Провалилась педаль сцепления
На 146-й Альфе 1.4ТS несколько дней назад заметил, что стало заметно тяжелее включать первую и заднюю передачи... (Включались со скрежетом и вибрацией), а сегодня, после того, как тронулся и попытался перейти на вторую скорость - педаль сцепления просто провалилась в пол и обратно не вернулас. При этом сцепление не отжалось и машина продолжала двигаться на первой скорости. Я поначалу запаникавал, сьехал на обочину, заглушил, закурил, поддел педаль ногой - она легко встала на место, но потом так-же легко снова провалилась. При чём, при заглушённом двигателе все скорости вкл/выкл отлично...
Домой доехал стартовав на уже включённой первой передаче и так на ней и добрался - пугая прохожих рёвом мотора и мигающими аварийками.
Что произошло и что прийдётся менять, и, естественно, может кто знает не дорогих специалистов (желательно в районе Гента - дальше мне на первой передачи не доехать)?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 1635 просмотров
Скорее всего оборвался трос сцепления. Это последствие, но не причина.
По поводу тяжелого включения.. Скорее всего (гарантия на много десятков процентов, но не 100), что выжимной подшипник сделал выработку на лепестках корзины, ее-то и было тяжело перепрыгнуть выжимному. Перегруз тросика,- и он лопнул. Можно поменять только тросик, но через недельку снова будете пугать прохожих ревом и аварийкой.
Вывод таков, что Вы попадаете на тросик, корзину, выжимной, и, скорее всего на диск сцепления.
Спасибо.
Был в "Midas" - на разведке, без машины - поехал только спросить...Там примерно тот же набор поломок перечислили. Только сказали, что тросика нет - там гидравлика...
А где же мастера? Отзовитесь!
Федя, я не пугаю,- я отвечаю. И взято не с потолка.
Andreika прав 99 процентов .
Запчасти для Альфы говорят дорогие?
Домой доехал стартовав на уже включённой первой передаче и так на ней и добрался - пугая прохожих рёвом мотора и мигающими аварийками.
Нужно уметь переключаться не отжимая сцепления с перегазовкой i!i!i!
А на чьей машине можно научиться "переключаться не отжимая сцепления с перегазовкой" ?
На своей как то не хочется - больно дорого обходится...
А насчёт дорогих запчастей на Альфу - это стереотип.
Был в "Midas" - на разведке, без машины - поехал только спросить...Там примерно тот же набор поломок перечислили. Только сказали, что тросика нет - там гидравлика...
Если гедравлика то помоему должен обязательно быть расширительный резервуар где можно котролироввать уровень масла ,
по принципу тормозной системы.
Может просто масла нужно далить и прокачать систему,
может просто шланг лопнул? Это теоретически сам я к Альфе близко
не подходил .
А на чьей машине можно научиться "переключаться не отжимая сцепления с перегазовкой" ?
Без проблем могу дать пару уроков на своей,
это не сложно "перегазовка с двойным выжимом сцепления"
Какая перегазовка,с двойным выжимом,если сцепление вообще провалилось?
Если научиться ездить так, как я писал, то сцепление
необходимо отжимать только что б трогаться с места .
Это рекомендации не к каждодневному применению,
это может пригодится раз в жизни а то и нет,
но в данном случае это бы очень помогло.
Из личного опыта. Скорей всего целиндр под педалью сцепления прийдется поменять. (+ - 100eur)
С уважением SATTv. http://www.tarelka-tv.be
То - Главный цилиндр.
Но может барахлять и рабочий цилиндр, - тот что внизу, в вилку упирается.