Беда со стартёром
Опубликовано в пользователем Лель Юрий
Тойота - Карина. Пробуксовывает стартёр, такое впечатление будто "бендекс" барахлит... Другой раз, для того, чтобы завестись стартую по 10 раз... Что делать? Говорят надо целиком стартёр менять...
Кто, что, посоветует ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 1509 просмотров
А что происходит при неудачных попытках завести машину ?
Может быть 3 варианта:
1. Ничего,
2. Раздается щелчок, но стартер не жужжит,
3. Стартер жужжит.
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
Стартер жужжит, как обычный электромотор, а при выключении щелчок. Вот.
Стартер жужжит, как обычный электромотор, а при выключении щелчок. Вот
Стало быть, втягивающее реле работает. Тогда - либо вилка, либо бендикс. Если машиной долго не пользовались, то можно снять стартер (а его все равно продется снимать), да посмотреть на состояние вала, очистить от грязи, слегка графитовой смазкой помазать. Может, еще и походит...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
Говорят Вам про стартерцеликом- правильно. Потому как бендикс отдельно вряд ли продадут.. Хотя, кто знает. Ну, если отдельно продадут, то и щетки поменяйте. Чтобы потом уж не лазить еще долго. Но есть еще втягивающее. С его долбаными контактами, которые обгорают... Вот и думайте сами, считайте сами...
Андрейка! Я тоже думаю, что это что-то связанное с этим. Плюсовая клемма на аккумуляторе греется к тому же... Контакты....?
Контакты?? Конечно. На самой батарее, причем. Начните с нее. И вообще, что Еще не рассказали?? Я по машине имею в виду.
Проблемы с контактами скорее другой эффект дают - есть щелчок, но стартер не крутится. И вообще бывают ли проблемы с контактами на япошке? :)
Снять стартер - попробовать помыть-смазать, не получится - искать на разборке...
Надо бы начать с контакта плюсового клеммы аккумулятора. А мотор крутится, значит контакты втягивающего замкнуты. И втягивающее втянуто. Там правильно ответили про вилку и бендикс. Но клемма аккумулятора НЕ должна греться. Там- бардак.
С контактами на япошках плоблемы бывают. На Кольте, к примеру,- точно. Брак делают все. Вопрос в том: "В каком количестве?"
Я думаю что если греется клемма и сам аккум-ор,то гдето замыкает на массу и может быть в самои обмотке стартера.
Греется плохой контакт. И, если греется клемма, то??
то гдето замыкает на массу и может быть в самои обмотке стартера.
Разбавлю ваш мужской разговор, так как имела аналогичную проблему один в один, в течение 5 лет. Так и не нашли причину. В течение первых 2 лет три раза сгорели свечи. Один раз поменяли реле. Не помню, сколько раз разбирали, прочищали контакты и стертер... Говорят, что проблема в электронике где-то... Единственный толковый совет одного из механиков помог мне протянуть использование моей машины: прогревание стертера 7-8 раз и потом почти моментальный завод.
А техник мне всегда говорил: вам не надо сигнализацию ставить - не угонят с первого раза :)))
Свечи
? Сгорали 
? Автомобильные 
? Вы ничего не путаете 
?
Нет, лучше не разбавлять...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
ВБР, я ничего не путаю. Возможно, что механики путали и я честно платила за смену новых свечей зажигания и мне честно показывали старые, сгоревшие :).
Юра,в чём проблема?
Сними его и замени на новый,чтобы не стартовать по 10раз.Бабки жмут-возьми со шрота с гарантией на 3-6мес,потом будешь опять чиркать по 10раз
Народная мудрость-girig moets twee keer betalen!!!
и вообще-беда это когда кто-то из родных умер или при смерти,а это просто железо!
Совет хороший, не спорю, и в меру оригинальный... Ах, если б мы всегда могли позволить себе то, что хотим... Покупали бы всё новое, меняли без оглядки, советов ни у кого бы не спрашивали...