Вопрос к понимающим в автокондиционерах...
Submitted by Отец Прокопий on
Учёные! Нужно ли всякий раз при замене компрессора кондиционера менять газовый (не воздушный) фильтр? У меня на авто почему-то регулярно летят шкивы на компрессоре... Может быть забит фильтр и из-за этого он работает с перегрузкой? Спасибо за советы.
При замене компрессора кондиционера нужно поменять фильтр осушитель,в системе кондиционирования помимо газа еще находились и продукты износа (обычно это типа металлической стружки от задира компрессора)вот они при большом количестве и могут (теоретически) засорять фильтр
Шкивы - это металлические детали которые обычно переживают срок службы всего автомобиля.
А вот ремни (бывает что и натяжные ролики), - это расходники. Их нужно менять через определённый пробег километража или через несколько лет по времени. Ремни старятся и трескаются, особенно быстро если на рабочей поверхности шкива погнутость или другой изъян. Или попадает смазка или топливо. Что можно увидеть при обычной регулярной инспекции технического состояния.
Этот шкив имеет в середине муфту, которая и вылетает. Ремень, к сожалению, здесь ни при чём... А вот осушитель - это логично, куплю-ка я его... Спасибо за совет!
Да, там уже есть другая важная деталь, - муфта, или "сцепление", как часто называют вроде как Kupplung. kobling, clutch, embrayage...
Жаль и досадно когда с муфтой не везёт. Ведь обычно бывает ходит весь срок автомобиля до списания...
Трудно сказать что влияет. Может когда ремень изначально перетянут, но не думаю, - ведь натяжение легко проверить, и может влиять на износ подшипника и вряд ли на механизм муфты. И скорее ремень ослабнет чем кто-то умышленно или по ошибке его перетянул...