, а вот как человек с конкретным вопросом объявился, так все, все обосрались.
djigit - напиши лучше на BMW форуме. Там дельно ответят. Всего ...
пнх
Для тебя внизу написал .На бмв может и ответят,а кто делать будет.?Политика диллеров -замена блока а не ремонт.Если найдётся кто работает с программаторами,то можно попытаться блок восстановить .Я далеко ,так бы блок подняли.Ну а ты что можешь сказать по делу или только брызгать соплями можешь?
Вообще-то это что-то с безопасностью, вот что нашел на эту тему
Сразу возникают вопросы:
1. авто новое или нет?
2. машина была в ДТП или нет?
3. Если авто не новое и не была в ДТП, не утопленник ли часом? Тогда надо смотреть разъёмы.
Какой кузов и номер ошибки скажи
а я все понять не могу нафига все время спрашивать коды и что значит ,если на мониторе ,все написанно и номер кода и коментарии подробно что и где и как , так же как по ссылке наблюдателя , или вам читать лень или вы откуда номер ошибки берете ? на всяк случаи инфо если просто горит на приборе безопасности ,что для БМВ обычное дело ,то без паники не надо менять сенсоры за 1000 ,под сиденьями причина
Проблема может и не в разъёмах под сиденьями,а в самом мате присутсвия пассажира.Для этого про ошибки и спрашиваю.
bmw 318d e90 11/2005
Уже больше года езжу, проехал 45000км, никогда никаких проблем не было. На данный момент пробег 208000км
Короче проблема такая, горят лампочки аирбаг и ремней безопасности.
Проблема не в сенсормат, тк он работает и реагирует на пассажиров.
Ошибка 93EB
Soft INPA говорит следущее:
THE RED AIRBAG WARNING LAMP (AWL) IN THE INSTRUMENT CLUSTER IS ILLUMINATED AND FAULT CODE 93EB EMERGENCY CALL FUNCTION IS STORED IN THE MRS5 (MULTIPLE RESTRAINT SYSTEM) CONTROL MODULE.
software DIS показывает это:
Ходил в бмв сервис, сделали диагностику, нашли такие же ошибки которые я тоже сам нашел, тк у меня тоже такая же программа которой они пользуются. Короче ихний ответ: Может быть это, может быть то, короче как я понял они там кроме замены масло ничего не делают, а самое интересное 45евро взяли за "диагностику" который я сам сделал дома.
Я в очередной раз разочеровался в бельгийских специалистах
еще нашел вот это:
This Service Information bulletin supersedes SI B65 69 06 dated November 2007.
designates changes to this revision
SUBJECT
Airbag Warning Lamp, FC 93EB or FC 55
MODEL
E90, E91 (3 Series) and E83 (X3) vehicles produced between August 31, 2005 and April 26, 2006
SITUATION
The red airbag warning lamp (AWL) in the instrument cluster is illuminated and a fault code for "Emergency
call function..." is stored in the MRS5 (Multiple Restraint System) control module. The fault code is FC 93EB
for the E90 and E91 or FC 55 for the X3. The fault occurs regardless of whether the vehicle has a TCU
(Telematics Control Unit) or not.
CAUSE
Internal varistor fault within the MRS control module
CORRECTION
The TCU must not be replaced.
The problem has been integrated into DIS Diagnostics. Follow Diagnostics and the relevant test plan,
using the latest DIS version.
WARRANTY INFORMATION
Information only
ссылка
Автору, ну вообшето гаражныи а бонемент ПС это несколько другое но даже из твоего первого видно ,
EMERGENCY CALL FUNCTION IS STORED IN THE MRS5 (MULTIPLE RESTRAINT SYSTEM) CONTROL MODULE. помехи или проше нет сигнала до модуля ,то есть как я говорил гдето контакт нарушен к сожалению даже если контакт снова сделаеш лампа аирбаг не потухнет ,надо ресетен ну тд , , естественно механики не с удовольствием возьмутся потомучто причина не большая а времени наити много а платить тебе придется можеш остатся недовольным типа за ерунду такая цена , а как по другому сам видиш кабеля ,разьемы и другое к сенсорам не пдключенно надо все мануально искать, в случае если испорчен модуль или баг или другое серьезное то ошибка будет показанна конкретно , слева на мониторе ошибка ,справа в строке название ,агрегата или механизма далше , место расположения итд. Когда работал в гараже легковых авто (сеичас в грузовых) на БМВ 3моделеи 46 , всегда такая канитель , самое простое ,кусочек пластика изнутри закрои окошко чтоб нервы не портить при очередном ТО потушат в гараже бесплатно
Если ошибка актуальная ,то не потушат.А так по данной ошибке блок на замену или перешивать.
да, я тоже так думаю. Блок менять будет дорого около 1000евро, изза лампочек такие деньги выкидывать не хочеться темболее нет никакой гарантии. Прошить будет дешевле, но тоже нет гарантии что причина в этом. Если точно в гараже сказали бы, вот причина в этом , стоит будет столько-то, тогда другое дело. Вообще давно заметил что в восточной части европы (Польша, Украина, Россия итд) намного хорошо разбераются в таких проблемах чем в европе, тут сразу меняют на новое. Конечно, клиент платит, зачем им париться?
В старых машинах легко, просто отключил сзади лампочку и никаких ошибок:)