ASTA 3000

[quote="Nadia"] Им же важен оборот! [/quote]
Для того чтобы прибыль была от денежных вложений, сначала нужно покупателя качественным товаром заинтересовать..И я не думаю, чтобы компания Мерседес или Бмв были заинтересованы в быстром износе своих автомобильных марок,тем самым выпуская в свет дерьмовые и не качественные модели.
Мой знакомый наездил на Мерседесе 700.000 км,можете себе представить? Так вот,насколько мне известно он никогда не пользовался посторонними присадками во время очередного обслуживания своего автомобиля ..Всё делал вовремя,никогда не откладывал на потом любое сервисное обслуживание, будь-то мотор или ходовая часть..через положенные проехавшие километры менял моторное масло,антифриз,масло в КПП,в заднем мосту..
Вообщем педантичный товарищ,всё делал по инструкции прилагаемой к каждому автомобилю.
И что самое интересное,он ещё умудрился этот автомобиль выгодно продать!!

[quote="Nadia"]Поделитесь, плиз, ссылкой или собственным мнением/опытом.

От Туринга пришло предложение купить 2 чудо-баллончика (ASTA 3000).
Один заливается в топливный бак, другой - в масло. После этого всё расходуется по-минимому и сам по себе чистится мотор и вообще не машина получается, а конфетка 8O

Как ОЧЕНЬ начинающий автолюбитель, не рискую вливать незнакомые продукты в мою красавицу. Кто пробовал или знает? Стоит ли игра свеч? :roll:

Ведь главное - не навредить... :?[/quote]
Насколько я знаю, ни один серьезный производитель моторных масел никаких отдельно сидящих :D присадок не выпускает по одной простой прочине - современные моторные масла, особенно синтетические, все необходимые присадки уже содержат.
В лучшем случае пользы от присадок не будет, особенно если Вы пользуетесь не самым дешевым маслом, в худшем - двигатель погибнет.

[quote="Andreika"] а из гаечных ключей, только, наверняка, балонник и свечник знаешь. Но уже лезешь с советами, что лажа, а что нет.[/quote]
Андрейка,куда уж мне против Вас..Я действительно в паровозах не разбираюсь,так что признаю своё поражение в этом направлении..
Вот насчёт присадок твердил,и буду твердить,что туфта всё это.Ну а если Вы ими пользуйтесь,это же не говорит о том,что присадки действительно помогают.
[quote="Andreika"]Присадками пользуются уже тысячу лет, и тепловозные дизеля с ними только по 1,500,000- 2,000,000 км от капремонта до капремонта и бегают... [/quote]
Здесь постят об автомобилях,и при чём здесь паровоз? :roll:

В чём проблема?Приезжайте я вам покажу как это делается-по деньгам расклад такой-12Е 5лтр масла полусинтетики,10-15Е масляный фильтр и 10Е моя работа=32-40Е ин тотал :wink:
В принципе открутить пробку и слить масло и дурак сможет-только вот где вы место найдёте где можно это делать?С фильтром уже сложнее-нужен опыт и сноровка.Я механик с дипломом и стажем и как специалист вам посоветую насчёт присадок-хуже от них мотору не станет!
Кстати во многих гаражах используют добавки в топливо для прочистки сисемы и форсунок,тоже самое и для масла :wink: :lol:
Координаты мои в этом разделе наверху :arrow:

[quote="Nadia"] Эх, только бы глазком взглянуть, как энто знающие люди делают... :roll:[/quote]
Ну ежели не хотите "светиться",я Вам коротко объясню как это делать.
Паркуете авто на ровное место,и желательно около дома..Затем,берёте пустое ведро (или тазик) и лезете с ним под машину,прямо под мотор( не вздумайте на домкрате авто оставлять,это пусть Андрей 2003 с Андрейкой-паровозником так обходятся)..Находите на поддоне мотора болт для слива масла,откручиваете его..и как только начинает масло капать,подставляете ведро,откручиваете до конца пробку,сливаете масло...Затем вылазаете наружу,стоите бла-бла с кем нибудь,пока всё масло не стечёт.Да,перед тем как всё это делать,не забудьте крышку для залива масла на клапанной коробке снять..
Далее: масло перестало сливаться,лезете опять под авто,убираете ведро или тазик,закручиваете обратно болт..Вылазаете..
Затем ищите масляный фильтр.Нашли? Откручиваете его,желательно с помощью брючного ремня,закручиваете новый,предварительно смазав маслом резиновую прокладку фильтра..Затем,заливаете масло согласно установленного уровня,который указан в книжке прилагаемой к автомобилю. Заводите мотор,не газуете..сначала контрольная лампочка несколько секунд будет гореть,затем погаснет.Мотор глушите,немного ждёте и ещё раз проверяете уровень масла..

Надя, не давайте свою авто каратисту... Отдайте ее кому-нибудь другому. Бог с ним- с ремнем. У каратиста ошибочки проползают в описании- не страшно то. И масло он поменять может, но машину ему доверять не стоит.