Ввоз машины из России в Бельгию. Хотелось бы спросить совета по ввозу машины и…
Ввоз машины из России в Бельгию.
Хотелось бы спросить совета по ввозу машины из России в Бельгию на ПМЖ (надеюсь). Перерыл все форумы, что смог - нашел, но остались вопросы, потому что не так много народу решает перегнать авто из Мск в Европу, а, тем более, в Бельгию. Обычно - наоборот.
1. Ввоз. Ценник доставки из Москвы в Брюссель автовозом-контейнером составляет от 6 до 9 тысяч евро, что дорого, да и никто везти в принципе не хочет, непопулярная это услуга. Погнал бы сам, но я так и не понял, снимать мне ее для этого с учета в России или уже в Бельгии? Если снимать в России, то надо получать транзиты и народ какие-то страшные истории рассказывает, что надо страховку покупать в каждой из транзитных стран, какие-то еще дополнительные ужасы. Если гнать с российскими номерами, то брокер-фирма, к которой мы обратились в Бельгии, сказала, что да, с учета снять из Бельгии можно, но насчет именно машин из России она не уверена. Вот и получается, что в России про Бельгию не знают, а в Бельгии - именно про Россию :( Может, кто сталкивался с этим? Если можно было бы снять - перегон с российскими номерами и гринкартой значительно бы упростил жизнь.
2. Certificat de conformité: парадокс, но факт: брокер, пробив по VIN-у, сказала, что мы этот сертификат не получим. Речь идет об Ауди 2012 года, европейской сборки, купленной новой у официального дилера. Честно - я в шоке, я думал, с этим проблем вообще не будет и понятия не имею, что именно там может не подходить, но фиг знает, наверное, это - правда. С другой стороны, возможно ли пригнать машину в Бельгию и в какой-нибудь специализированной автомастерской довести ее за разумные деньги до соответствия требованиям?
При этом общий тон такой: продай машину дома, купи в Бельгии. Проблема в том, что потери на авто будут около 15 тысяч евро, а на спидометре около 25 тысяч км, т.е. машина по сути новая. Продать, конечно, можно, но тупо жалко.
Буду благодарен за любую помощь.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 4475 просмотров
Страховки, номера, таможня (при постановке на учёт в Бельгии) это часть беды... Вам ещё придётся объяснять откуда у вас деньги на которые вы покупали машину в Москве, нужно доказать их легальность, так что лучше продайте машину там, а здесь купите новую. Но имейте в виду, что деньги за продажу машины обязательно должны упасть вам на счёт, тогда без вопросов сможете купить здесь машин. Вопрос:"От куда дровишки?"- очень любят задавать фискальные органы.
С этим-то, я думаю, если честно, проблем быть не должно:
- работа - внутрикорпоративный перевод;
- и там, и здесь - зарплата белая, если надо - обе стороны предоставят любые документы, в т.ч. нотариально заверенные-переведенные.
- вопросы личного налогообложения ведет одна из контор "большой тройки" по договору. Думаю, они решат вопрос с ответом фискальным органам.
Либо есть конкретно какие-то подводные камни, о которые и эти аргументы разобьются.
В таком случае думаю, камней не будет. Вы только про таможенные налоги не забывайте, это ещё одна статья расходов, вам придётся заплатить за импорт автомобиля.
Это мы уже тоже уточняли у брокера и т.н. принимающей нас конторы: если разово как личные вещи ввозим, то платим разово же около 2000 евро налога (не помню, как называется, что-то типа дорожного налога :), а на растаможку не попадаем. Там еще критерии есть типа владения 6 месяцев, доказать, что машина наша, для чего надо будет страховки и т.п. переводить-заверять, потом год мы что-то там с ней делать не имеем права типа внешних изменений (у меня список где-то в закромах есть), но всё это - решаемо. Главное - сейчас вот как раз вместе со всем остальным скарбом ввезти, либо уже тогда вопрос продажи решать в России. Была бы машина старая - продал, не задумываясь, но разница в ценах на дороге не валяются :) Не хотелось бы поэтому пригнать ее сюда на российских номерах, чтобы развернуться и потом шуровать обратно, потому что либо ее с учета снять нельзя удаленно будет, либо этот самый сертификат конформитэ получить невозможно.
Это мы уже тоже уточняли у брокера...
А что брокер говорит по поводу НДС ?
Если один раз и как личные вещи сможем провезти - не надо. Я не могу найти сейчас оригинала письма, но частично цитату про налоги нашел.
If you want to register your car in Belgium, you 'll have to pay 2 taxes.
The "TMC" (Taxe de Mise en Circulation) is to be paid just once when you register the car and the amount is linked to the age and power of the car. If your car has between 1 and 2 years the cost is 2230,20 if more than 2 years but less than 3, the cost is 1982,40.
The "TC" (Taxe de Circulation) is to be paid every year and the cost for your car is 401,41.
+ eventually a tax if the car diffuses more than 146 gr CO2 (valid in Walloon).
Those price are valid for the Brussels region and Walloon.
+ Страховка, регистрация/получение номеров.
Тогда тащите бибику сюда, а можно снять её с учёта или нет удалённо, на этот вопрос ответить может только ваше ГАИ.
Да в этом-то как раз и вопрос :( Запрос отправил, но, думаю, что нельзя. А по вопросу самостоятельного перегона на транзитах по Европе тоже информации - кот наплакал. Да и вопрос сертификата конформитэ - тоже открытый. Сам я с этим не сталкивался, не выдадут - и что с машиной делать?
Нда... вы часом не весы по гороскопу?
А это как-то облегчит ввоз и растаможку машину на территорию Бельгии? :) Тогда за 15 тысяч евро я себе сейчас дату рождения быстренько поменяю...
По поводу сертификата де конформите.
То это отменили для импортированных машин, с 1 ноября 2013 года.
Сейчас я прохожу тех.осмотр для привезенных авто, из Франции например, без сертификата де конформите.
А до 1 ноября 2013, он был обязателен.
Просто указывается в листе тех.контроля, что его нет .
А если уж он вам очень нужен, чтобы любоваться им, то просто приходите здесь в гараж Ауди, заказывете его, платите, не знаю сколько в Ауди, в Тойоте стоил 80 евро, у нас в Пежо тоже где то так и через, в Тойоте получил сразу же, у нас в Пежо до 2х недель.
Ну это ни к чему, не нужен он сейчас для импортированных машин.
Это моя работа и я знаю.
Во как! Спасибо большое за интересную информацию. А что ж, извиняюсь, брокер мне тогда по сути задробил весь проект с этим конформите, в том смысле, что, мало того, нужен, так еще и на практически новую европейскую официальную Ауди его и получить не удастся?
Извиняюсь, уточнить хотелось только: а разницы нет, импортирована ли машина с территории ЕС (как та же Франция, например) или России? Просто, допустим, ввожу я машину-американку с красными стоп-сигналами и прочими непотребными вещами - на нее тоже конформите не надо будет получать? Не то, чтобы у меня американка была, но любопытно уже стало, получается, с таким подходом практически что угодно легализовать можно?
Добрый день,
Сертификат этот я понимаю не нужен теперь для машин импортированных из ЕС в Бельгию...а для тех кто вне ЕС (Россия например) все равно требуется.
Бельгия страна бумажных законов,и всегда они правы. К примеру: мой друг купил мерс в 25 км от Брюселя, и ему в год за него надо платить 2000 евро, это налог и страховка, а моего друга хороший знакомый купил такую же машину с таким же мотором , но в Брюсселе и ему пришли бумаги, что он должен платить 4000 тысячи в год, а когда спросили почему - ответили, это же Брюссель. Даже допускаю,что Вы имеете неограниченную возможность таких десяток ввести этих машин, я не рискнул бы. Здесь можно купить любую тачку на Ваш вкус и не заморачиваться. К примеру : этот мерс мой друг купил за 20 штук 2012 года выпуска.
Да я потому все за и против взвешиваю. Про машины, выбор и ценник я уже смотрел, все просто: в России я продаю за 25 тысяч, в Бельгии такая же 2012го года - 40000 плюс-минус в зависимости от опций. Ссылку сейчас не кину, потому что с айфона на хилом инете сижу, но ниже 36 мне даже практически "голая" не попадалась.
А просчитать лучше все сейчас и на этом берегу, потому что как сказали знающие люди, как только мне дают русские транзиты и уничтожают ПТС, обратно в Россию машину лучше не ввозить - столько гиммора, вплоть до повторной растаможки.
Вы где это такие цены взяли? Я в январе продала A5 2012года за 30000 и это цена с налогом НДС. Что там у вас за такая золотая AUDI? Всегда в России цены на машины на процентов 20-30 дороже чем тут. Вы на каком сайте цены смотрели? http://vehicules.autoscout24.be/?atype=C&make=9&mmvco=1&model=19715&mmvmk0=9&mmv...
См. ниже, я там сайт указал, но даже на этом сайте с ксеноном и навигацией, коробкой автомат ценник сразу уходит на 37 тысяч евро. В России я такую за 1400 т.р. (28 тысяч евро) 2012го года без проблем куплю, и то - полтинник на торге сбить можно. Я это знаю, потому что цены мониторю для себя с момента покупки. Полезно знать, каким капиталом обладаешь, так, на всякий случай :). К примеру, за 1380 уже Q5 с кожей-навигацией аналогичного года торгуется, - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=792924
Добрался-таки до интернета, вот ради интереса по ценам:
- Бельгия на avto.vlan.be, средний ценник - около 36-39 тысяч евро, и это еще машину надо смотреть, но, допустим, все с ней отлично. Возьмем для упрощения 37 тысяч.
- идем на российскую барахолку - auto.ru - средний ценник около 1300 т.р. или 26 тысяч евро. Да, надо смотреть по комплектации, по опциям и т.п., но проблема в том, что чаще всего народ всякие там навигации-ксеноны воспринимает как этакие приятные мелочи при покупке б/у авто и много на них цену задрать не получится. Плюс за срочность, возможно, придется скинуть тысячу-другую.
Как так сложилось, что в России покупать авто в каких-то случаях стало более выгодно, чем в Европе - я не знаю. Но факт налицо: итого получаем около 12 тысяч евро разницы. Да, не 15, оказывается, как я в самом начале озвучил, но, в принципе, более, чем ощутимо, как мне кажется. Тем более, что я это авто под себя собирал и там действительно опции приятные и полезные без понтов и пафоса, но делающие жизнь автолюбителя приятной. Учитывая то, что каждый день на работу и обратно придется ездить за 45 км и обратно, машина и удобство-безопасность ее вождения имеют не последнее значение.
P.S. вариант переехать поближе, чтобы 45 км не мотаться, по тем или иным причинам не подходит, увы :)
За информацию всем спасибо отписавшимся как здесь, так и в личку, наметки какие-то появились. Вроде бы с растаможкой-ввозом не все так мрачно, но я мозг сломал, что делать, если с автовозом не получится по каким-то причинам. С ГИБДД пока не ответили, но я 99% уверен, что нельзя будет ее с учета снять в Бельгии, имея постоянные номерные знаки РФ. Если снимать в России, то выдают транзиты, свидетельство о регистрации разрезают, ПТС забирают и как хотя бы гринкарту купить для выезда в Европу - уже вопрос хороший. Информации мало на форумах и вся она не в мою пользу:
===
Здравствуйте, у меня легковая машина на новых транзитных номерах, могу я въехать в Финляндию на один два дня? Спасибо)
Границу РФ можно пересекать только на государственных номерах.
или
Во-первых, вам необходимо поставить автомобиль на учет, т.к. временные номера не являются государственными. Границу пересекать можно только на транспорте с государственными регистрационными номерами.
===
С другой стороны, РЕСО, допустим, гринкарту на "Транзиты" выдает, но не более, чем на месяц - http://www.reso.ru/Retail/AGO/Greencard/, да и в целом ответы положительные:
Можно ли оформить "Зеленую карту" в России для выезда в Беларусь, если автомобиль снят с учета предыдущим владельцем и находится на транзитных номерах? Да, это возможно. Главное, чтобы автомобиль был зарегистрирован в России, а постоянная регистрация или временная (транзиты) - значения не имеет.
===
С гринкартой я уточню у страховых, это - не проблема позвонить после праздников, а вот не встану ли я потом с транзитами без ПТС/Свидетельства о регистрации где-нибудь на таможне в Бресте или уже в Европе добрый дядя полицейский мне авто арестует за непонятно что - я понять не могу. Вся инфа на форумах о перегонах авто в обратную сторону :(
1. Поехать в ГАИ с сделать акт осмотра. Он действителен 30 дней. Номера не сдавать, с учета не снимать.
2. Выписать доверенность нотариальную другу на снятие с учета.
3. На машине в Питер на паром http://www.finnlines.com/ до Бельгии. Или этой-же морской линией через Финляндию-Германию а потом сушей. Финский паром комфортнее и быстрее питерского. и с таможней проще.
4. По приезду DHL с номерами, ПТС и св.о регистрации в Москву для снятия с учета.
Вот это интересно, спасибо! В принципе, таким образом можно машину и самому перегнать своим ходом без парома, если уж совсем экстрима хочется :) Либо тогда вместо Питера-Финки, скажем, взять маршрут до Беларуси (мне просто удобнее, переночевать можно, дорога там лучше от Москвы и маршруты знакомые), оттуда на Клайпеду, потом паромом до Киля directferries.com (выходит в 19:00, прибывает на следующий день в 16:00, билет - около 7000 за всё). А с Киля до Брюсселя - 700 км по Европе, это уже - ни о чем. Со всеми накладными расходами даже в сумму порядка 1000 евро уложиться можно будет, что много дешевле любого из варианта с контейнером-автовозом + номера нормальные, свидетельство на руках, ПТС и т.п., а, значит никаких проблем в течение срока действия акта осмотра не будет. Из минусов только я вижу, что после отправки номеров на машине нельзя будет ездить на все время растаможки-постановки на учет в Бельгии. Но даже оформление прокатной машины на пару месяцев (пусть даже тупо в лоб 200 евро в неделю на Ависе, а можно поискать другие варианты со скидкой) с лихвой перекрывает эти расходы. Принимается, спасибо!
На Таллинн посмотрите. Из Москвы удобно. Там паромы на Хельсинки каждые 2 часа. Потом Финнлайном на Любек. Потом 600-700км до Бельгии сушей. И вещи привезете.
Из минусов
- советую найти знакомого в ГАИ чтоб подстраховаться
Да мне вариант с Белоруссией удобней, если честно: и знакомо все, и есть, где остановиться, и народ в Литву ездил оттуда - можно будет по опыту поспрашивать, как и где границу лучше пересекать, чтобы в Клайпеде не ночевать. Заодно и друзей повидаю :)
А с ГАИ какие заморочки могут выйти? На разрезание ПТС и свидетельства о регистрации могут авто потребовать или просто не выдать акт осмотра без снятия с учета? Я просто думаю, на что настраиваться и через кого искать связи, если придется - своих, увы, нет :(
ГАИшники умеют деньги из воздуха извлекать. Особенно в Москве. Это действие абсолютно законно. У них есть такая услуга "акт осмотра". Не обязательно для снятия с учета. Просто надо и все. При снятии с учета потом могут попросить показать машину и начать намекать ......
У этой технологии есть 1 минус - машина в РФ "повиснет в воздухе". С учета снята и...? Как вариант потом оформить выбраковку. При этом машина снимается с учета навсегда, без возможности восстановления. В доверке должна быть фраза об этом полномочии Вашему товарищу.
Абсолютно правильная процедура в Вашем случае это:
- снятие с учета в ГАИ
- оформление на таможне режима "реимпорт". Но сами даже не пытайтесь, только через брокера. Сами потратите много времени и сил. Я думаю что в Питере услуга оформления в таможне, порту и цена перевозки до порта Антверпен обойдется порядка 2000евро под ключ. Но прямого парома нет. Машина пойдет грузом без Вас с перегрузом в Котке.
Простите.
А вы не рассматривали вариант эксплуатации машины в бельгии с российскими номерами?
Elen, так я не то, что "рассматривал", а последние два дня его как раз вдумчиво и изучал :) Только за сегодня несколько сообщений на эту тему написал см. - https://www.russian-belgium.be/comment/737372#comment-737372 и вниз. Закон видел (спасибо hele_kamo), юрист подтвердил насчет 6 месяцев, на всякий случай еще один источник проверю (мне это бесплатно обойдется все равно, так что паркуа бы и не па) и, если все звезды сойдутся, то я так и сделаю. Это мне даст 8 месяцев времени, что мне, собственно, на нынешнем этапе и требуется. Насчет постоянного же нарушения и хождения под мухой закона - не уверен, что на это пойду, все-таки хочется относительно спокойной жизни, а мало ли что...
А если знакомый снимет ее с учета как раз для выезда за границу - http://www.gibdd.ru/gosuslugi/reg/reg/ (Снятие с регистрационного учета (вывоз за пределы РФ)? Т.е. я вывожу ее на постоянных номерах за границу, отправляю знакомому номера, ПТС и свидетельство регистрации в Москву для снятия с учета, ему там выдают транзиты, которые он мне пересылает тем же DHL-ем в Бельгию. Или есть какой-то хитрый документ где штамп ставится, что авто пересекло границу именно после выдачи транзитов, будучи снятым с учета, иначе, скажем, мне в Бельгии на учет авто по тем или иным причинам не поставят?
Этого я не знаю.
Могу предположить что после такого снятия с учета надо в таможню подавать декларацию на "реимпорт" о чем писал выше.
В Вашей ссылке написано "железные номера транзит" (обычно они на ламинированной бумаге). Может так и правильнее: снять по этому алгоритму и поехать. С железными номерами (пусть и транзитными) при перемещении по ЕС проблем быть не должно.
Машина на РФ обычных номерах при выезде за границу не подлежит ни какому декларированию (даже простую пасс.декларацию отменили давно).
Для инфо ссылка на сайт о паромах: http://www.ferrylines.com/
Поиск там простой.
Все что знал - рассказал.
Удачи.
Да вот с транзитами есть нюанс: официально об этом нигде не попадалось, но везде, где я читал на форумах и т.п. пишут, что на транзитах выезд за рубеж запрещен и разницы, что на бумажных-пластиковых или железных никто не указывал. А проверять пусть и 100%-но, но уже самому на границе Белоруссии на таможне на снятой с учета машине - как-то не хочется :)
Я вот просто сейчас логически думаю, а чем тогда этот способ отличается от гипотетического: "снял с учета, получил транзиты, выехал за границу", даже если это и возможно? И аргументов не нахожу, только что дата выезда за границу у меня будет раньше даты снятия с учета. И (задаю себе же вопрос) что? По идее, раз декларировать не нужно, то ничего. А по классическому алгоритму никакой реэкспорт не нужен.
Спасибо за наводку и всю информацию, и так - более чем помогли, буду рыть дальше! Ну и по бельгийской стороне поспрашиваю, кое-какие контакты уже скинули, кое-какие пообещали. Потому что ладно докатить ее до Бельгии - половина дела, в России, в конце концов, все если и упрется - в знакомства с ГАИ или небольшое стимулирование, про Польшу почитал - не такой уж там и ужас сейчас, так что можно и без парома обойтись на крайний случай. А вот оказаться в середине Бельгии на снятой с учета машине без номеров, но с разрезанным за 3000 км свидетельством о регистрации и ПТСом - вот это будет веселье еще то :)
Похоже вы телец по гороскопу или дева... Дотошный и занудливый педант... Хотя много пишите, а это бывает с близнецами и водолеями. Когда вы всё-таки решите вопрос с бибикой, отпишитесь , чем сердце успокоилось и как дело кончилось. Пожалуйста!
Ну так, это, тут ведь как: лучше писать на русском на форуме из России и сейчас, чем на французском в разные инстанции из Брюсселя и когда авто без номеров, техпаспорта, растаможки и ПТС застряло в сердце Европы :)
Да я еще тут отчитываться буду по ходу процесса, как все идет: вроде и случай-то достаточно тривиальный, как мне кажется, а ни информации нет, ни советов от специализированных контор не дождешься - шарахаются, как черт ладана. Может, кому-нибудь потом и мой опыт пригодится :)
Сейчас по разным причинам обдумываю план Б :) Оказывается, перевоз машины - это далеко не самая сложная часть плана, даже не проблема... А план Б заключается в том, чтобы привезти машину с российскими номерами и поездить на ней какое-то время. На форуме порылся, узнал, что формулировки изменились и 180 дней ездить нельзя с момента получения регистрации:"хозяин должен как можно скорее (zo vlug mogelijk) растаможить авто и поставить на учёт в Бельгии".
С другой стороны, допустим, приехал я в Бельгию 1 мая, подался на регистрацию residence permit, месяца два-три оно регистрироваться будет, все равно за это время я машину в Бельгии купить не смогу, так как номера мне не выдадут. То бишь, до августа я на ней ездить могу, а там уже по месту попробовать порешать вопрос с дилером-импортером Ауди по бумагам. Если не получится - перегнать ее обратно в Россию и продать там уже в августе-сентябре в Москве.
В чем смысл этого хитрого плана? В том, что у меня сейчас и так накладные расходы, переезд и куча всего: нет ни времени, ни свободных денег. Разница в цене машины между "сейчас" и "в августе" при продаже будет не такая существенная, а, как минимум, 3000 евро на прокатных авто я сэкономлю за вычетом расходов на гринкарту. А эта передышка мне позволит и осмотреться по месту, и растянуть время немного.
Дамы и господа, проживающие в Бельгии, что скажете по поводу такого плана с точки зрения подводных камней? Перегон туда-обратно в Россию не считаем, в остальном как? Не хотелось бы, чтобы полицейский с клеммой на колесо мою стройную логическую цепочку разрушил, а потом я буду бегать на штрафстоянку со справками и доказывать, что вот я и прописался недавно, и вот в Ауди на растаможку заявление подал и т.п. :)
Еще раз прошу помощи у читателей форума: обратились в юридическую контору по вопросу "сколько можно водить машину в Бельгии с российскими номерами", чтобы прояснить спорные моменты относительно:
Ниже приведены вопросы с ответами:
---
1. How long does it normally take to get a residence permit since the moment we submit all the paper to a local Town hall?
- It depends on the commune of residence. In some commune it could take up to 6 months but the average is between 2 to 3 months.
2. If I bring my car from Russia to Belgium with the Russian license plates, how long can I drive it in Belgium before I must register it in Belgium and obtain the Belgian license plates? What will be the penalties if I overdue this registration?
- You have 6 months to register your car.
3. Just to be sure for item 2 - You have 6 months to register your car – from which moment we need to count this 6 month? From the moment I received my residence permit or from the moment I bring my car in Belgium?
- The delay starts from the moment you are registered in Belgium.
---
Контора специализируется на вопросах перемещения и юридических моментах проживания иностранцев. Имя известное, и типа не верить основания им нет, но все объяснения противоречат полностью той информации, которую я нашел на этом форуме.
http://brussels.angloinfo.com/information/transport/vehicle-ownership/registerin...
но все объяснения противоречат полностью той информации, которую я нашел на этом форуме.
добро пожаловать в реальность .
всю тему не читал , но пара примеров из жизни , регион Antwerpen :
коллега ездит на машине с номерами SK пятый год , проблем нет , выезжает периодически на Родину для техосмотра итд.
коллега ездит на машине с номерами PL четвертый год , проблем нет , на Родину ездит для ремонта и формальностей.
естественно , что оба зарегистрированы в Бельгии SK -уже с гражданством , PL с картой Е
ничего не утверждаю , просто привожу примеры.
Российские номера нынче под подозрением, будут проверять. К знакомой друг приезжал из Калининграда, так его проверяли кто только мог, и немцы, и наши, и даже голландцы. Знаю точно, что полгода после переезда можно ездить на любых номерах, потом обязательно ставить на бельгийский учёт.
По воду под подозрением, не согласна.
Ездили, пользовались.
Ну да, расходы на бензин и на страховки.
Меня останавливал полицейский только один раз.
Спросил документы, ясно, что половины он не понял.
Улыбнулся и пожелал счастливого пути.
Но вот после 6 месяцв, не знаю.
И как они поймут, что ты уже больше 6 месяцев здесь?
Сейчас езжу на авто супруга, но только потому что у него дизель и механика.
То есть кушает машинка в три раза меньше.
К тому же в европе распространена практика использования авто, принадлежащих предприятию с определенными удержаниями из зарплаты.
Выгодно всем. И работодателю и сотруднику.
А документы о регистрации проверить полицейский не имеет права? Вопрос совершенно искренний, я с местными обычаями не знаком :)
А как это может произойти? Да совершенно на ровном месте: сдаст какой-нибудь неумелый водитель задним ходом через 6 месяцев и 2 дня мне в бампер и приедет полиция составить акт для страховой. Проверит документы, вежливо улыбнется, все напишет по аварии, а потом мою машину отвезет. Либо вот просто писали, что номера российские проверяют, ну мало ли, опять же, по закону подлости, нарвусь именно на эту проверку. Зачем? Третье неудобство - страховка: гринкарта работает, да, а КАСКО? Случись что, я читал рассказы, как наш земляк машину затоталил и потом из Европы ее с полисом Ингосстраха вызволял, хотя формально он на территории Европы действует. Там вообще жесть была несусветная. Да и просто гвоздем проведет кто-нибудь, стекло выбьют - мало ли что быть может, на российское авто я страховку не оформлю в Бельгии, или я что-то опять конкретно упустил. Техосмотр ездить надо будет через год продлять, в общем, есть свои неудобства.
Анекдот на тему страховки:
В России есть два вида автострахования: КАКАСКО и СОСАГО.
Вы без страховки здесь вообще никак.
Мы из России как выезжаем, начиная с Европы, Белоруссии, так и тратим денежки на страховку.
А вот ДТП...
Да и машина у вас на гарантии в России наверно.
Я для себя вопрос решила.
Я покупаю здесь еще одну машину, а свой джип отдала сыну.
Ну очень много денежек на бензин.
Мы долго с мужем спорили, какую машину мне купить, потому что в европе не так как в России или США.
В основном всё на механике. А я привыкла к автомату.
Первые фразы мужа были: НИ ЗА ЧТО.
Все будут говорить, что ты инвалидка. Так как на автомате типа только инвалиды.
С трудом, но тем не менее я убедила...
Но радоваться рано.
Мы проехали несколько автосалонов. Нет автоматов в продаже.
Нужно ждать.
В итоге новая машина у меня будет только через 2 месяца....
В автосалонах вообще не бывает машин "в продаже", там все машины стоят как образцы. Вот они там постоят месяца два и их продают со скидкой, но обычно модификацию и комплектацию автомобилей выбирает покупатель, под свои прихоти, заказ выполняется около двух месяцев. Что касается машин с ручной трансмиссией, то у большинства новых немецких автомобилей её в комплектации нет вообще, даже под особый заказ.Так, что далеко не все европейцы ездят на ручной коробке передач, те кто могут позволить себе новые немецкие машины, ездят исключительно на автоматах.
А можно пример?
А то я чувствую, я из колхоза...
Я вижу в европе все новейшие модели как раз на механике.
Да, в России купила робот. У меня и автомат и при желании я могу включить механику...
Меня интересует БМВ X5 и АУДИ Q7.
А здесь мне мозги прочищают, что долго ждать, так как это не типичное желание клиента.
Типа одна я здесь такая безрукая, механику не люблю
Два месяца это совершенно обычный срок, в салоне машину заказывают, оплачивают задаток, потом её изготавливают на заводе, согласно вашему заказу (цвет, комплектация и прочие капризы...).
Вы уверенны, что это вам мозги прочищают? Можка вы мне сейчас их прочистить пытаетесь? Я в прошлом году заказывала BMW X5, так их не бывает с механической коробкой, они только с автоматом... , с механикой их перестали делать в 2010
году, тоже самое касается и AUDI Q7, их последние пять лет не делают с механической коробкой. Прежде чем писать чушь, заглянули хотя бы в салон, для приличия. Полный бред несёте! http://by.emailr.com/documents/media/7/117/general/cars/index_fr_online.html Это ссылка автосалона, где я покупала машину, там есть возможность сконфигурировать заказ. Развлекайтесь!
Понятно почему я получила автомат.
А я наивная думала дело в силе убеждения или очарования
А там оказывается вариантов не было...
Вот и верь мужчинам.
Спасибо. Буду просвещаться.
К знакомой друг приезжал из Калининграда, так его проверяли кто только мог, и немцы, и наши, и даже голландцы.
тут еще такой момент , коллеги - люди взрослые и обременные семьей : дом-работа-дом .
если носиться между клубами и девчонками в 3 часа ночи- шансы на контроль существенно увеличиваются.
Да мне проверки, если честно, без разницы: я нарушать не собираюсь, хотя и по клубам в 3 часа ночи мотаться - тоже. Мне как раз: дом-работа-дома и главное, полгода продержаться :)
Если взять пару недель на квартиру/бумаги + 2 месяца в среднем на permit с момента подачи + 6 месяцев на регистрацию = 8.5 месяцев с момента приезда, то это - аккурат то, что мне нужно, и я с перевозом/снятием с учета и т.п. сейчас даже заморачиваться не буду.
У меня проблема в чем: машина нужна сразу по приезду, а машина своя уже есть, и машину эту продавать жалко :), а за 8 месяцев или эмир помрет, или ишак сдохнет... Просто обидно будет провернуть продажу авто, потерять деньги, купить здесь, а потом с Бельгией не срастется, и я обратно поеду, растамаживая уже в России местное авто :) К тому же в России цены уже сейчас вверх поперли, так как складские запасы не вечны и народ прочухал, что долго такой халявы не будет. В сентябре-октябре же цены уже однозначно поднимутся и потери будут не столь большими, либо я в Бельгии легализую машину. В любом случае, это будет сделано спокойно, когда приоритетные вопросы будут решены, а не в авральном порядке с точки зрения бумаг-денег сейчас, когда и каждая копейка может быть на счету, и времени на всё в обрез. Сейчас я еще в одном месте проверю окончательно и успокоюсь :)
То есть саму идею вывоза я не оставляю, я просто более спокойно порешаю вопрос, так что советы-контакты с удовольствием принимаются. И спасибо большое всем, кто уже помог советами здесь и в личке!
Если взять пару недель на квартиру/бумаги + 2 месяца в среднем на permit с момента подачи + 6 месяцев на регистрацию = 8.5 месяцев с момента приезда, то это - аккурат то, что мне нужно, и я с перевозом/снятием с учета и т.п. сейчас даже заморачиваться не буду.
я бы приехал и забил.
я лет десять права не менял и ничего.
" Папа вчера приехал и пригнал машину , завтра еду на таможню" - стандартная отмаза.
правда , в Бельгии тоже сильно зависит - на кого попадешь , если будет какой упертый службист -
можно и нарваться .
но думаю , +-6-9 месяцев без проблем.
но решать тебе , мы тут просто поп*здеть , нам за это платят.
Да я как бы особо нарушать не собираюсь, к тому же, мало ли что действительно случится: попадется какой-нибудь служака и проблем не оберешься. Мне, главное, что не сейчас, за 8 месяцев я устаканюсь и решу уже вопрос в ту или другую сторону. Я просто по форуму не был уверен, что реально 6 месяцев можно, вот эта тема - https://www.russian-belgium.be/node/49207 мне реально покою не дает, не с пустого ж места там взято, что
Но я, хоть убей, не могу сам информацию найти, поскольку фламандским не владею, поиск в гугле наскоком ничего не дал, а каких-то официальных сайтов Бельгии пока еще не знаю, чтобы по ним порыться. Юрист и здесь все говорят о 6 месяцах, а вопрос достаточно принципиальный.
Госдеп?
Госдеп?
не, я бы тогда "путинубирайся" писал,
сейчас найду ссылку на закон
Als u in België woont, bent u verplicht uw voertuig in te schrijven.
Op die regel zijn er enkele uitzonderingen:
U huurt een voertuig !!!!!, ingeschreven in het buitenland, voor maximumaal 6 maanden.
U werkt voor een buitenlandse werkgever en uw voertuig is ingeschreven in het buitenland onder de naam van de werkgever.
U werkt als ambtenaar voor een internationale instelling in een andere EU-lidstaat en uw voertuig is ingeschreven in het buitenland. In dat geval moet u een accreditatiekaart van de werkgever in het voertuig hebben.
Als u niet in België woont en u komt voor een korte periode naar België, dan mag u met uw voertuig rijden als het voldoet aan de volgende voorwaarden:
Het voertuig is ingeschreven in een lidstaat van de EU of in een staat die de internationale conventies van het wegverkeer ondertekend heeft.
Het voertuig draagt de nummerplaten die verplicht zijn in het land waar het is ingeschreven.
Op de achterkant van het voertuig staan de kenletters van de staat waar het is ingeschreven.
http://www.belgium.be/nl/mobiliteit/Voertuigen/inschrijving/
почитай, я отметил интресные моменты для тебя .
неясно -спроси, удачи
Можно воспользоваться правом "спросить"? :)
U huurt een voertuig !!!!!, ingeschreven in het buitenland, voor maximumaal 6 maanden.
Vous louez un véhicule, immatriculé à l'étranger, pour une durée maximale de 6 mois.
You hire a vehicle registered abroad, for a maximum of 48 hours.
Я не уверен насчет перевода, но смущает то самое huurt-louez-hire. А если я не hire, а own? Я ж, в принципе, не на арендованной машине езжу, а на своей, которая зарегистрирована на меня же. Или это опять - "столкновение с реальностью" в смысле расслабиться и выдохнуть? :)
Страницы