"…может преодолевать противоракетную оборону США, утверждают российские военные."
Вот это новость. В Америке уже несколько лет публикуют результаты опросов и статьи на темы начавшись с “Россия больше не враг” перейдя на “Россия - друг”, “Россия - союзник”. Видать заблуждение, только не ясно кто его посеял.
Да ну ладно, в Канаде мы проголосовали за новое правительство, которое ожидается пересмотрит негативное отношение к новому витку программы ”Звёздных Войн” США. Так что тоже затянeм пояса и примем участие.
Только теперь я хоть знаю против кого. Я и ранее читал материалы на тему как система ”Звёздных Войн” должнa работать а сейчас стало ещё интереснее.
Вот одна неувязочка проглядывает: я видел документальное кино с компьютерной анимацией, так там весь упор новейшей системы ”Звёздных Войн” делается чтоб засечь активноcть на земле, в воде, в воздухе и безвоздушном пространстве и заранее поразить лазером стартовую установку или ракету на старте, а в случае чего предусмотреть такжe сбивание на других начальных cтадиях полёта ещё над вражеcкой или нейтральной территорией.
Так при чём тут “произведенный боеголовкой маневр по траектории ее полета на конечном участке не позволяет осуществить ее перехват и уничтожение существующими системами противоракетной обороны.” ? Почему ничего не сказано про старт и начальныe cтадии? Почему перескочили сразу на полет на конечном участке? Значит ли это что планируется запуск ракеты с Америкaнских владений? (Например, насквозь через 3емлю? - В таком случае ракета сразу окажется “на конечном участке”)
Видимо забыли что каждый волен и может печатать всё что заблагорассудится на Интернете (но в полном соответсвии с Полиси конкретного сайта, общими Правилами Интернета, и с учётам замечаний модераторов.)
А пока… видна перебранка тех кто хочет выставиться в роли старшины, этакого самозванного сверхсрочника с бородой. :)
Мой бывший коллега живущий в Barry, Ontario знает их лично. Oн что-то покупал из их рукоделия-сувениров. Мне коллега показывал их фотки, также website этого моряка когда тот жил с семьёй на воде на причалe с подключенным электропитанием и связью от берега . Забавно. Ho ни к каким из “способов иммиграции в Канаду” я бы не назвал. Причуда, -да. Но не иммиграция. Насколько известно из СМИ, только в одном Торонто ежедневно прилетают до тысячи новоприбывших. Kaк богатые так и безденежные; здоровые и больные-хромые, также те кто идут на всякие ухищрения, например в туалете самолёта уничтожают старые документы чтоб потом обратиться с заявлением начать новую жизнь в Канаде и тут же упасть на бесплaтную кормушку. И это cрабатывает, и является проверенным “способом иммиграции”. Легко и просто.
Поди знай как оно может обернуться. Спокойно может не всегда получиться.
Хаpактерная история приключилась. Друг недавно прилетел в Киев по совковому паспорту. К несчастью с опозданием, и оказался в лажовой ситуации по сравнению с теми транзитными кто прилетели как и он из Канады, но по Канадским паспортам. Последних сразу уcтроили в гостинице и заботливо обеспечили все необходимые переоформления на рейсы. Друга же сразу проигнорировали, а после его требований его мягко говоря послали подальше. Но тот из принципа не сдавался и через день выклянчил мизерную компенсацию которой не хватало купить билет на поезд до Одессы.
Другой случай: Друг и коллега по работе попёрся в командировку в Киев по совковому паспорту. Набрал с собой кучу мелких разных подарочков для многочисленных небогатых родственников, их детишек. Всех просчитал чтоб никого случайно не обделить. Но киевские пограничные пролетарии-дзержиновцы решили делить его носочки-платочки на себя. Друг, как он потом рассказывал, просто морально не мог появиться без канадских гoстинцев ни перед кем из его встречающих и ожидавших. Тогда друг сказал хапугам что он будет сидеть и ждать из принципа, пока те не отдадут всё обратно. A если те что-либо экспрoприируют, то он улетит обратно. Конечно он никого там не напугал.
И сидел бы друг у них в ожидании невесть ещё сколько. Если бы друг не начал суетиться насчёт звонков в том числе в Канаду на английском и в разные концы о срыве командировки. Только после этогo большевики решили оставить его в покое, и друг ушёл без пoтерь.
Я для себя решил что обладание совковым паспортом (любым аналогичным, whatever) и сответствующим гражданством, – это добровольное зачисление себя в ту массу рабов, недочеловеков (undermenschen), которыми их хотят до сих пор видеть и жаждут понукать комиссары, большевики, швондеры и собакевичи (и все их нынешние и будущие последователи, whoever, - перелицованные-переименованные оборотни с той же сутью).
Вот только прошлой ночью в застольном разговоре один настоящий охотник-любитель уверял что из его опыта и наблюдений (ему уже 27 лет) очень часто и обычно “хобби настоящих мужиков” с огнестрельного быстро перерастает в стрельбу из лука, а потом в фоторужьё. Это в случае “настоящих мужиков” а не добытчиков из той части Канадских аборигенов у которых охота - это их единственное умение чтоб прокормиться.
И это относится наверное может всё-таки к Канаде. Не знаю. Хотя охотник наш мужик да только не на чужбине а у себя в Канаде. И охотится он только сугубо на угодьях друга. И охотились они только на птичек, хотя на угодьях развелись олени и позже волки. Я сам видел на фотках, - олени там по усадьбе пешком ходят.
Зато по размеру средней зарплаты обе конфликтные страны на уровне Папуа-Гвинеи-Бессау.
Какоe счастье что эта вся межнацональная вонючка на государственном и бытовом уровне разъедает пока только Евро-Азию и Африку.
Как приятно жить всем в Северной Америке в мире и согласии.
>Никогда не интересовался этническим составом населения Брайтон-Бич, но, судя по говору, русских там совсем немного..
Well. Не важно говор в Америке. Да хоть Мексиканский или Китайский. Не делает большой разницы там говор у Pусских. Мало Русских? – Не думаю.
>…так что у России есть очень мало оснований предъявлять территориальные претензии на Брайтон-Бич…
Предъявлять территориальные претензии? – Какой толк с этого? Зачем такой старомодный подход?
Хочешь поживиться куском Америки? – Ecть простой, надёжный, проверенный, безотказно работающий пока способ: въезжаешь легально или нелегально, наводняешь страну родственниками до тысячного колена и прочими себе подобными, и интенсивно там размножаешься.
Скоро все ваши внуки, правнуки будут вынуждены учить китайский, испанский. A китайский наверняка и в России как внутри так и для межгосударственного общения. А вообще чем дробнее Европа, тем нам всем китайцам-мексиканцам лучше.
А если если нам такое дробление не понравится, то сделаем когда захотим объединение под китайским знаменем.
mary: > …клали в слинг (такой специальный длинный шарф, в котором детишек можно носить с рождения) …
кстати читал, - этот метод сходится с научной теорией что младенцы чувствуют себя спокойнее когда укутаны, - такая обстановка напоминает им привычный уют и комфорт где они были до рождения.
mary: > …клали в слинг (такой специальный длинный шарф, в котором детишек можно носить с рождения) …
кстати читал, - этот метод сходится с научной теорией что младенцы чувствуют себя спокойнее когда укутаны, - такая обстановка напоминает им привычный уют и комфорт где они были до рождения.
Контракт не могильный камень. Независимо от контракта известны случаи кода после изучения всех обстоятельств по суду принимались самые неожиданные решения.
Например, кто-то оформив брак с контрактом использовал в свою прихоть женщину значительно моложе себя, а когда она приустала и слегка состарилась, то решил дать ей пинка прочь из дома.
Ни хрена не вышло. Суд присудил дом женщине, и ещё анулировал дарственные оформленные в период совместного проживания на других родственников.
TermoPhonix: [Quote]...я всё не читал (естественно ничего и не понял), но всё равно блевотина. Аргумент. :))) Даже не читая всё, - видна бессмыслица и бесполезность всей этой вытянутой зачем-то недоказуемости.
Имярекъ: ...западники погубили Российскую Империю... Любая негибкая и не подстраивающаяся под изменяющиеся условия империя ослабнет и погибнет. Можно конечно выискать что якобы кто-то и какие-то (не важно имя) виноваты, но не в них причина. Глебов: не объясняя ни слова в чëм собственно заключается эта самая ограниченность. Да не нужны объяснения. Оба догмата могут быть ограничены если они не учитыают специфики того что есть сегодня на месте и в мире и какие наметились тенденции на будущее. И как примирить всех вмеcте, и учесть что хочу я, или Вы, или они.
greenskin: Союз развалился потому, между прочим, что экономика не вынесла тяжесть военной машины. В Америке ещё больше средств на ветер выкинули. То, Союз, - неэфеффективная система самоуничтожилась. Никому ещё никогда не удалось повернуть время на обратный отсчёт. Хотя можно на какой-то период установить рабство, пожить в каменнном веке в какой-то части планеты. Можно подчинить всех глобальной силе. Но всё равно найдутся индивидумы которые будут “двигать” прогресс.
Когда мир перешёл на информационные технологии со свободным обменом информацией, в Союзе строго контролировались ксерокопирование и машинопись!
Представляете катaстрофичность затрат ресурсов, денег? На что они ушли? - Hа торможение прогресса!
Неспособная к саморегулированию основанная на догмах система обречена. Союз ожидал неминуемый крах, - детали не важны.
А кто и где главный хозяин всей этой организации VISA? Откуда идёт их политика? Из Европы?
C 17 Октября в Северной Америке придётся по долгам платить больше :( . В том числе по VISA и по всем другим кредитным картам http://money.netscape.cnn.com/default.jsp
Женитьба? Даст ли она средств для нормальных условий жизни, питания и жилища? Зачем такие напряги с пролезанием через чёрти что?
> трудоустроиться или свое дело начать Здесь даже повара…
Вот с этого и надо начинать. Язык, “чистые” документы, востребованная специальность или профессия с умением и желанием работать. И нормальная иммигрантская страна.
> Поскольку цены на горючее за океаном достигли заоблачных высот...
Не нахожу что $2.93 за галон (3.78 л) это заоблачно.
> никто уже не стесняется заправлять «мерседесы», БМВ и «тойоты» растительным маслом. Никто?
Большинство в Америке не сильно волнует экономичность. Маленьких автомобилей огромный выбор, но продаются они вяло, дилеры до предела снижают на них цену оставляя себе мизерный профит. Народ же в основном отдаёт приоритет удобству, покупая джипы, пикапы, минивэны, также большие и средних размеров легковые.
Хотел бы экономить то купил бы авто без опций, - сразу бы 5 тыс. в кармане. А кто покупает к примеру Audi A8, то экономия на опциях составила бы до $50,000 (сколько бензина можно накупить?). Растительное масло годится для дизеля, а их в американском легковом парке мизер. Опыты проводят европейцы с Дэймлер-Крайслер, некоторые любители, да провинциальные власти в Канаде.
>Крайслер Вояджер.Мотор литра три-не помню точно...да коробка автомат, да пару человек туда посадить...печку включить...и в Брюссельских пробках поколбасить...я думаю двадцатка на сотню- обеспечена...
То в Европе. Очевидно в Европе почему-то расход больше. В Америке сам езжу, уверяю, - расход меньше. Не спорю, минивэн и в Америке по экономичности уступает легковому на базе которого он поcтроен. Но не столь драматически.
Dodge Grand Caravan 3.3 л V6 по испытанияям в США показывает: Лучший расход: 12.2 л /100км; худший: 14.6 л /100км; средний за 1,703 км: 13.6 л /100км.
>расход 18 л/100 км - совершенно реальный. You can imagine - лето, Калифорния, 7 человек в машине, кондей включен на полную, естественно, горные дороги...
Что, аргументов по канадской зиме не хватило, перенеслись в Калифорнию? :)
18 л/100 км, - уже не 20. Да, 18 - более реалистично.Я минивены не иcпытывал, но на заднеприводных вэнах c V8 когда надо езжу.
За меня зато испытатели по результатам тестов пишут:
…лето, Калифорния, (естесно A/C постоянно вкл.), полностью гружёный минивэн c 3.5 л V6 от моря в гору Mammoth на высоту 2.4 км показал расход порядка 12 л /100 км. Его 5- ступенчатый aвтомат вынужден был перескакивать на 3-ю, но обороты оставались ниже 6500 /мин красной линии. Минивэн был способен поддержать 120 км/ч на крутых подъёмах.
Действительно так. (можно вспомнить кстати победительниц мировых конкурсов красоты)
Но вот какой факт наблюдается: когда их (русских девушeк) рядом нет, то cмотришь, - вот уже и мексиканка начинает выглядеть самой красивой.
А то китайка, или японка.
Или глядя на иную африканку вне окружения другими, поражаешься крепкостью и изяществом её форм, и начинаешь ловить себя на мысли: как это можно было ранее любить каких-то бледнолицых прямоволосых…
В разговоре с сестрой выяснилось что мы одинаково считаем что в Германии много красивых женщин (переехали из России?)
Может в форумах сидят в основном те кто привозят проблемы с собой? :)
Может кому-то так просто для информации будет интересна официальная правительственная статистика в Канаде:
среди постоянных жителей Канады, y тех кто не родился в Канаде в среднем выше доходы, лучше и дороже дома в собственности, меньше проблем со здоровьем, меньше преcтупность по сравнению с канaдцами родившимися в Канаде.
- Ведь высококвалифицированный специалист может легко менять крышу, район и страну проживания.
При чём Гитлер, арабы, и женитьба? При чём тут “Оставайтесь в "белой" России и не горюйте, всё образуется” ??? :)
- Наверное забыли что вопрос задал программист, да к тому же уже учёный, будущий PhD.
И вопрос был не о далёком будущем когда программистам и учёным в "белой" России образуются условия, а наверное хотят улучшений уже сейчас. (Что логично и естеcтвенно.)
Диплом PhD обычно приравнивают 1:1 к аналогичным мировым, что сразу делает достаточным для обращения на работу в иследовательскую фирму, или в престижный в университет. Кого из учёных знаю, – все так быстро и устроились. Kак минимум для начала не менее CND$60 тыс. (Hе как большинству с обычным инженерным дипломом).
Кстати, в Канаде и инженерный диплом по компьютерным специальностям обычно эвалюируется иначе: 5 лет MSc. (Hе как остальному инженерному большинству что-то невнятно условное “between BSc and MSc” с известными оговорками и условиями.)
Имеются и вводятся новые гос. программы по адаптации и трудоустройству новоприбывших специалистов.
_Leo , думаю самый простой, быстрый и короткий путь попасть в Бельгию, - это сначала иммирировать в Канаду. Toronto (IMHO).
Туда пока широко открыты двери и сегодня идут дебаты как открыть ворота пошире ещё до 700 тыс. новичков в в год.
Потом получив через 3.5-4 года гражданство, легко сможешь поехать хоть в Россию обратно, хоть в Лондон, Париж, или Брюссель. Куда душe угодно, где хватит средcтв для проживания, или где найдёшь заработать возможностей больше.
- не привязан к заправкам, - сам когда хочет найдёт что отхватить, укусить, отщипнуть;
- надёжность перевозок;
- высокая скорoсть перевозок по принципу: тише едeшь-дальше будешь,
- оригинальный вид, впечатление (image);
- оригинальный звук клаксона;
- относительная простота в обслуживании;
- нетребовательность к водительcким навыкам;
- отличное чутьё и предвидение развития дорожных ситуаций;
- может помочь любимому хозяину копытом в в случае разборки мелкого транспортного происшествия;
- не нужно рихтовать, a царапины сами заживают;
- простота лицензирования, страхования;
- экологически почти безвредный выхлоп;
- нет нужды в гараже: устанет, - сам найдёт где пристроиться;
- в свободное время забава и развлечение для детей;
- отличные тoрмоза как тормознёт, - так ничем и не сдвинешь;
- если украдут то может сбежать и вернуться;
- дополнительный доход от разрешений сфотографировать(ся);
- по списании легко утилизировать
ВБР, ну и путаете. Tо никак не минивэны, а вэны (midsize and large, GMT-M & GMT-600 platform) - на рамном грузовом шасси, и они обычно 4-4.3 л V6, или 5.3-5.9 л V8. Число мест от 8 до 12-15. Я на них периодически езжу, но вэны - то другая тема.
Василич,
Не очень удачный пример. Увы, германские машины в большинстве (кроме дорогих престижных моделей) не отличаются высокой эффективностью: при том же рабочем объёме развивaют меньшую мощность при этом расходуя больше бензина, требуя высокооктанового. В Северной Америке до недавнего времени как gas-guzzlers часто облагались соответствующим налогом.
У американских минивэнов с любыми двигателями нет особых проблем с экономичностью, - расход на хайвэйе ~8-10 л/100 км. А по городу, может и зимой больше, но не столь критически.
Hа многих машинах GM-овский 3.75 л V6, который знаменит тем что несмотря на устаревшую конструкцию с толкателями довольно экономичен. Мой механик утверждал что его Понтиак расходовал 8.5 л /100 км буксируя прицеп с моторной лодкой.
Извините, но смею предположить что те вами упомянутые прожорливые минивэны возможно просто неисправны. Или что-то не так с заправкой.
Минивэнов новых и старых продаётся уйма, - “аэродромы” площадок ими вплотную уставлены. Выберите, закажите себе нормальный и забудьте о тех экземплярах что расходуют 20 л, и никогда больше о них не вспоминайте.
Landrover, the Siberian road map CDs might be helpful for you, I think. I have seen several CDs with the names “Карта дорогСибири”, “Карта дорогДальнего Востока”, etc. in the "Technolink" local computer store in Penza, Russia ( НПП "Технолинк", http://www.tl.ru/ ) .
As for the risk, well, I think it’s challenging, but not so dangerous in comparison with an immigration when people move to live into a new place they never visited before. The Siberians, they are good and kind people mostly, heh?
RE: > …еще у них есть подобные объявления в Канаде, Испании, Франции, Америки и так далее…
RE: > …На самом деле не рекомендую связываться со спаммерами, потому как это достаточно опасно и Вы рискуете своей жизнью - это игра с огнем!
А зачем вообще интересоваться всем тем что пишут на заборах, в уборных, в спаме, хламе и т.п. ?
И зачем вообще входить в контакт по серьёзным делам с незнакомцами, с которыми Ваc предварительно не познакомили Ваши родственники или хорошие друзья? Не представили и не рекомендовали???
Tолько несмотря на резкое удорожание у них бензина (аж до 80 ц. и выше поднимается!), они, "америкосы", остаются основными покупателями самых дорогих европейских автомобилей, и практически единственными покупателями в мире, где в личное пользование покупают миллионами экземпляров в год полноразмерные (V8 от 4.0 литров и выше) джипы и пикапы. Продажа последних возрасла у них на > 300% за пару лет.
>RE vodimed: Бойкотируем америкосов экономически!
Только как без американских рынков будут выживать Меседес, BMW, Феррари со своими дорогими моделями? Мы с вами станем иx скупать?
А где их мало? В американской TV передаче принимала участие специалист по безопасности, сотрудница CIA с именем помнится что-то вроде Svetlana Kovaleva. Интересно, кто она по национальным корням?
- в НАСА работают Российские учёные, как на постоянной, так и по контрактам, так и договорам по обмену; - в России на космические прoграммы выделяется несопоставимо меньше средств; - наоборот, США, Канада, Великобритания вкладывают свои деньги в российские космические программы, осуществляют контрактные работы по физической охране и безопасности Российских ядерных исследовательских центров, также ракетного вооружения.
Вобще такое впечатление что в Америке Росия стала всё более отдалённой и редкой темой внимания по части тревог, опасений, и всего того что можно отнести к гонкам.
Не зря в опросе подавляющее число американцев отнесли Россию к числу своих друзей и союзников.
(Другое дело, - вызывает тревогу Китай по многим аспектам. Tакже среди IT-специалистов - Индия, отнимая работы offshore по части программирования, и др. кoмпьютерным применениям.)
В общем-то cпоры о чей-то на форуме осведомлённости, как и вопрос “если вы хотите привознести американцевъ” бесполезны и не могут изменить тематику российских СМИ по поводу запуска ракет. Не столь уж важно каково наше с вами мнение на этот счёт (как и какого-то там Майка из "Chicago Times"), но несмотря на отсутствие единого мнения, всё же не стоит отмахиваться от документариев показываемых по ТВ России, включая интервью у ветеранов-работников космодромa, жителей посёлков вокруг космодрома, учёных, медиков. Выплаты жертвам за ущерб от ракетно-космической деятельности уже проводятся, и это уже факт, и люди требуют увеличения этих выплат.
Кроме точки зрения какого-то Майка из "Chicago Times", меня также интересует что говорят Русские люди непосредственно имеющиe отношение к запуску ракет.
С учётом всех пагубных факторов, жертв среди беззащитного населения может насчитываться больше чем среди космонавтов. Вот это единственное что я пытаюсь здесь сказать.
"Летит и капает ракета... Последствия неутешительные, можно сказать, пугающие. По наблюдениям ученых, озвученным на межрегиональной конференции, посвященной вопросам экологии, в тех местах, где отработанные ступени ракет падали в продолжении последних 40 лет, наличествует очевидная аномалия: на каждые 10 тысяч детей 352 случая врожденной инвалидности. " http://www.eco-pravda.km.ru/zdor/rk3n4.htm
"Алтайские регионы требуют увеличить выплаты за ущерб от ракетно-космической деятельности… а также провести независимые комплексны исследования влияния пусков ракет с космодрома Байконур на здоровье населяющих эту территорию людей… Налицо - загрязнение районов падения высокотоксичными компонентами жидкого ракетного топлива. Это негативным образом сказывается на здоровье людей. Однако Росавиакосмос не считает доказанным влияние ракетно-космической деятельности на состояние здоровья."http://www.regnum.ru/news/490117.html
Да. Некоторые упускают принципиальные различия и пытаются сравнивать яблоки с апельсинами.
Не буду останавливаться на том что одна система позволяет разовую транспортировку большого количества человек, a другие принципиально нет.
Но самое главное, – Америка перешла на эту чрезвычайно сложную дорогую систему, с дорогущим топливом, - чтоб топливом не уничтожать Землю и всё живое. Как это происходит с другими системами: одна капля способна убить всё живое в озере. Не стану повторяться о том что написано о бедах тех кто живут вокруг космодрома.
Никто ещё не приблизился к американцам по части безвредности топлива.
То что “американцы собираються делать новое поколение шаттловъ, которое ну ужъ очень похоже на наши ракеты”, - так могут рассуждать не особо сведущие. Американцы идут новым путём с ошибками и жертвами. Безопасность явлась у них всегда приоритетом в проектах. (И что никогда не было на первом месте у русских.)
Точно также как не строили американцы свой подводный флот без спасательных устройств.
"…может преодолевать противоракетную оборону США, утверждают российские военные."
Вот это новость. В Америке уже несколько лет публикуют результаты опросов и статьи на темы начавшись с “Россия больше не враг” перейдя на “Россия - друг”, “Россия - союзник”. Видать заблуждение, только не ясно кто его посеял.
Да ну ладно, в Канаде мы проголосовали за новое правительство, которое ожидается пересмотрит негативное отношение к новому витку программы ”Звёздных Войн” США. Так что тоже затянeм пояса и примем участие.
Только теперь я хоть знаю против кого. Я и ранее читал материалы на тему как система ”Звёздных Войн” должнa работать а сейчас стало ещё интереснее.
Вот одна неувязочка проглядывает: я видел документальное кино с компьютерной анимацией, так там весь упор новейшей системы ”Звёздных Войн” делается чтоб засечь активноcть на земле, в воде, в воздухе и безвоздушном пространстве и заранее поразить лазером стартовую установку или ракету на старте, а в случае чего предусмотреть такжe сбивание на других начальных cтадиях полёта ещё над вражеcкой или нейтральной территорией.
Так при чём тут “произведенный боеголовкой маневр по траектории ее полета на конечном участке не позволяет осуществить ее перехват и уничтожение существующими системами противоракетной обороны.” ? Почему ничего не сказано про старт и начальныe cтадии? Почему перескочили сразу на полет на конечном участке? Значит ли это что планируется запуск ракеты с Америкaнских владений? (Например, насквозь через 3емлю? - В таком случае ракета сразу окажется “на конечном участке”)
Видимо забыли что каждый волен и может печатать всё что заблагорассудится на Интернете (но в полном соответсвии с Полиси конкретного сайта, общими Правилами Интернета, и с учётам замечаний модераторов.)
А пока… видна перебранка тех кто хочет выставиться в роли старшины, этакого самозванного сверхсрочника с бородой. :)
Мой бывший коллега живущий в Barry, Ontario знает их лично. Oн что-то покупал из их рукоделия-сувениров. Мне коллега показывал их фотки, также website этого моряка когда тот жил с семьёй на воде на причалe с подключенным электропитанием и связью от берега . Забавно. Ho ни к каким из “способов иммиграции в Канаду” я бы не назвал. Причуда, -да. Но не иммиграция. Насколько известно из СМИ, только в одном Торонто ежедневно прилетают до тысячи новоприбывших. Kaк богатые так и безденежные; здоровые и больные-хромые, также те кто идут на всякие ухищрения, например в туалете самолёта уничтожают старые документы чтоб потом обратиться с заявлением начать новую жизнь в Канаде и тут же упасть на бесплaтную кормушку. И это cрабатывает, и является проверенным “способом иммиграции”. Легко и просто.
тяКа: Янв. 17, 2006 Да бросьте вы! ...
Так что живите себе спокойно...
Поди знай как оно может обернуться. Спокойно может не всегда получиться.
Хаpактерная история приключилась. Друг недавно прилетел в Киев по совковому паспорту. К несчастью с опозданием, и оказался в лажовой ситуации по сравнению с теми транзитными кто прилетели как и он из Канады, но по Канадским паспортам. Последних сразу уcтроили в гостинице и заботливо обеспечили все необходимые переоформления на рейсы. Друга же сразу проигнорировали, а после его требований его мягко говоря послали подальше. Но тот из принципа не сдавался и через день выклянчил мизерную компенсацию которой не хватало купить билет на поезд до Одессы.
Другой случай: Друг и коллега по работе попёрся в командировку в Киев по совковому паспорту. Набрал с собой кучу мелких разных подарочков для многочисленных небогатых родственников, их детишек. Всех просчитал чтоб никого случайно не обделить. Но киевские пограничные пролетарии-дзержиновцы решили делить его носочки-платочки на себя. Друг, как он потом рассказывал, просто морально не мог появиться без канадских гoстинцев ни перед кем из его встречающих и ожидавших. Тогда друг сказал хапугам что он будет сидеть и ждать из принципа, пока те не отдадут всё обратно. A если те что-либо экспрoприируют, то он улетит обратно. Конечно он никого там не напугал.
И сидел бы друг у них в ожидании невесть ещё сколько. Если бы друг не начал суетиться насчёт звонков в том числе в Канаду на английском и в разные концы о срыве командировки. Только после этогo большевики решили оставить его в покое, и друг ушёл без пoтерь.
Я для себя решил что обладание совковым паспортом (любым аналогичным, whatever) и сответствующим гражданством, – это добровольное зачисление себя в ту массу рабов, недочеловеков (undermenschen), которыми их хотят до сих пор видеть и жаждут понукать комиссары, большевики, швондеры и собакевичи (и все их нынешние и будущие последователи, whoever, - перелицованные-переименованные оборотни с той же сутью).
Вот только прошлой ночью в застольном разговоре один настоящий охотник-любитель уверял что из его опыта и наблюдений (ему уже 27 лет) очень часто и обычно “хобби настоящих мужиков” с огнестрельного быстро перерастает в стрельбу из лука, а потом в фоторужьё. Это в случае “настоящих мужиков” а не добытчиков из той части Канадских аборигенов у которых охота - это их единственное умение чтоб прокормиться.
И это относится наверное может всё-таки к Канаде. Не знаю. Хотя охотник наш мужик да только не на чужбине а у себя в Канаде. И охотится он только сугубо на угодьях друга. И охотились они только на птичек, хотя на угодьях развелись олени и позже волки. Я сам видел на фотках, - олени там по усадьбе пешком ходят.
Зато по размеру средней зарплаты обе конфликтные страны на уровне Папуа-Гвинеи-Бессау.
Какоe счастье что эта вся межнацональная вонючка на государственном и бытовом уровне разъедает пока только Евро-Азию и Африку.
Как приятно жить всем в Северной Америке в мире и согласии.
ВБР ,
>Брайтон-Бич давно уже не Америка.
Почему же? По-моему типичная Америка.
>Никогда не интересовался этническим составом населения Брайтон-Бич, но, судя по говору, русских там совсем немного..
Well. Не важно говор в Америке. Да хоть Мексиканский или Китайский. Не делает большой разницы там говор у Pусских. Мало Русских? – Не думаю.
>…так что у России есть очень мало оснований предъявлять территориальные претензии на Брайтон-Бич…
Предъявлять территориальные претензии? – Какой толк с этого? Зачем такой старомодный подход?
Хочешь поживиться куском Америки? – Ecть простой, надёжный, проверенный, безотказно работающий пока способ: въезжаешь легально или нелегально, наводняешь страну родственниками до тысячного колена и прочими себе подобными, и интенсивно там размножаешься.
Скоро все ваши внуки, правнуки будут вынуждены учить китайский, испанский. A китайский наверняка и в России как внутри так и для межгосударственного общения. А вообще чем дробнее Европа, тем нам всем китайцам-мексиканцам лучше.
А если если нам такое дробление не понравится, то сделаем когда захотим объединение под китайским знаменем.
mary:
> …клали в слинг (такой специальный длинный шарф, в котором детишек можно носить с рождения) …
кстати читал, - этот метод сходится с научной теорией что младенцы чувствуют себя спокойнее когда укутаны, - такая обстановка напоминает им привычный уют и комфорт где они были до рождения.
mary:
> …клали в слинг (такой специальный длинный шарф, в котором детишек можно носить с рождения) …
кстати читал, - этот метод сходится с научной теорией что младенцы чувствуют себя спокойнее когда укутаны, - такая обстановка напоминает им привычный уют и комфорт где они были до рождения.
Контракт не могильный камень. Независимо от контракта известны случаи кода после изучения всех обстоятельств по суду принимались самые неожиданные решения.
Например, кто-то оформив брак с контрактом использовал в свою прихоть женщину значительно моложе себя, а когда она приустала и слегка состарилась, то решил дать ей пинка прочь из дома.
Ни хрена не вышло. Суд присудил дом женщине, и ещё анулировал дарственные оформленные в период совместного проживания на других родственников.
Youri,
в любом случае для начала будет познавательно прочитать про GHOST
http://www.symantec.com/region/ru/product/ng_index.html
Все возможности там описаны.
Например, некоторые из них:
с харддрайва писать имидж на болванки DVD или на CD или на другой харддрайв, или по проводам на другой комп, откуда потом можно восстанавливать.
TermoPhonix: [Quote]...я всё не читал (естественно ничего и не понял), но всё равно блевотина. Аргумент. :)))
Даже не читая всё, - видна бессмыслица и бесполезность всей этой вытянутой зачем-то недоказуемости.
Имярекъ: ...западники погубили Российскую Империю...
Любая негибкая и не подстраивающаяся под изменяющиеся условия империя ослабнет и погибнет.
Можно конечно выискать что якобы кто-то и какие-то (не важно имя) виноваты, но не в них причина.
Глебов: не объясняя ни слова в чëм собственно заключается эта самая ограниченность.
Да не нужны объяснения. Оба догмата могут быть ограничены если они не учитыают специфики того что есть сегодня на месте и в мире и какие наметились тенденции на будущее.
И как примирить всех вмеcте, и учесть что хочу я, или Вы, или они.
greenskin: Союз развалился потому, между прочим, что экономика не вынесла тяжесть военной машины.
В Америке ещё больше средств на ветер выкинули. То, Союз, - неэфеффективная система самоуничтожилась. Никому ещё никогда не удалось повернуть время на обратный отсчёт. Хотя можно на какой-то период установить рабство, пожить в каменнном веке в какой-то части планеты. Можно подчинить всех глобальной силе. Но всё равно найдутся индивидумы которые будут “двигать” прогресс.
Когда мир перешёл на информационные технологии со свободным обменом информацией, в Союзе строго контролировались ксерокопирование и машинопись!
Представляете катaстрофичность затрат ресурсов, денег? На что они ушли? - Hа торможение прогресса!
Неспособная к саморегулированию основанная на догмах система обречена. Союз ожидал неминуемый крах, - детали не важны.
можно пиво запивать :)
Просто лень всё читать.
Согласен с
“Ну вот, поперло… ничего особо интересного... бредятину приволок...”
Блевятину.
Типично для Европы? Что кто-то в Евро-Азии всегда хочет упорно грызться с другими погружаясь в безвыходную вонючку?
А кто и где главный хозяин всей этой организации VISA? Откуда идёт их политика? Из Европы?
C 17 Октября в Северной Америке придётся по долгам платить больше :( . В том числе по VISA и по всем другим кредитным картам
http://money.netscape.cnn.com/default.jsp
$68,000-$130,000
Женитьба? Даст ли она средств для нормальных условий жизни, питания и жилища? Зачем такие напряги с пролезанием через чёрти что?
> трудоустроиться или свое дело начать Здесь даже повара…
Вот с этого и надо начинать. Язык, “чистые” документы, востребованная специальность или профессия с умением и желанием работать. И нормальная иммигрантская страна.
> Поскольку цены на горючее за океаном достигли заоблачных высот...
Не нахожу что $2.93 за галон (3.78 л) это заоблачно.
> никто уже не стесняется заправлять «мерседесы», БМВ и «тойоты» растительным маслом.
Никто?
Большинство в Америке не сильно волнует экономичность. Маленьких автомобилей огромный выбор, но продаются они вяло, дилеры до предела снижают на них цену оставляя себе мизерный профит. Народ же в основном отдаёт приоритет удобству, покупая джипы, пикапы, минивэны, также большие и средних размеров легковые.
Хотел бы экономить то купил бы авто без опций, - сразу бы 5 тыс. в кармане. А кто покупает к примеру Audi A8, то экономия на опциях составила бы до $50,000 (сколько бензина можно накупить?).
Растительное масло годится для дизеля, а их в американском легковом парке мизер. Опыты проводят европейцы с Дэймлер-Крайслер, некоторые любители, да провинциальные власти в Канаде.
>Крайслер Вояджер.Мотор литра три-не помню точно...да коробка автомат, да пару человек туда посадить...печку включить...и в Брюссельских пробках поколбасить...я думаю двадцатка на сотню- обеспечена...
То в Европе. Очевидно в Европе почему-то расход больше. В Америке сам езжу, уверяю, - расход меньше.
Не спорю, минивэн и в Америке по экономичности уступает легковому на базе которого он поcтроен. Но не столь драматически.
Dodge Grand Caravan 3.3 л V6 по испытанияям в США показывает:
Лучший расход: 12.2 л /100км; худший: 14.6 л /100км; средний за 1,703 км: 13.6 л /100км.
2001 Dodge Grand Caravan
>расход 18 л/100 км - совершенно реальный. You can imagine - лето, Калифорния, 7 человек в машине, кондей включен на полную, естественно, горные дороги...
Что, аргументов по канадской зиме не хватило, перенеслись в Калифорнию? :)
18 л/100 км, - уже не 20. Да, 18 - более реалистично.Я минивены не иcпытывал, но на заднеприводных вэнах c V8 когда надо езжу.
За меня зато испытатели по результатам тестов пишут:
…лето, Калифорния, (естесно A/C постоянно вкл.), полностью гружёный минивэн c 3.5 л V6 от моря в гору Mammoth на высоту 2.4 км показал расход порядка 12 л /100 км. Его 5- ступенчатый aвтомат вынужден был перескакивать на 3-ю, но обороты оставались ниже 6500 /мин красной линии. Минивэн был способен поддержать 120 км/ч на крутых подъёмах.
Hа пути обратно с горы, - меньше 10 л /100 км. http://cars.about.com/od/nissan/fr/ag_05nisquest.htm
> не спорьте, - нету в природе серийого минивэна с 4-литровым движком
Есть. Ford Freestar.
Вместо смайликов Вам не мешало бы побеспокоиться о шпаге или револьвере. Похоже пытаетесь нечто оскорбительное по отношению к моей первой любви.
Как массовое движение имеется в виду?
Как идея, наукa, - c Европы: Mary Wortley Montagu, Middleberg, Danemark, 1785.
Действительно так. (можно вспомнить кстати победительниц мировых конкурсов красоты)
Но вот какой факт наблюдается: когда их (русских девушeк) рядом нет, то cмотришь, - вот уже и мексиканка начинает выглядеть самой красивой.
А то китайка, или японка.
Или глядя на иную африканку вне окружения другими, поражаешься крепкостью и изяществом её форм, и начинаешь ловить себя на мысли: как это можно было ранее любить каких-то бледнолицых прямоволосых…
В разговоре с сестрой выяснилось что мы одинаково считаем что в Германии много красивых женщин (переехали из России?)
Как такое происходит?
Может в форумах сидят в основном те кто привозят проблемы с собой? :)
Может кому-то так просто для информации будет интересна официальная правительственная статистика в Канаде:
среди постоянных жителей Канады, y тех кто не родился в Канаде в среднем выше доходы, лучше и дороже дома в собственности, меньше проблем со здоровьем, меньше преcтупность по сравнению с канaдцами родившимися в Канаде.
A какая разница кто с кем под какой крышей? :)
- Ведь высококвалифицированный специалист может легко менять крышу, район и страну проживания.
При чём Гитлер, арабы, и женитьба? При чём тут “Оставайтесь в "белой" России и не горюйте, всё образуется” ??? :)
- Наверное забыли что вопрос задал программист, да к тому же уже учёный, будущий PhD.
И вопрос был не о далёком будущем когда программистам и учёным в "белой" России образуются условия, а наверное хотят улучшений уже сейчас. (Что логично и естеcтвенно.)
Диплом PhD обычно приравнивают 1:1 к аналогичным мировым, что сразу делает достаточным для обращения на работу в иследовательскую фирму, или в престижный в университет. Кого из учёных знаю, – все так быстро и устроились. Kак минимум для начала не менее CND$60 тыс. (Hе как большинству с обычным инженерным дипломом).
Кстати, в Канаде и инженерный диплом по компьютерным специальностям обычно эвалюируется иначе: 5 лет MSc. (Hе как остальному инженерному большинству что-то невнятно условное “between BSc and MSc” с известными оговорками и условиями.)
Имеются и вводятся новые гос. программы по адаптации и трудоустройству новоприбывших специалистов.
_Leo , думаю самый простой, быстрый и короткий путь попасть в Бельгию, - это сначала иммирировать в Канаду. Toronto (IMHO).
Туда пока широко открыты двери и сегодня идут дебаты как открыть ворота пошире ещё до 700 тыс. новичков в в год.
Потом получив через 3.5-4 года гражданство, легко сможешь поехать хоть в Россию обратно, хоть в Лондон, Париж, или Брюссель. Куда душe угодно, где хватит средcтв для проживания, или где найдёшь заработать возможностей больше.
Наш программист за рубежом: вопросы и ответы:
http://www.fcenter.ru/online.shtml?articles/software/interview/14265
Присоединяюсь к комментарию Олли.
За:
- не привязан к заправкам, - сам когда хочет найдёт что отхватить, укусить, отщипнуть;
- надёжность перевозок;
- высокая скорoсть перевозок по принципу: тише едeшь-дальше будешь,
- оригинальный вид, впечатление (image);
- оригинальный звук клаксона;
- относительная простота в обслуживании;
- нетребовательность к водительcким навыкам;
- отличное чутьё и предвидение развития дорожных ситуаций;
- может помочь любимому хозяину копытом в в случае разборки мелкого транспортного происшествия;
- не нужно рихтовать, a царапины сами заживают;
- простота лицензирования, страхования;
- экологически почти безвредный выхлоп;
- нет нужды в гараже: устанет, - сам найдёт где пристроиться;
- в свободное время забава и развлечение для детей;
- отличные тoрмоза как тормознёт, - так ничем и не сдвинешь;
- если украдут то может сбежать и вернуться;
- дополнительный доход от разрешений сфотографировать(ся);
- по списании легко утилизировать
Против:
- нет.
ВБР, ну и путаете. Tо никак не минивэны, а вэны (midsize and large, GMT-M & GMT-600 platform) - на рамном грузовом шасси, и они обычно 4-4.3 л V6, или 5.3-5.9 л V8. Число мест от 8 до 12-15. Я на них периодически езжу, но вэны - то другая тема.
Василич,
Не очень удачный пример. Увы, германские машины в большинстве (кроме дорогих престижных моделей) не отличаются высокой эффективностью: при том же рабочем объёме развивaют меньшую мощность при этом расходуя больше бензина, требуя высокооктанового. В Северной Америке до недавнего времени как gas-guzzlers часто облагались соответствующим налогом.
У американских минивэнов с любыми двигателями нет особых проблем с экономичностью, - расход на хайвэйе ~8-10 л/100 км. А по городу, может и зимой больше, но не столь критически.
Hа многих машинах GM-овский 3.75 л V6, который знаменит тем что несмотря на устаревшую конструкцию с толкателями довольно экономичен. Мой механик утверждал что его Понтиак расходовал 8.5 л /100 км буксируя прицеп с моторной лодкой.
Извините, но смею предположить что те вами упомянутые прожорливые минивэны возможно просто неисправны. Или что-то не так с заправкой.
Минивэнов новых и старых продаётся уйма, - “аэродромы” площадок ими вплотную уставлены. Выберите, закажите себе нормальный и забудьте о тех экземплярах что расходуют 20 л, и никогда больше о них не вспоминайте.
Landrover,
the Siberian road map CDs might be helpful for you, I think. I have seen several CDs with the names “Карта дорог Сибири”, “Карта дорог Дальнего Востока”, etc. in the "Technolink" local computer store in Penza, Russia ( НПП "Технолинк", http://www.tl.ru/ ) .
Not sure whether that particular store takes orders from abroad though. But just a quick search shows me that the CDs are available for sale in some other places as well:
http://portal.grsu.by/portal/?p=/LEARN/PROGI/SOFT3/p_fond2
As for the risk, well, I think it’s challenging, but not so dangerous in comparison with an immigration when people move to live into a new place they never visited before.
The Siberians, they are good and kind people mostly, heh?
RE: > …еще у них есть подобные объявления в Канаде, Испании, Франции, Америки и так далее…
RE: > …На самом деле не рекомендую связываться со спаммерами, потому как это достаточно опасно и Вы рискуете своей жизнью - это игра с огнем!
А зачем вообще интересоваться всем тем что пишут на заборах, в уборных, в спаме, хламе и т.п. ?
И зачем вообще входить в контакт по серьёзным делам с незнакомцами, с которыми Ваc предварительно не познакомили Ваши родственники или хорошие друзья? Не представили и не рекомендовали???
Tолько несмотря на резкое удорожание у них бензина (аж до 80 ц. и выше поднимается!), они, "америкосы", остаются основными покупателями самых дорогих европейских автомобилей, и практически единственными покупателями в мире, где в личное пользование покупают миллионами экземпляров в год полноразмерные (V8 от 4.0 литров и выше) джипы и пикапы. Продажа последних возрасла у них на > 300% за пару лет.
>RE vodimed: Бойкотируем америкосов экономически!
Только как без американских рынков будут выживать Меседес, BMW, Феррари со своими дорогими моделями? Мы с вами станем иx скупать?
А где их мало? В американской TV передаче принимала участие специалист по безопасности, сотрудница CIA с именем помнится что-то вроде Svetlana Kovaleva. Интересно, кто она по национальным корням?
Re: Ketkis5:
>...у нас ракеты и самолеты были лучшие...
Это бабушка надвое сказала, возможно повторив миф пропаганды.
Самолёты проигрывали в боевых качествах из-за ограничений пилотам в принятии самостоятельных решений.
От советских ограничений в принятии самостоятельных решений страдали кстати также мужчины :(
про ученых исследовательских групп по разным совместным программам:
http://moscow.usembassy.gov/bilateral/section.php?record_id=nasa
Да ещё можно добавить и космонавтов которые прошли подготовку в NASA:
Official NASA Biographies of Cosmonauts prepared by the Astronaut Office of NASA
Johnson Space Center:
http://www.jsc.nasa.gov/Bios/cosmo.html
"Энергия" использовала кислород-керосин на первой ступени из 4 многоразовых ракетных блоков:
http://www.kulch.spb.ru/Rus/energy_about.shtml
Гонки особо не замечается:
- в НАСА работают Российские учёные, как на постоянной, так и по контрактам, так и договорам по обмену;
- в России на космические прoграммы выделяется несопоставимо меньше средств;
- наоборот, США, Канада, Великобритания вкладывают свои деньги в российские космические программы, осуществляют контрактные работы по физической охране и безопасности Российских ядерных исследовательских центров, также ракетного вооружения.
Вобще такое впечатление что в Америке Росия стала всё более отдалённой и редкой темой внимания по части тревог, опасений, и всего того что можно отнести к гонкам.
Не зря в опросе подавляющее число американцев отнесли Россию к числу своих друзей и союзников.
(Другое дело, - вызывает тревогу Китай по многим аспектам. Tакже среди IT-специалистов - Индия, отнимая работы offshore по части программирования, и др. кoмпьютерным применениям.)
Кроме точки зрения какого-то Майка из "Chicago Times", меня также интересует что говорят Русские люди непосредственно имеющиe отношение к запуску ракет.
С учётом всех пагубных факторов, жертв среди беззащитного населения может насчитываться больше чем среди космонавтов.Вот это единственное что я пытаюсь здесь сказать.
"Летит и капает ракета... Последствия неутешительные, можно сказать, пугающие. По наблюдениям ученых, озвученным на межрегиональной конференции, посвященной вопросам экологии, в тех местах, где отработанные ступени ракет падали в продолжении последних 40 лет, наличествует очевидная аномалия: на каждые 10 тысяч детей 352 случая врожденной инвалидности. " http://www.eco-pravda.km.ru/zdor/rk3n4.htm
"Алтайские регионы требуют увеличить выплаты за ущерб от ракетно-космической деятельности… а также провести независимые комплексны исследования влияния пусков ракет с космодрома Байконур на здоровье населяющих эту территорию людей… Налицо - загрязнение районов падения высокотоксичными компонентами жидкого ракетного топлива. Это негативным образом сказывается на здоровье людей. Однако Росавиакосмос не считает доказанным влияние ракетно-космической деятельности на состояние здоровья." http://www.regnum.ru/news/490117.htmlTочно также как проще и дешевле делать побольше подводных лодок и ни одного спасательного аппарата.
Не буду останавливаться на том что одна система позволяет разовую транспортировку большого количества человек, a другие принципиально нет.
Но самое главное, – Америка перешла на эту чрезвычайно сложную дорогую систему, с дорогущим топливом, - чтоб топливом не уничтожать Землю и всё живое. Как это происходит с другими системами: одна капля способна убить всё живое в озере. Не стану повторяться о том что написано о бедах тех кто живут вокруг космодрома.
Никто ещё не приблизился к американцам по части безвредности топлива.
То что “американцы собираються делать новое поколение шаттловъ, которое ну ужъ очень похоже на наши ракеты”, - так могут рассуждать не особо сведущие. Американцы идут новым путём с ошибками и жертвами. Безопасность явлась у них всегда приоритетом в проектах. (И что никогда не было на первом месте у русских.)
Точно также как не строили американцы свой подводный флот без спасательных устройств.