Желтый свет светофора,как его правильно проезжать?

никак ездить незя и здесь и у германцев.
Ездют пока не поймают.

http://infovideocanal.be

Это всё по обстоятельствам (IMHO), т.е. смотреть надо.

Я лично:
1 - прежде всего наблюдаю как долго горел зелёный, и если долго то приготавливаю себя и едущих сзади к возможной остановке;

2 - при подъезде непосредственно к перекрёстку быстро окидываю взлядом и обычно отмечаю для себя есть ли машины стоящие навстречу в ожидании поворота налево, также иногда вижу полицейскую машину на поперечном направлении; Иногда пешеходы или велосипедисты в экстраординарном поведении вносили коррективы в мои действия.

3 - если жёлтый загорелся, то быстро ещё раз оцениваю обстановку сзади и спереди, и если расстояние позволяет, и для меня возможно остановиться без опасности удара сзади, то плавно торможу.
Моя логика тут - если вижу что я как бы не в потоке и никому не мешаю, и потому абсолютно безопасно для всех можно остановиться перед жёлтым, - я предпочитаю останавиться.

4 - если вдруг жёлтый, а сзади на хвосте нависли, причём расстояния и времени в обрез, то если обстановка впереди не угрожающая, - я проскакиваю. Даже иногда давал газ, что полицейские видели, но не стали меня тревожить.
При каждодневной многолетней езде по городу были только пара единичных случаев когда покидал перекрёсток уже на красный.
(Кроме случаев завершения поворота налево, - в этом случае жду пока никакого намёка на удар меня от встречной).

5 - несколько раз было, когда я проскочил, а за мной вслед ещё кто-то успевал проскакивать. Но тут бывало передо мной уже обстановка резко менялась и мне ехать было некуда. А сзади вижу в зеркало, - кто-то разогнался. Несколькими нажатиями и отпусканиями тормоза удавалось буквально убрать свой хвост из под удара сзади и самому не наехать спереди.

Так что лучше заранее предвидеть, и маневрировать так, чтобы нетерпеливый наседающий сзади либо слез с хвоста до перекрёстка, либо может понял что он рискует. Есть приёмы, и они на перегоне дороги в миллион раз безопаснее чем риск в неподходящей комбинации выскочить уже на перекрёсток при изменении ситуации от сложной к неисправимой.

Короче, случаев может быть много, неожиданностей всех не предусмотришь, то есть действовать нужно по обстоятельствам.

RussoBalt прав: надо смотреть по обстановке. Мне так и тутошние гаишники сказали: «Ежели чего, проезжай на желтый.» Хотя «подготовить «хвост»» к остановке на желтом не всегда получается. Я одного тоже готовила, готовила (передо мной и за ним никого не было) и уже почти остановилась на желтом в метрах трех-пяти, медленно подползая к светофору, а он и впилился сзади. Его страховая оплачивала ремонт моей машины.

Еще бельжики сказали, что можно теоретически и на красный проезжать, если скорость постоянная в пределах 30 км/ч, камеры не фиксируют.

«Короче, если я в Бельгии на при включении желтого очень резко жму на тормоз, то едящие сзади бельгийцы меня поймут на меня не обидятся и при наезде претензий от них не будет»

Обидятся, и претензии могут быть. Но победа будет за Вами.

Verhoeven, а можно перевод? Спасибо.

вкраце, если загорается желтый, и вы, при под"езде к светофору, не можете безопасно затормозить и остановиться перед ним, то можно пересекать на желтый при условии, что не создадите препятствий для остального движения и не явите собой опасность для других водителей и пешеходов

Еще бельжики сказали, что можно теоретически и на красный проезжать, если скорость постоянная в пределах 30 км/ч, камеры не фиксируют.

Вы знаете, калекам и прочим инвалидам можно ещё за буйки заплывать и голову акулам в пасть засовывать

:-)

неважно как я пересекаю перекрёсток- например даже если я на своём treker+opleger 19 метров в длинну его проезжаю - моя "жопа" должна пересечь конец перекрёстка до включения красного- иначе камеры словят номер прицепа - и через недельку бос вежливо скажет мне:

- "Адолф, я тут бумажку получил,... пойми у нас тут не Россия, тут ездят осторожно..." - и всё в таком духе

а вы представте как тяжело затормозить когда горел зелёный и вдруг врубился жёлтый - и чрез три секуды будет уже красный - а у тебя общего веса за спиной 40 тонн

Вы возможно и не в курсе... но слово то ж способно убивать...

Оцениваю, в каком случае я создаю менее опасную ситуацию и поступаю соответственно. Если и прищучат, то пойду в суд и скажу честно чем я руководствовался.

Объясняю , почему необходимо соблюдать предписанный скоростной режим перед регулируемым светофором перекрёстком:
Потому , что светофоры настроены на предписанный скоростной режим /чем выше предписанный скоростной режим , тем длиннее горит желтый ,
другими словами , если стоит ограничение по скорости
50 км/ч , а вы летите 70 км/ч , при загорании желтого света , вы
не сможете остановиться на стоп-линии , а если 50 км/ч все будет ок .

ВБР, я обычно в таких случаях или притормаживаю слегка (чтобы только загорелись огни) - фактор испуга - или машу им рукой, мол, отвали :). Срабатывает, но не всегда. Тогда есть вариант просто пропустить идиота, пусть кому-нибудь другому на бампер садится.

трата нервов на разбирательства+из нормальной машины тебе сделали разбитую, т.е. уже никогда не продашь по хорошей цене...

Вадим, вообще-то если в Вас кто-то въедет сзади, с огромной долей вероятности виноват будет он (дистанцию держать надо) и страховка покроет Ваш ремонт полностью.

[b]ВБР[/b]:
[quote][b]Подъезжают сзади так близко, как будто хотят понюхать, чем пахнет задний бампер моей машины.[/b][/quote]

Эта привычка меньше проявляется когда твоя тачка высокая и сзади у неё две выхлопных трубы торчат. Лучше если высоко и прямо им в нюх.
И если у тебя вдобавок заднее стекло сильно затенённое и тоже очень высоко, то сзади прижиматься на невысоких машинах похоже им тоже не очень уютно. Кстати, не припомню такого случая чтобы ко мне грузовики или другие высокие машины когда-нибудь прижимались.
Когда сзади ещё вездеходное запасное колесо нависает, - то тот же эффект. Но у меня его сейчас нет. Буксирный прибор, велосипеды подвешенные сзади.

Прицеп очень отшивает любителей повисеть на хвосте. Особенно тележка с бочёнком дымящегося битума. Битум снизу огнём на ходу подогревается. Периодически полыхает оранжевым пламенем. И эту тележку на маленьких колёсиках кидает из стороны в сторону, она козлит по очереди разными боками подпрыгивая даже на идеально ровной дороге, вот-вот перевернётся. И ещё метла с ведром на ветру мотаются, вот-вот упадут, и лестница на крыше дребезжит и гремит, и непонятно прикреплена она или нет. И с какой бы ты скоростью не ехал ... удивительно, - похоже что НИКТО НЕ виснет на хвосте.

а вообще привычка бельгийцев "дышать в жопу" связанна с большим потоком машин на дорогах и автобаннах

Если бы это было так, я бы их простил. Но...частенько наблюдаю, как на совершенно пустынном проселке появляются 4-5 машин, как бы связанных веревочками длиной 50 см.
Держать такую маленькую дистанцию обычному водителю тяжело. Торопишься - ну, так обгони по встречке. Не понимаю...

Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...

Regards, VBR

И ещё метла с ведром на ветру мотаются, вот-вот упадут, и лестница на крыше дребезжит и гремит, и непонятно прикреплена она или нет. И с какой бы ты скоростью не ехал ... удивительно, - похоже что НИКТО НЕ виснет на хвосте.

Кстати, совсем не смешно. Перед нами несколько дней назад сорвался с крыши привязанный вертикально велосипед на 120. Очень интересные ощущения. А еще видели, как ехали четыре идиота на фургоне с прицепоми и роняли с этого прицепа бетонные плитки (типа тех, которыми дорожки выкладывают) сантиметров по 15-20 каждая. Тоже очень интересно их обруливать.

а вообще привычка бельгийцев "дышать в жопу" связанна с большим потоком машин на дорогах и автобаннах (пробки - образуються от малой пропускной способности дорог) большая скученность транспортных средств -позволяет выиграть место... если все начнуть держать положенную дистанцию - движение просто встанет

Во-первых, куча контрпримеров: почти каждый день "стряхиваю" с хвоста одного двух. Когда на 130ти сзади под'езжает друк и встает так, что мне из обыкновенного сарая не видно его фар, то это тупость даже если это и его "привычка".

А во-вторых, когда эти же бараны стоят в пробках в городе, они как нефиг делать перекрывают перпендикулярные потоки, в результате чего стоит не только "забитое" направление, но и все что его пересекают. Поэтому я не верю, что эти же люди беспокоятся за плотность трафика с целью оптимизации времени.

Адольф, неудивительно. В меня так впаялись летом и при том, что я стояла несколько секунд со включенным поворотником. Чего уж говорить о зиме. ...Нэт мазгофф, сафсем нэт.

да вот еще машину уродовать. а бампер поменяли :)

Это германцы изобрели: на автобаны в час пик выезжают полицаи, вклиниваются в поток и с мигалками возглавляют поток следовать за ними с их скоростью плавно и без обгонов.

Вота... я всегда поражался умению немцев собраться, зделать пивной путч, произвести факельные шествия и... через десять лет после полной разрухи и гиганской контрибуции (с потерей Эльзаса и Лотарингии) завоевать половину Евразии и Африки....
Вы возможно и не в курсе... но слово то ж способно убивать...

Так что те кто прижимается сзади, любители дышать в спину - эгоисты и идиоты

Если , условно разделить водителей на три категории по принципу соблюдения правил дорожного движения:
1 - кто старается соблюдать правила
2 - кто ездит на пределе +10 км/ч внутри населенного пункта и
+20 км/ч за пределами н.п.
3 - кто совсем забил
Опытные водители 99 процентов относятся к категории номер 2,
вот они и сидят на хвосте , маленько подталкивают 1 категорию,
которая выезжает только за покупками раз в неделю и стараются
изо всех сил не превысить 30 или 50 .
Вот к 3 категории относятся идиоты , но их все равно меньше.

[b]vottak[/b], c вашей классификацией сбит с толку, куда же себя причислить? :)

1 - стараюсь, часто очень, но не всегда получается. :)

2 - ну поддерживаю скорость по обстоятельствам (см. п.1) но не могу сказать что это какое-то определённое число. Даже трудно вспомнить на сколько превышал. Ах, да, по некоторым событиям способен вспомнить, - полицай что меня в первый и последний раз остановил, начав про дождь сказал что у меня страховка просрочена, но он сегодня этим не будет заниматься, а запишет мне 82км/ч в населённой зоне 50км/ч (до сих пор удивлён, я начал тормозить перед ним со 102).
А насчёт загорода, - шёл одинажды долго 190км/ч в 100-километровой зоне, слегка поздновато увидел в зеркало откуда-то возникших полицейских, сбросил газ, но тут один чёрный сарай сзади стал съезжать вправо, и полиция включив сигналы погналась за ним.
Месяц назад когда ехал на 40км/ч выше разрешённой, перестроился с разгоном с крайней левой, через центральную в крайнюю правую полосу. И сразу увидел полицейскую машину на обочине. Я резко по тормозам чтоб не проноситься как чумовой мимо их бока (когда выскочил на правую полосу, то расстояние до них оставалось очень мало). Когда их проехал, то в зеркало увидел что они включили мигалки и отчалии от обочины, стали разгоняться, проехали пару сотен метров за мной (сказал вслух пассажирам и себе "хана"), но тут сам заметил что я уже выглядел как бы давно едущим на почтительном расстоянии за грузовиком с разрешённой скоростью. Полиция погасила мигалки и с разгоном ушла в левые полосы. Через несколько минут мы увидели их на левой обочине как они кого-то поймали.

3 - когда хочу наверное забиваю на всех и вся.
Когда чувствую нутром что нужно снизить и держать предписанную скорость, держу. И так удавалось избежать полицейскую засаду, облаву, замаскированный автомобиль (кроме одного раза, см. выше).
Если кто-то тащится впереди, то я (обычно, но не всегда) не нервничаю, и никогда не прижимаюсь, т.к. может у того(той) свои причины и свои меры безопасности. И почему бы не подумать что это не их проблема, а моя? - Это мне невезуха что я не на морском курорте, а за баранкой. Но при любой возможности могу рвануть на обгон, может быть и с нарушением, может и сильно его(её) подрезав (но опять, по обстоятельствам).
Если стоя на светофоре вдруг вижу что сзади перестроилась вправо от меня для быстрого старта Volvo 240, - я всегда ей даю вырваться и меня обогнать. Всех остальных, - чаще нет, они у меня остаются в з-це (опять, по обстоятельствам, смотря на какой машине я сам еду и кого везу).

Вот такие вирши в прозе.
Ну дык куда меня приткнуть? :)

[b]Батя[/b], думаю что это всё-же гады-немцы. Может фашист переодетый засланный в Сант-Тропэ.

"Будем явку с повинной оформлять."

Эх, начальник.

Вадим, с видеокамерами все хорошо, не волнуйтесь. Работают как часы.

Насчет 49км/ч в городе, хочу Вам посоветовать делать это исключительно в правом ряду :)