мне предложили Toyota Prius 1.5i 16vHybride Autom машина 2003
Опубликовано в пользователем Alexis12
Может уже есть у кого опыт эксплуатации таких машин? мне предложили Toyota Prius 1.5i 16vHybride Autom машина 2003 года с 90 тыс пробега. какие вещи надо проверить при покупке? какие батареи используются в таких двигателях? каков их ресурс? сколько стоит замена этих батарей? и в каких режимах их можно проверить?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 1913 просмотров
7 лет машине, бензин,90 тысяч , ну если совсем даром предложили.
просят 7тыс. ???
она наверное золотая .
Я когда-то ходил кругами вокруг этой машины, но все же отказался
от покупки. Экономия топлива не слишком большая, да и проявляется,
в основном, при городской езде с частыми разгонами и торможениями,
а больше ничего примечательного я в этой машине не нашел.
В общем, понял, что не хочу переплачивать за второй мотор и батарею.
Если правильно помню, то ресурс батареи - 200 тык, стоимость - около
4000 Евро.
А как обстоят дела с налогом на машины с гибридным двигателем? вроде нигде не сказано про них, такой же налог как на бензин? и про батареи - как проверить (естественно приблизительно) их оставшийся ресурс?
А как обстоят дела с налогом на машины с гибридным двигателем? вроде нигде не сказано про них, такой же налог как на бензин? и про батареи - как проверить (естественно приблизительно) их оставшийся ресурс?
Налог на первую регистрацию - 61.5 Евро, дорожный налог - 188 Евро.
Проверять батарею надо так же, как и любой аккумулятор - снять кривую
зависимости напряжения от времени при номинальном разрядном токе.
Вот только как это сделать практически ? Думаю, что грамотно протестировать аккумулятор можно
только на сервисе Тойоты.
Извините, а зачем он - Prius вообще нужен...Экономии нет, одни хлопоты.ИМХО. Если много ездить будете - берите дизель, мало - бензин. Prius всегда дороже хотят продать.
Приус нужен, чтобы не загрязнять окружающую среду.
воспользуйтесь тогда велосипедом ,он меньше пыли подымает.
пс.и когда спите,старайтесь себя контролировать да бы не загрязнять среду газами
А разве вы со мной спали, чтобы такие подробности знать? Или вы просто думаете, что все должны страдать вашими недугами?
Бог миловал, надеюсь так будет и дальше :-)
На бога, как говорится, надейся, а сам не плошай. Вы бы, это, у Адольфа на всякий случай противогаз бы одолжили.
даже в химзaщите,спасибо,я пас :-))
Протао, противогаз вам нужен исключительно в целях самозащиты от собственного организма. Не хотелось бы, чтобы вы разделили судьбу, допустим, Бона Скотта, т.к. асфиксация собственными газами, в отличие от собственной блевотины, менее гламурна. Хотя 5 минут славы в местной прессе вам будут гарантированы.
к гламуру не стремлюсь :-) заливаю дизель евро-4
Ну, выходит, что все эти высокопарные заявления о некой европейской окультуренности и прогрессивности в вопросах социального устройства или, допустим, охраны окружающей среды, не более, чем миф. Приму к сведению.
>>Ну, выходит, что все эти высокопарные заявления о некой европейской окультуренности и прогрессивности в вопросах социального устройства или, допустим, охраны окружающей среды, не более, чем миф. Приму к сведению.
Думаю, не стоит судить о Европе по мнению одного "беженца" . Уже хорошо то, что я об этом говорю :D
Еще лет десять назад я не смотрел на машины, что по объему двигателя были менее двух литров
Еще лет десять назад я не смотрел на машины, что по объему двигателя были менее двух литров
А что изменилось в Вашем мировоззрении за эти 10 лет ?
возраст :-) оказывается что многие и на 1.6 моторах ездят :-)и прекрасно себя чувствуют
Tarieven van de
verkeersbelasting
>>Приус нужен, чтобы не загрязнять окружающую среду.
Может быть в 2003 году Prius и был актуален,
но сейчас, когда более мощные машины потребляют в среднем 4-5 литров солярки, Prius же расходует около 5-5.5 литров бензина на сотню(у знакомого такая машина).
При этом, думаю, стоимость утилизации этой машины(батареи) обойдется дороже, поэтому что больше загрязнет природу еще неизвестно
Вы сравниваете солярку и бензин, две абсолютно разные вещи в отношении эффекта на окружающую среду. И по поводу актуальности Приуса вы не совсем правы. Где-то он, может быть, и неактуален, а где-то на него очереди. Если хотитие сравнивать дизельные машины с Приусом, тогда лучше это делать на примере Golf TDI.
Я не являюсь специалистом в данной области и, скорее всего, мои домыслы неверны.
Но, в моем высказывании речь шла о Prius 2009 года, стоимостью в 26 тысяч евро с уже вычтенными скидками и льготами.
Поэтому, как мне кажется , сравнение как минимум нужно делать с тем же VW Golf BlueMotion CRTDI 1.6l 77kW 105CV BMT 99gr 5v
По данным производителя:
Emission CO2 99
Consom. 93/116/UE interurbaine 3,5
Consom. 93/116/UE moyenne 3,8
Consom. 93/116/UE urbaine 5,0
Prius
Consommation cycle combiné 3,9
Consommation cycle urbain 3,9
Consommation cycle extra urbain 3,7
CO2 89
Разница во наносимом вреде(конечно, я знаю что вред наносится не только СО2, но раз о другом много не говорят, то скорее всего это не так значимо) невелика, а на разницу в цене можно сделать другие, не менее полезные вещи
ps. Возможно я еще не достиг того уровня жизни, когда начинаешь переплачивать за экологические товары и поэтому мыслю слишком эгоистично. Прошу меня строго не судить.
По расходу топлива BlueMotion действительно лучше Приуса 2010, но тем не менее он не отвечает эмиссионным стандартам, принятым в некоторых странах, и как следствие, не будет там продаваться.
У меня - Toyota Corolla (2005года)средний расход дизельного топлива в смешанном режиме 5.4 л/100км расход . Поведение на дороге у машины отлично.
Вопрос что Prius загрязняет окружающую среду меньше - спорен. Возможно CО2 выброс меньше, но в целом с учетом батареи (это сплошная химия) и последующей утилизации ИМХО выше. Поэтому, возник и вопрос, зачем он нужен вообще. И второе-зачем за него переплачивать деньги...
не кривя душой:
1. экономия
2. визг шин при старте и показ зада "соперникам" на светофоре теперь для меня моветон(раньше, когда мне было немного за 20, выбор обуславливался и этими способностями авто)
3. где-то глубоко в душе, возможно благодаря различной соц.рекламе, я все-таки стал задумываться о том, что останется будущему поколению
Вопрос не просто спорен, он лишён смысла.
Это хороший вопрос.
Реальный и заявленный выброс CО2 отличается у всех производителей. Однако, игра в динамический контраст или мегапиксели гораздо интересней.
Расход топлива у дизельных машин может быть гораздо меньше, чем у гибридных электро-бензиновых, я этот факт не оспариваю. Проблема дизельных машин в несколько иной химии выбросов по сравнению с бензиновыми, и на рынках некоторых стран (в частности США) из-за более строгих эмиссионых требований по оксидам азота и твёрдым частицам к продаже допускается весго лишь несколько моделей, с т.н. "чистым" дизельным двигателем (из европейских производителей VW Jetta/Golf TDI, Audi Q7 TDI, пара моделей BMW и Mercedes). А уровень СО2 у бензиновых машин, включая Приус, кстати выше дизельных.
проблем с дизельными машинами в Европе нет,а в США хоть всемирный потоп.
Ну и так и дизельным воздухом вам дышать, а не американцам (хотя дизельные отбросы - ерунда по сравнению с качеством воздуха в вашем персональном пространстве).
пс.я тебя умоляю ,хватит бредить
и на рынках некоторых стран (в частности США) из-за более строгих эмиссионых требований по оксидам азота и твёрдым частицам к продаже допускается весго лишь несколько моделей
Все американские траки - дизельные, а дымят-то как:) !!!
Солярка, кстати, там дороже, чем бензин, если я правильно помню.
В соседней Германии дизельных машин очен мало, а Меркель
вроде бы тоже экологически озабочена...
Думаю, что дело просто в традициях и предпочтениях. Есть еще
расхожее бельгийское заблуждение, что ездить на солярке дешевле.
обоснуй
обоснуй
Обосновываю:
цена новой дизельной машины класса, скажем, Фольксваген Пассат, будет
примерно на 2000 евро выше, чем цена такой же бензиновой.
Расходовать дизель будет, скажем, на 2 л /100 км меньше, чем бензиновая модель.
Имеем экономию примерно в 2.5 евро на 100 км.
Таким образом, первоначальные затраты в лишних 2000 евро отобьются
только через 2000/2.5*100 = 84800 км пробега. Если еще учесть бОльший годовой транспорный
налог (а, может быть, и бОльшую страхoвку, цена которой пропорциональна стоимости
машины), то, думаю, пробег приблизится к 100000 км. Иными словами,
бОльшие затраты отобьются только тогда, когда машину будет пора продавать...
глянул быстренько , цены на новую не смотрел
Passat CC
Дизель 2.0 TDI городской цикл 7,8
Бензин 2.0 TSI городской цикл 12,1
это по документации,а в реале за частую больше.
налог на бензин и на дизель уже года два как одинаковые.
и самый важный не мой взгляд момент,износ двигателя ,некоторые дизеля ходят в разы больше.
глянул быстренько , цены на новую не смотрел
Passat CC Дизель 2.0 TDI городской цикл 7,8
Бензин 2.0 TSI городской цикл 12,1
Мощность двигателей у них одинаковая ?
Я, собственно, не спорю с тем, что дизельные моторы
выносливее бензиновых:).
речь была о одном и том же классе авто и объеме двигателя :-) ,кВт у бензина конечно больше,
но , Макс. крутящий момент, Нм при об/мин у дизеля выше.
Дымят это точно, но их присутствие на дорогах компенсируется отсутствием пассажисрких дизелей. А про требования к выбросам пассажирских машин и про то, какие из них будут допущены к продаже, а какие нет - это не я придумала, а ЕPA (Environmental Protection Agency) , а они делают они это потому, что у них работа такая, независимо оттого, что думает по этому поводу Протао Антверпенский.
какие вещи надо проверить при покупке?
педаль газа
http://www.hln.be/hln/nl/927/Kanaal-Auto/article/detail/1078397/2010/03/11/Opnie...
Я что-то не понял. Но там ведь три педали! А какую проверять? Ну ладно, одна педаль газа, вторая педаль нефти, а третья-то педаль чего???
"take off"
Если вы имеете ввиду деньги, то дешевле.
"иметь в виду" (подразумевать, думать)
Но бензин приятнее.
Уважаемый, да Вы никогда не ездили на дизельной машине! У меня была 2-х литровая дизельная, а сейчас 2-х литровая бензиновая. Сразу скажу, что состояние обеих машин было очень хорошее и расходовали они в пределах, оговорённых в инструкции. Так вот, расход на дизеле был 5-7 л/100км, а сейчас на бензине 10-13 л/100км. Так что далеко не 2 литра разница, а целых 5! Страховка одинаковая, а налог, конечно, больше на евро 150 (был). Вот и считайте 100 км на дизеле (6*1,0) примерно 6 евро, 100 км на бензине (11*1,35) примерно 14,85 евро. Как видим, разница не в 2,5евро/100км, а целых 8,85!
Так вот, расход на дизеле был 5-7 л/100км, а сейчас на бензине 10-13 л/100км.
Этого не может быть, потому что не может быть никогда:).
Наверняка Вы пишете о существенно разных машинах, или
некорректно сравниваете расходы топлива.
Разницу в 2 л я взял из паспортных данных Пассатов. Эта
разница, кстати, подтверждается и моим личным опытом, у меня
были бензиновые машины, а сайчас - как раз дизельная.
Corsa 1.4 Enjoy '111' TWINPORT ECOTEC € 13.439,00
Город 7,4 л/100км или € 10841 на 100000 км
Автобан 4,7 л/100км или € 6886 на 100000 км
Среднее 5.5 л/100км или € 8058 на 100000 км
Бензин сегодня TOTAL € 1,465/L
Corsa 1.3 Enjoy '111' CDTI ecoFLEX® € 15.459,00
Город 4,6 л/100км или € 5322 на 100000 км
Автобан 3,2 л/100км или € 3702 на 100000 км
Среднее 3,7 л/100км или € 4281 на 100000 км
Дизель сегодня TOTAL € 1,157/L
Разница в цене: € 2020
Преимущество дизельного мотора в расходах на топливо на 100000 км пробега:
Город € 5519
Автобан € 3184
Среднее € 3777
С учётом разницы в цене:
Город € 3499
Автобан € 1164
Среднее € 1757
Вывод можно сделать самостоятельно.
2 Имяpекъ
Насколько я понимаю, Вы сравниваете расход бензинового мотора мощностью 90 л.с.
с расходом дизеля 70 л.с., что некорректно. Впрочем, готов признать, что мои
рассуждения несправедливы для некоторых классов машин.
Хочу ещё добавить, что дизельную машину в последствии можно легче и дороже продать, на бензинзиновую существенно спрос меньше, я с этим сам сталкивался, потому только за дизель.
Отнюдь. 95 л.с. и 100 л.с. Более того, за дизельный автомобиль после 100000 пробега можно выручить больше денег, чем за его бензиновый аналог при прочих равных условиях.
Вот те раз!!! Я что же считать разучился??? Или прочитать инструкцию на авто для меня проблема?
Я взял машины с одинаковым объёмом двигателя и одного класса. Естественно, что дизель в данном случае будет иметь меньше лошадей. У меня была Мазда 626 (2,0 дизель), а потом Субару Легаси (2,0 бензин). Обе машины класса Д, примерно одинаковый вес, обе переднеприводные. Что ещё Вас не устраивает?
Страницы