Еще раз о перерегистрации машины.
Эту тему я вяло поднимал еще на старом Форме месяца полтора назад.
К сожалению, все стерто, я конечно ничего не успел записать, ни ссылок, ни советов. Но сейчас эта тема стала для меня актуальной - пошел последний месяц, когда я могу ездить со старыми номерами.
Итак, прошу уточнить последовательноть моих действий.
1. Местная таможня - растаможка.
2. Снятие со старой регистрации в немецком посольстве в Брюсселе.
3. Постановка на учет (где-то в Брюсселе)
4. Техосмотр (старый не канает, хотя годен до мая 2003)
5. Штамп от страховой конторы.
Я все правильно понял?
Главный вопрос, что делать с машиной, пока она будет без номеров?
Как сократить этот срок?
Вообще, нужны советы по максимуму.
Со своей стороны потом обязуюсь написать полный подробный отчет о всех этих мастурбациях.
Номера здесь именные а не к машине.
Т.е. я получил номера и использую их все время на все машины.
А страховую кампанию можешь сменить их тут много :lol:
И еще когда зарегестрируешь авто тебе пришлют только один номер, задний . Передний потом закажешь в магазине запчастей.
Удачи :D
Порядок правельный.
Но замечание, без номеров в Бельгии ездить нельзя, но можешь взять на время у знакомых бельгийские но вместе со страховкой.
Как пройдешь контроль техник бегом в страховую компанию а они уже сделают все остальное и через два три дня будешь с номерами.
Удачи.
Да одно замечание, если у тебя скажем так по русски прописка в бельгии не конкретная то бельгийских номеров тебе не видать, будешь ездить с красными а это ох как дорого.
Спасибо!
А сайт брюссельского ГАИ не напомните?
Хочу у них уточнить все.
А что, тут прям вот так вот можно взять чужие номера и ездить?
Они что, не приписаны к машине?
Да, чуть не забыл, а в какой момент надо местные номера идти изготовлять?
Страховка местная у меня УЖЕ есть. Но что-то я пока не вижу энузиазма у них мне помогать.
Очень интересно!
Значит, получается, по местным правилам я могу заказать номера, скажем к маленькой старенькой дешевой машине, а потом привинтить их к Феррари?
И что, перестановка номеров с машины на машину тут нормально практикуется?
Кстати, а нормально будет попросить когонить, кто мало пользуется машиной, одолжить на несколько дней номера, чтобы ездить в ГАИ, на техосмотр и за новыми?
Правильно мыслишь :lol:
Тут так и делают , только Феррари тебе придется тегестрировать на эти номера. А взять номера у знакомого без проблем но только нужно с его страховкой на твое авто . Это бесплатно.
Все равно не понято!
Тут что, номера регистрируются отдельно, а машина отдельно?
И я могу прям щас уже ехать запрашивать новые номера, а переставить их можно потом, когда немецкие сдам и растаможу?
Так бы было удобнее..
Да, кстати, чуть не забыл маленький вопросец:
Есть ли тут в местном ПТС графа: номер мотора? Мне этот момент важен. В немецком, например, нет...
Алгоритм такой:
1. Первое дело таможа + пошлина за ввозимый товар из ЕЮ. Это наверно в посольстве, я точно не знаю.
2. Идешь в страховку и оформляешь её, желательно на год.
3. Идешь в кантору техобслуживания, говоришь что машина на продажу, делаешь осмотр и обязательно берешь розовую бумажку с наклейкой канторы техосмотра + сам техосмотр.
2. Берешь бумажку из страховки (зеленую, желательно оплаченную) и бегом номера получать (например в Брусселе где-то на Ветстраат). Там подходишь к окошку Дуане (таможня) и говоришь, плача: “Дайте номера тетенька”. Должно получиться.
Без номеров в Белгии не то что ездить, а и стоять на дороге нельзя, только на часной территории. А на счёт чужих номеров не советую, если что-то случится то страховка привяжется (кстати в полисе указывется номер шасси машины).
Вот ещё здесь почитай сказку:
http://verkeerweb.be
MMM
Как задолбали меня очереди и бюрократы!
ТОка что вернулся из Брюсселя.
С ихнего центрального ГАИ.
Информации никакой. Никто ничего не знает.
Поймал какого-то проходящего чиновника, спросил где таможня, он сказал, что тут.
Взял талончик, сел в очередь. Прождал 1,5 часа. Потом мне сказали, что надо всеж сперва ехать на таможню. Но где таможня в Лёвене - никто не знает. Но сказали, что можно поехатть в брюссельскую, где-то около порта.
Потом велели ехать к страховщикам, ставить штамп, потом покупать на почте марки и клеить их на розовую бумажку, потом к ним опять, потом уже в нем. посольство сниматься с регистрации.
А вот насчет техосмотра ничего не сказали. И я забыл спросить.
Ладно, завтра поеду на таможню.
.... продолжение следует....
[b]обещанное продолжение про переоформление иностранной машины[/b]
Вчера ездил на брюссельскую таможню на Портовую улицу (кстати, там теперь транзитные номера дают).
Народу почти не было.
Растаможил.
Знаете, сколько это мне обошлось?
50 (пятьдесят) центов на чай деду-таможеннику.
Именно на чай, а не на водку. Типа, традиция такая.
Потом меня всеж послали за отметкой техосмотра.
Приежжаю, говорю: у меня есть действующий техосмотр аж до 4.2003.
А мне отвечают: предъявите сертификат. А я говорю: какой нах сертификат, вот тут у меня в Свидетельстве о регистраци черным по белому написано: "дата очередного техосмотра - 4.2003". А мне "нах твою бумажку, сверни ее в трубочку и засунь сам догадайся куда. Будешь проходить на общих основаниях все по полной программе. Но сейчас у нас все тут расписано, ближайшее свободное окно 19.07".
мда... это вам не Рио де Жанейро.
ЛАдна, машина у меня в нормальном состоянии, все работает. Думаю, пройду без проблем. Но сам подход мне не понравился.
Ждите очередных отчетов.
Да, с бюрократией здесь все ОК :) !
Если машина из Германии, то тебе нужно сперва получить бельгийский
заводской сертификат - gelijkformulieratest в гараже диллера твоей
марки машины(у тебя по-моему Ford?). Ждать можно до 4 месяцев .
Попробуй получить информацию в страховке, где страхует машину кто-нибудь из знакомых . Все это нужно лишь тогда, когда ты имеешь право на получение бельгийских(белых) номеров, для транзитных помоему все это не надо . Бельгийские номера со страховкой врядли кто-либо даст тебе, но и с ними можно заработать неприятности .
Уж лучше ездить на просроченных немецких(если это не транзитные номера). Если возникнут вопросы, скинь мне по почте номер своего телефона - я позвоню .
P.S. Насчет контроля тоже не будь слишком уверен - может не пройти из за какого-нибудь пустяка !
Да, мне тоже говорили про какой-то сертификат.
Но как я понял, сделать его могут и сами техосмотрщики.
Или не так?
Если что, поеду в фордовский центр.
А что, на просроченных можно ездить?
Дело в том, что я собрался отгонять машину в москву в ноябре. На нее точат зубы мои родители. Так что потом опять придется проходить всю волынку. Но тогда, боюсь, мне ее не снимут с немецкого учета, или штраф выпишут...
Даже не знаю, что лучше делать.
Хрошее приключение у тебя получается :lol:
я в первый раз тоже так мучался :oops:
А теперь все это проделываю за один день :D
Опыт дело наживное :wink:
УДАЧИ !!!
...продолжаю рассказ о перерегистрации машины.
В будущем надеюсь написать на основе этих материалов статьищу (наверное, в глебовский желтый листок)
Итак:
Задача номер некст
Получить в розовую портянку, выданную таможенником за чаевые 50 центов штамп техосмотра.
1. Приехал на техосмотр. Говорю: у меня машина имеет валидный немецкий техосмотр до 4.2003. А мне говорят, это тут никого не волнует, проходи техосмотр.
Ладно, хрен с вами, где тут он у вас?
А мне: а сертификат есть? Нет? Тогда надо сначала сертификат сделать. Для этого вы должны записаться на время и приехать сюда точно через 8 дней, в 8 утра 19.07 для прохождения сертификации.
Ладно, хрен с вами, приеду.
2. Пошел жаловаться страховщику, а также интересоваться, не застрахерит ли он меня на транзитные немецкие номера, если я сделаю их вместо бельгийских.
Он куда-то позвонил, выяснял, и сказал, что нет проблем, этот сертификат мне выпишут за 5 мин в любом фордовском техцентре. Поехал в техцентр.
Оттуда меня послали... В более крутой техцентр. Но там мне сказали,, что сертификаты они могут дать только машинам не старше 5 лет, потому что 5 лет назад ввели единый всеевропейский ПТС, а поскольку моей машине 7 лет, надо всеж ехать на сертификацию в техосмортрцентр.
3. Приехал сегодня утром туда. Сначала меня загнали на ТО - все ОК, машина в идеале, ничего ремонтировать не требуется. Потом чел сверил номера кузова и мотора, напечатал бумажку, содрал с меня 99 евро и немецкий ПТС и сказал, что я должен ждать 3-4 недели омологации.
Вот так получается знаменитый бельгийский бюрократизм!! Для того, чтобы произвести ПЯТИМИНУТНУЮ сверку, меня заставили ждать этого прекрасного мгновения ВОСЕМЬ дней. Причем все делал один и тот же человек.
Вот так.
.... ждите продолжения через месяц.
Последние новости с полей регистрационно-бюрократических баталий.
НА данный момент я НЕ МОГУ перерегистрировать мою машину. Точнее, заминка с сертификатом. И НИКТО в Бельгии мне помочь не может.
Подробности пожже, следите за рекламой.
У меня попутный вопрос ко всем кто читает эту тему; могу ли я застраховать машину если она зарегестрирована на другого человека? Номера нормальные. Т.е. она без страховки в данный момент и мне предложили на ней поездить, только со страховкой надо разобраться. Походить по спрашивать времени нет, а так если знать наверняка тогда и идти.
Спасибо.
Моя машина зарегестрирована на бельжа, а страховка на меня.
Но страховка у меня идет еще со старой машины и номера у меня были нормальные но при замене авто пришлось сдать.
Но не все страховые фирмы идут на это.
В пятницу был в SMAPe У меня тачка уже более 2 лет и езжу с нормал номерамиСказал клерку что хочу купить новую и оставят ли мне мои номера.После того как он посоветовался с шефом=передаю его слова=шеф сказал чтобы я ездил на старой.а то заберут номера и дадут красные транзитные .но SMaP страхованием транзитных номеров уже не занимается.
Вы можете попросить страховку как принципиальный водитель.
Если Ваши документы позволяют это :!:
С предостережением
Батя
[quote]Получить в розовую портянку, выданную таможенником за чаевые 50 центов штамп техосмотра[/quote]
а машину ты эту купил в Германии или до этого ей владел. я нигде не смог найти внятный ответ на вопрос какие пошлины надо платить за ввоз машины из Германии в Бельгию в случае, если я машину там купил (а не владел ей раньше и меняю место жительства) и надо ли вообще?
Машину я купил в Германии, есно. Гнать свой джип из Москвы не стал - продал его там. Потому что он по совку 5 лет отъездил, по грязи и по соли.. Так что невыгодно машины из совка в Европу гнать.
А разборки тем временем продолжаются. Сейчас их эпицентр находится в Кёльне, на заводе Форд Моторс, где делали мою тачилу. Сегодня бомбил их факсами, завтра жду резалтов.
Подробности будут оформлены в виде развернутого отчета. Следите за рекламой, оставайтесь на нашем канале.